中汽协：1至10月乘用车产销同比分别增长6%和7.5%
11月20日，据中国汽车工业协会统计分析，金秋十月，多地车展与促销活动火热开展，各企业新品持续发布，消费者购车热度进一步释放，乘用车产销随同消费回暖继续维持良好势头，市场在迎来“金九”旺季后，“银十”热度继续。
2023年10月，乘用车产销分别完成251.3万辆和248.8万辆，环比分别增长0.7%和0.02%，同比分别增长7.6%和11.4%。2023年1至10月，乘用车产销分别完成2073.1万辆和2066.4万辆，同比分别增长6%和7.5%。
国海证券 ：汽车智能化主题不变，维持对智能驾驶行业“推荐”评级
国海证券 近日发布研究报告称，工信部等四部门近日联合印发通知，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，总体要求具备量产条件的 L3、L4级别智能网联车在限定区域内开展上路通行试点。高阶自动驾驶试点政策落地，大规模商业化应用可期，政策助推下智能驾驶产业链或持续受益，汽车智能化主题不变，维持对智能驾驶行业“推荐”评级。
据 宁德时代 官微，最近，中国民航科学技术研究院与 宁德时代 在福建宁德举行 锂电池 安全联合实验室合作框架协议签约仪式。根据协议，未来双方将在试验验证、政策标准、科技创新、创新生态圈建设、人才培养等领域不断深化合作，共同提升二者在 新能源 领域中的优势。
蔚来李斌：蔚来首个汽车公司合作换电业务将落地
蔚来开创人李斌今日发起面向公司全员的内部讲话与问答，重点谈及了近期组织优化、销量压力、未来两年发展方向等话题。针对员工提出的换电业务是否可持续经营的疑惑，李斌回应称，换电是蔚来巨大的先发优势，目前已经到了面向全行业开放的时刻，明天（11月21日）将发布第壹家合作，后面还有四五家在谈。
小米回应小米汽车进展：接着会进行第贰次冬测
在20日举行的2023年第叁季度业绩发布会上，对于小米汽车进展，小米集团合伙人、总裁卢伟冰回应，明年上半年量产目标不变，接着会进行第贰次冬测。他透露，小米汽车研发人员在3000人左右。同时对于媒体所报道的“雷军预期小米汽车销量为10万辆”，卢伟冰表示，雷军没有进行过类比表述。
哪吒汽车将于12月起在土耳其销售U系列
11月20日，土耳其汽车经销商GRS Automobility发布声明称，哪吒汽车将于12月开始在土耳其销售哪吒U系列紧凑型SUV，纯电轿跑哪吒GT和B级SUV哪吒AYA将于2024年第壹季度进入土耳其市场。
长安汽车 ：阿维塔12上市6天大定突破1.5万辆，90后用户占比过半
长安汽车 11月20日接受机构调研时表示，阿维塔12上市36小时累计大定突破6700辆，上市72小时累积大定突破1.1万辆，上市6天大定突破1.5万辆。订单均价超35万，90后用户占比过半。相信未来会有更好的市场表现。
广汽国际向墨西哥、非洲、中亚三大市场导入新车
11月20日，据广汽国际官微，11月14日至16日，广汽国际相继在墨西哥、埃及、哈萨克斯坦三个国家举办了品牌上市发布会，三天内向墨西哥、非洲、中亚三大市场导入新车，宣告广汽国际正式进入当地市场并开始运营。
赵桢：劳斯莱斯2030年底全面电动化，闪灵中国车主平均37岁
懂车帝20日报道，劳斯莱斯大中华区总监赵桢表示，劳斯莱斯的愿景是到2030年，实现全产品阵容电动化。赵桢强调，中国市场是整个劳斯莱斯全球战略极为重要的一部分，劳斯莱斯也注意到整个大中华区市场客户的年轻化、多元化趋势是特别明显的。中国客户今年的平均年龄大概是40岁左右，而闪灵首批即将交付的车主平均年龄大概是37岁，是整个劳斯莱斯产品线里平均年龄最低的。
美国汽车工会与三家汽车制造商达成协议
据央视新闻，当地时间11月20日，美国汽车工人联合会宣布，工会成员已经批准了福特、斯特兰蒂斯和通用三家汽车制造商所有的合约，达成了包含至少在4年半内涨工资上涨幅度超过25％和其它额外福利等内容的协议。
由于通用、福特和斯特兰蒂斯三大汽车制造商不能满足汽车工人提出的涨薪、提高失业保险、医疗保险等要求，美国汽车工人联合会组织工人于今年9月15日起开始罢工。
美国消费者金融保护局责令丰田汽车信贷公司就非法贷款支付6000万美元赔偿金及罚金
11月20日，美国消费者金融保护局（CFPB）公告称，责令丰田汽车信贷公司（Toyota Motor Credit Corporation）支付6000万美元的消费者赔偿金和罚金，因为该公司实施了一项非法计划，阻止借款人取消增加其每月汽车贷款付款的捆绑产品。
今年1月至10月俄罗斯汽车产量达56.7万辆
据央视新闻，当地时间11月20日，俄罗斯工业和贸易部发布消息表示，2023年1月至10月俄罗斯汽车产量达到56.7万辆，与2022年同期相比增长超过10%。
上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀：长期价格战难以持续
目前，在广州车展上，上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀接受界面新闻等媒体专访时表示， 上汽集团 和奥迪正在联合开发下一代电动车产品，内部每周都在讨论合作细节。燃油车产品也将覆盖增速更快的细分市场。
对于市场正在进行的价钱战，杨嗣耀认为，今年可能是最难的一年，根本上要开始品牌淘汰，卷到明年部分品牌或将消失。可是，长期性的降价难以持续且没有未来。
