“在 新能源 方面，奇瑞算是‘起了个大早，赶了个晚集’。”10月16日，在“科技触手可及”2023奇瑞科技DAY上，奇瑞控股集团党委书记、老总尹同跃如是自嘲道，“但目前我们要做到后来者居上！在 新能源 和智能网联汽车方面，我们已经准备好了。”
尹同跃表示：“大家在这次奇瑞科技DAY的发布中，也看到了奇瑞 新能源 技术、智能网联技术、自动驾驶技术的最新成果。通过我们的自研与合作协同，星途星纪元、iCAR、 新能源 商用车等一批 新能源 车型，会像漫山遍野一样密集上市，带动 新能源 销量的快速增长。”
《中国经营报》记者了解到，奇瑞当天不仅展示了多款全新 新能源 车型，还展示了L4级 无人驾驶 RoboTaxi、LION AI大模型上车、车享元宇宙、超低风阻概念车等前瞻黑科技。
在研发投入上，奇瑞也依旧保持着大手笔的投入。据了解，奇瑞依托“瑶光2025”的技术体系，持续加大投入，每年投资200亿元用于研发，未来五年研发投资很多于1000亿元人民币。
对于“起了个大早，赶了个晚集”的 新能源 板块，尹同跃在自嘲完更是立下目标，称：“明年，我们非常有信心，我们在 新能源 的行业排名上就不会像今年这么客气了！我们一定会进入全国头部位置。当然我们在 新能源 上绝不是靠亏损来换取销量，这是我们不做的事。”
以技术构建发展基石
“技术奇瑞”一直是“理工男”奇瑞身上的一块金字招牌。“科技创新正以空前绝后的速度改变中国，改变世界，改变全球汽车行业。雨后春笋的推翻性技术，不仅仅会创造出越来越多的新产品，更有可能诞生出一个全新规则、全新生态的科技文明世界。”尹同跃说道。
记者了解到，依托在 新能源 、智能化产品应用等方面已建立起的先发优势，中国打破技术壁垒实现了汽车产业进阶，逐步从汽车消费大国发展为汽车制造大国、汽车创新大国。对于奇瑞而言，技术一直是生命。奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，奇瑞在建立之初就明确技术创新是我国汽车品牌的唯一前途。
2022年，奇瑞在2022奇瑞科技DAY活动上启动“瑶光2025”战略，探索新时代的发展方向和未来规划。“当时立项的很多技术项目，像双碳、矢量驱动电机、自动驾驶、元宇宙等，短短的一年当中，奇瑞就创造了许多成果，积累了很多优秀实践经验。”尹同跃说道。
记者了解到，经过“瑶光2025”战略一年的开拓和探索， 新能源 和智能化正成为奇瑞的新技术标签。在当天的讲话中，尹同跃还说道，“今年我们还要在去年基础上，对更多富有挑战性的技术项目进行突破，技术上也是‘无限风光在险峰’！”
其实，基于“瑶光2025”战略缔造的科技底座，奇瑞加快升维进化，实现了全面快速发展。奇瑞公布的数据显示，今年前三季度，奇瑞集团销量达到125.3万辆，同比增长40.2%，营业收入2130.2亿元人民币，同比增长47.4%，均超过去年全年。这样的成绩不可谓不亮眼。
这时，奇瑞在5大技术领域全面技术进阶，实现“科技触手可及”。以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、 无人驾驶 、智云平台等19大核心技术升级，构建面向新时代用户需求的技术价值创新链。
具体来看，奇瑞S²ma-可扩展智能火星架构，升级全线控底盘、CTC电池、智能分布式驱动和可插拔EEA6.0架构，实现火星架构的全面进阶；鲲鹏动力方面，DHE 6.0混动专用发动机、DHT 4.0智混变速箱、E-Fuels/发动机、智能矢量双电机等实现驱动技术的全面进阶。
雄狮智舱方面，LION Melody 2.0、LION AI大模型2.0、LION OS、高算力平台等全面进阶，引领未来出行超级智慧科技；大卓智驾将通过自主研发的智能驾驶技术栈，缔造Pilot 4.0产品，提供城市通勤领航驾驶和高速导航驾驶+，和Drive 2.0产品，可提供全无人化运营，满足客户点到点的出行体验需求。银河生态方面，奇瑞将实现1款成长型汽车、3大技术平台、N向生态共赢，实现生活周围、服务周围、车辆相关等全生态体系。
在尹同跃看来，全新的科技文明世界，更加需要崇尚创新、宽容失败的氛围，需要向失败者致敬的勇气。“奇瑞人始终勤奋执着，坦坦荡荡做人，坦坦荡荡做技术，坦坦荡荡做产品。奇瑞只能吃技术饭，只能吃质量饭，未来我们要吃品牌饭、生态饭，要靠为用户不断创新价值来吃饭。”
跨界融合共建生态圈
其实，奇瑞科技DAY，已经逐渐成为联合汽车行业、跨界行业、供货商伙伴、大学科研机构的创新合作平台、产品搭载平台、造型共创平台、场景开发平台、新技术孵化平台、生态研发平台，和新技术产业化和全球化平台，缔造出生气蓬勃的开放创新体系。
从去年科技DAY到今年科技DAY，短短一年业界涌现出大量的创新成果。像 宁德时代 的超充电池、地平线的大算力芯片、 科大讯飞 的AI星火大模型等，皆为奇瑞的合作伙伴完成。
发布会上，奇瑞公布了与 宁德时代 的最新合作成果， 宁德时代 神行超充电池落地星途星纪元。据了解，这款车将以领先姿态极大缓解用户补能焦虑，全面开启 新能源 车的超充时代。
“我们要持续学习苹果、华为、 宁德时代 等优秀企业，始终努力攻克世界前沿技术，勇于追求遥遥可靠的技术；要从过去以产品开发为重点，转变为以技术突破和技术创新为重点，把技术创新摆在产品开发的前面，大胆追求推翻式创新、融合式创新。”尹同跃说道。
尹同跃表示，“当前，我们和全球同行一起进入了汽车技术的‘无人区’，既需要‘急功近利’的成果，也需要长期主义，要加大投入一些基础科学领域，长期不图回报；既需要捅破天、穿透地、1万米‘深度’的原始创新，也需要开放协作、有‘宽度’的跨界融合创新。”
记者了解到，瑶光技术联盟也正式成立，依托奇瑞“瑶光2025”的战略规划和“瑶光实验室”的科技进阶，由奇瑞博士天团携手汽车产业各领域科研院所、高校专家学者、全球供货商合作伙伴等，以跨界融合、凝聚智慧、合力发展为核心，聚焦前瞻技术开展汽车全产业链科技创新和应用落地，缔造行业最具影响力和权威性的智库，建立可持续发展新生态，共同推动中国成为全球科技创新能力领先、价值贡献领跑的“汽车强国”。
数据显示，奇瑞瑶光实验室已建和建设之中140+个，策划中160+，并形成“强品牌+大中台+精后台”的全球研发体系进阶。据了解，未来5年，奇瑞研发人员达到25000+人，其中软件人才50%+，瑶光实验室300+，实现世界领先技术体系，为用户提供扎实厚道创新体验。
尹同跃指出，每个瑶光实验室都是一个创新的阿米巴组织、创业的阿米巴组织，还能够不断分裂出更多的小组织，让这些组织自由组合，内部组合，外部也组合，发生化学反应。
“希望奇瑞科技DAY成为汽车行业和其它行业交融创新的平台，成为与供货商伙伴、大学科研机构，尤其是今天到场的大量院士们开展创新创业的平台。让我们的产品搭载你们的新技术，搭载你们的新创意，缔造全球造型共享平台、场景共享平台、新技术孵化平台和产业化平台，和生态研发平台。”尹同跃直言，“我们还是那句话，产业化失败，损失算我们的！产业化成功，成果我们共享！我们要缔造出一个生气蓬勃的、开放的创新体系。”
重新构建“新汽车”定义
“将来的奇瑞，不仅是我国的奇瑞，更是世界的奇瑞。不仅要想着人家的市场，更要想着能为这些市场的国家、地区造成什么，贡献什么。”尹同跃说道，“我们有两个可持续：在ESG、双碳方面实现可持续发展，为未来留下珍贵的环境；在国际市场开拓方面也要可持续发展，学会分享，学会贡献，成为各地政府受欢迎的企业。”
尹同跃进一步补充道：“包含奇瑞在内的中国汽车企业，正在努力成为各个海外目标市场的企业公民，为当地的就业、纳税、人才培养、经济发展等做出中国人的贡献。尤其是在‘ 一带一路 ’沿线国家，我们有责任帮助他们提升当地的工业化水平，培养管理人才。”
记者了解到，中国智造，走向世界。作为中国最早出海的车企之一，奇瑞产品已出口海外80余个国家和地区，全球用户累计超1200万，连续20年位居中国品牌乘用车出口第壹。
尹同跃直言：“今后，我们不仅要出口整车、散件，更要输出品牌，输出管理，输出中国文化，以为客户、为目标市场所在国创造价值、创造各种发展机会为己任，做到‘In somewhere，For somewhere’。”
记者了解到，依托技术奇瑞的底色，“瑶光2025”战略下的“安全、能耗、空间、智舱、智驾”5大世界级技术优势，引领奇瑞全产品阵营不断向上进阶，重新构建“新汽车”定义。
未来，奇瑞集团预计在2023年第四季度发布5款超能混动3.0和4款E0X高端电动产品，规划2年内拓展至24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品，其中奇瑞风云A8、风云T9、星纪元ES、星途瑶光C-DM、捷途旅行者C-DM、iCAR 03等全新 新能源 车型逐渐推出，助力奇瑞加快燃油、混动、纯电全面布局，开启全面 新能源 、全球智能化的新时代。
值得强调的是，此次科技日，奇瑞还造成了诸如L4级 无人驾驶 RoboTaxi、LION AI大模型上车、车享元宇宙、奇瑞超低风阻概念车等触手可及的前沿黑科技。
以L4级 无人驾驶 Robotaxi为例，其第壹次使用4*Orin高算力域控，打通域控与整车适配，完成域控与各个 传感器 的标定，并通过打通手机叫车软件和云平台智能调度，做到乘客线上叫车线下乘车点对点运营服务，实现第壹次商用 无人驾驶 落地和常规接驳试运营。
LION AI大模型上车体验，则通过认知大模型，人机交互更自由、更拟人化，使我们更方便、更安全地使用汽车；而与实车搭载的车享元宇宙，造成生动智趣体验，通过车享元宇宙技术让VR内容与车辆实际行驶状况实时同步，从而实现沉醉式VR驾乘体验。
另外，奇瑞超低风阻概念车也迎来第壹次曝光，拥有全球可靠的超低风阻系数Cd0.168。全新的流体塑型应用，镂空设计优化，多项底盘气流和气动套件专利技术，使得奇瑞超低风阻概念车实现轻量化、低风阻、操控性的完美平衡，让“更会呼吸”的低风阻理念量产应用。
对于企业品牌的向上战略，尹同跃直言：“我们希望通过这一轮科技创新的爆发，实现奇瑞公司‘品牌向上’的战略目标。品牌始终是公司的最高目标，也是公司最珍贵的资产。”
