两家物流设备生产企业因为拖欠账款，被多家供货商从去年年末讨债直到今天。

　　界面新闻通过天眼查了解这两家企业情况，仅2023年， 芜湖市 双彩智能科技有限公司（以下简称为“芜湖双彩”）的诉讼共有37起，其中绝大部分案件中芜湖双彩是被告，主要涉及债务纠纷），上海双彩吉智能科技有限公司（以下简称为“上海双彩吉”）有7起。

　　据《棱镜》此前报道，法院判决书写明两家企业欠钱达1044万元。但有供货商声称总欠钱远不止这些，一家供货商告诉界面新闻，芜湖双彩欠了他们300多万元。

　　界面新闻发现，2022年10月和2023年7月，上述两家公司分别变更股权，两家公司的企业负责人也均变成了自然人陆亦杰，与中通的股权关系解除。而合同签约方芜湖双彩方面一直无人出面解决此事，并被列为失信被执行人。有些供货商担忧，此举造成债权关系变得模糊，即便官司赢了，最后也不清楚找谁讨回欠钱。

　　物流设备制造，曾经是净收入可达到40%的产业，为何在短短两年间出现欠债老赖，甚至悄然变更企业股权逃避欠钱？

　　网点设备升级焦虑症

　　追溯原因，设备生产商拖欠供货商账款，是前几年网点设备升级遭遇行业规模停滞的后遗症。设备生产商现在不仅产品销售量下滑，此前贷款购买设备的快递网点客户也无力偿支付贷款。

　　2019年前后，快递业务量迅速增长，快递网点为了实现更高产能，应对应接不暇的订单，纷纷上线自动化分拣等设备。

　　根据国家邮政局公布的数据，2018年、2019年快递业务量增幅保持在25%以上。到了2020年、2021年，全国快递业务量同比分别增长31.2%和29.9%，其中2021年全国快递业务量突破1000亿件。

　　 金华市 一家快递网点的责任人周航告诉界面新闻，他所管理的网点2019年更新过一次设备，到了2022年设备再次升级。“务必得换，不然效率达不到，成本会更高。”周航说。

　　周航说，产能达不到需求，网点会流失很多客户，总部设置的业务增长量考核不达标，还会被总部罚款。618和双11电商大促，网点业务量通常是平时3倍多，网点的产能设置也要参考最高峰值。

　　快递公司总部也主动推动网点购买更新设备。除了提供金融贷款之外，还可以给网点做担保，或采用融资租赁的形式帮助网点筹集基金，也有快递公司直接给更新设备的网点提供补助。

　　正是在这种行业形势下，上海双彩吉、芜湖双彩等许多家设备生产商如漫山遍野般成立，在南通、南陵等地形成了物流设备生产的产业链。 南陵县 此前对媒体披露的数据显示，2019年-2020年期间， 南陵县 快递物流智能装备制造业产值从6亿元增长到20多亿元人民币，对全县工业产值增长贡献率达92.6%。 中科微至 、芜湖双彩等企业均在此建立了研发和生产基地。

　　业务量下滑，设备成雷区

　　然而，曾经给物流设备公司持续造成订单的网点，如今却被斥资数百万元采购的设备所累。

　　周航告诉界面新闻，2022年自己的网点更新设备总计花费700多万元人民币，主要通过中通金融贷款，贷款利率为4.2%。考虑设备投入和亏损、业务拓展等情况，周航称自己如今负债4000万元左右。同时，他还在规画引入无人化物流分拣设备，预计又是一笔高达数百万的投入。

　　还有情况更极端的网点责任人告诉界面新闻，为了支撑更新设备的款项、场地费用、亏损等，自己曾向十几个机构贷款，包含银行、网络贷款等，贷款利率最高超20%，贷款总额高达上千万元人民币，最终网点在2021年倒闭了。

　　周航考虑，虽然设备投入很高，但如果摊派到2、3年，结合自动化造成的 利润增加，理想情境下设备成本可以收回。

　　但快递业务量的增速不及往年，2023年前三季度的增速只有16.4%，因此自动化设备降本增效的效果难达预期。

　　尤其是从今年3月份到9月份，行业价格战此起彼伏，周航表示很多网点都不挣钱，这进一步增加了网点的钱财压力。

　　正是因为经营困难和设备成本压力大，网点拖欠设备厂商余款的现象也很常见。一位快递网点责任人告诉界面新闻，自己的网点之前安置过一套设备，现在还有40多万元没有支付，但今年一直亏钱，只能拖着不付。

　　快递网点采购自动化设备，通常会根据3-5年的发展来选定匹配。因此，行业业务量增速是重要采买参考依据。

　　界面新闻通过多家设备厂商的上游企业及业内人士了解到，这个双11全球购物狂欢节之前，物流设备的切实需求量明显下滑，快递网点、快递公司拖欠设备费用的情景愈发严重。

　　面对“僧多肉少”的情景，物流设备行业卷到不行。物流设备产业已然进入下行周期，有公司盈利大幅减少，还有公司连续两年亏损，甚至出现了上述公司拖欠供货商费用迟迟不还情况。

　　 中科微至 是一家建立于2016年的智能物流分拣系统研发设计、生产制造及销售的服务商，2021年在科创板上市，当年的归母净收入达到2.59亿元人民币。但2022年亏损1.19亿元人民币，今年前三季度亏损1897.84万元。

　　根据 中科微至 2022年财报，其应收账款高达5.26亿元人民币，其中中通系企业拖欠的数目占比最大。数据显示，上海中通吉网络技术有限公司及杭州中通吉科技有限公司合计拖欠 中科微至 的欠钱占比为75.67%，数目近4亿元人民币。

　　除了 中科微至 外，同样做智能物流设备的中邮科技也出现净收入下滑。根据其财报数据，中邮科技在2021年的归母净收入最高至9369万元人民币，2022年则下滑至7911万元人民币，2023年预计净收入为6400万元人民币，毛利率也从2019年的22.76%降低至2022年的14.52%。

　　一位给物流设备企业提供零件、设备安置服务的上游厂家责任人李良告诉界面新闻，疫情之后，设备恢复生产都疯狂接单，造成行业竞争加剧，价格也降低了很多。

　　关注快递行业的一位投资人士吴昊认为，2019年-2021年，一些有实力的网点已经配置了自动化的物流设备，但近两年来疫情影响明显，网点增收不增利，网点购置大型自动化设备的切实需求小了很多。

　　随着业务量的减少，快递网点越来越没有资金实力继续采购。吴昊表示，如果明年快递行业竞争依旧激烈，网点的收益会更差，一旦更新了设备，债务压力也会增加。“当然这也看快递品牌，好比中通、圆通的网点可能会好一点，其它一些品牌加盟网点，可能要打上问号。”他说。

　　快递物流行业专家赵小敏在接受界面新闻采访时也表示，快递业务量增速下滑之后，对物流设备的切实需求一定会下降，所以设备生产企业也要进行更多品类的生产。好比以前核心产品是自动化的传送带，现在很多企业开始研发物流 机器人 等，进一步延展至智能化的领域。

　　（应受访者要求，李良、吴昊、周航为化名）