一件名誉侵权案，引出一年前潮州饶平 特斯拉 撞人事故定论。

　　11月1日，北京商报记者从 特斯拉 方面获悉， 特斯拉 诉某自媒体（大眼哥说车）名誉侵权案，法院判决 特斯拉 胜诉。 特斯拉 方面表示，该自媒体长期发布大量针对 特斯拉 的不实言论，其中一条视频中包含对 特斯拉 潮州事故的主观臆断。判决书中则显示：“本案中，被告在其抖音账号发布未经核对的言论，引发社会公众对 特斯拉 品牌较多的负面评价，侵犯原告的名誉权，应当承担相应的法律责任。”法院一审判决，该自媒体在其抖音发布道歉声明并置顶30日，向 特斯拉 公司赔礼道歉、消除影响、恢复名誉并赔偿 特斯拉 3万元。

　　随着 特斯拉 胜诉， 特斯拉 潮州事故也有了最终定论。判决书显示，案涉视频中提到的“ 特斯拉 刹车事件”系2022年11月5日在 饶平县 发生的一起交通事故，其中肇事车辆为 特斯拉 公司生产的小型普通客车，司法鉴定科学研究院出具的鉴定意见书中载明：可以排除 特斯拉 牌小型普通客车因制动装置、转向装置故障而造成事故的存在性。值得强调的是，在本次判决作出前，在涉案自媒体发布的介绍庭审情况视频中，也提到鉴定结果显示， 特斯拉 潮州事故原因与车辆本身无关。

　　去年11月， 广东省 潮州市 饶平县 一辆 特斯拉 汽车失控，造成2死3伤，引起广泛关注。事后，对于事故原因双方各不相谋，车主方面公开表示，车主拥有20多年驾龄，失事时曾猛踩刹车但未能减速。彼时， 特斯拉 方面回应称：“从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶进程中刹车灯长时间没有点亮，这与后台数据反映的情景吻合。”该起事故的调查进展受到广泛关注，但此前始终未出现明确定论。

　　直到今年2月底，有报道称，鉴定结果已出，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访并明确表示：“不会公布结果。”记者了解到，该机构为 潮州市 警方选定的第叁方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。今年3月初，有负责该起事故理赔的保险公司职员对媒体表示，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程。

　　值得注意的是，不仅 特斯拉 “潮州事件”定论已出，美国时间10月31日， 特斯拉 也在另一起指控其Autopilot致人不幸去世的审判中获胜。记者了解到，该事故发生在2019年，美国洛杉矶市一位名叫Micah Lee的男子驾驶 特斯拉 Model 3上路时，在洛杉矶的高速公路上车辆突然偏离道路并撞上一棵棕榈树后起火，Micah Lee最终不幸丧命，同车另外两名乘客受伤。

　　据报道称，随后两名乘客提起诉讼，指控 特斯拉 在出售汽车时就知道其驾驶辅助技术存在缺陷，并认为由于Autopilot故障造成交通事故，但 特斯拉 方面认为“是人为失误造成事故，而不是Autopilot系统”。最终，陪审团裁定， 特斯拉 Autopilot自动辅助驾驶系统在2019年的事故中不存在制造缺陷。

　　随着 新能源 汽车销量增长，各家车企已经迈过向电动化转型1.0时代，智能化成为各车企争夺的新风口。另外，据IDC预测，到2025年全球网联汽车规模为7830万辆，五年复合增长率将达到11.5%。到2026年，全球自动驾驶车辆规模为8930万辆，五年复合增长率将达到14.8%。“近两年围绕 特斯拉 与自动辅助驾驶的话题不断，自动辅助驾驶技术的发展与落地也成为外界关注焦点。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，在各车企不断推进自动辅助驾驶升级下，对其安全性与可靠性成为讨论重点，因此关于各类电动车事故的最终定论也被消费者时时关注。