欧盟10月对我国电动汽车发起反补助调查。中国工业和信息化部相关责任人对此表示强烈不满，并表示“这将严重扰乱和扭曲包含欧盟在内的全球汽车产业链供应链，损害欧洲广大消费者利益”。

　　今年前三季度，中 国新能源 汽车出口82.5万辆、同比增长1.1倍，极大丰富了全球消费者购车选择，助推城市交通加快绿色低碳转型。

　　这位责任人介绍，截至上半年，中国整车企业已在全球10余个国家和地区投资设厂，动力电池企业、关键材料企业也在加速海外合作布局，为全球新能源汽车产业发展注入强劲动力。中国深入参与国际标准合作。直到今天，中国已经有35个新能源汽车标准被多个国家和地区采用。

　　汽车产业是典型的全球化产业，离不开各国企业的分工协作与高效协同。这位责任人近日表示，中 国新能源 汽车产业的快速发展得益于技术创新的全球合作、产业链供应链的国际协同，同时也给全球汽车产业绿色低碳转型注入了强大动力。

　　“中欧汽车产业合作历史悠久，相互之间已形成广泛的共同利益，欧盟各大车企在华均设有工厂，中国已成为众多欧盟车企最大的海外市场。欧盟实施反补助调查，既不符合世界贸易组织(WTO)国际贸易规则，也缺乏充分证据支持，是以‘公平贸易’为名行保护自身产业之实，将严重扰乱和扭曲包含欧盟在内的全球汽车产业链供应链，损害欧洲广大消费者利益。”这位责任人说。

　　中国工信部建议欧盟广泛听取业界声音，支持双方产业界共同维护汽车产业链供应链稳定，更好携手应对全球气候变化挑战。中国将支持技术创新突破，增进标准法规协同，强化要素资源保障，增进基础设施互联互通，推动汽车产业更加强劲、绿色、健康的全球发展。(完)