11月26日，第21届广州车展正式闭幕。作为国内顶级车展之一，每年岁末举办的广州车展向来被业内视为车市发展的“风向标”。
甭管是广州车展期间奥迪携手中国一汽和 上汽集团 两大合作伙伴共同宣布将坚持扩大对华投资，还是近期大众安徽即将投入生产，折射出的产业变革新趋势，都指向了合作共赢这一关键词，这一点在本届广州车展也得到了充分体现。
业内人士指出，近期全球大型车企纷纷以多种方式入股中国造车新势力，展现出西方先进汽车制造商正在认可并求助于中国电动车技术。未来，智能化沃土有望为中国汽车工业的转型升级提供源源不断的动力。 
11月17日，观众在广州车展上参观。新华社记者刘大伟摄
汽车行业应少内卷多协同
正如 广汽集团 党委书记、老总曾庆洪在广州汽车产业大会上所言：“内卷是不可持续的，汽车行业应少内卷，多协同。”
回顾这一年来的车市历程，降价，无疑是一个绕不开的话题。从年初开始持续直到今天，给市场、汽车厂商和消费者都造成了巨大冲击。
据中国汽车流通协会经销商之声等调研，当前汽车经销商总体上处于微利甚至是亏损状态，生产企业的工业利润和经销商的零售毛利都大幅下滑，产业生态不断恶化，这些现象应当引引关注。
这时，竞争的加剧也让车企的钱财流频繁告急，如何平衡销量与单车价值，成为行业的共同课题。以今年上半年为例，数据显示，仅有一汽丰田和北京现代销量仍保持正向增长，其它11家合资品牌销量均显现不同水平下滑。有品牌在新车发布会上直白表示，25万元起售的纯电车型是不挣钱的。
业内人士指出，当下中国汽车市场纷繁复杂的各种现象是在高速增长向高质量发展转型进程中一定经历的阵痛。随着各种稳经济、促消费政策的作用逐渐显现，消费信心的逐渐恢复，中国汽车市场将迎来新的上升空间。
在曾庆洪看来，汽车产业需要通过产学研联合攻坚，解决卡脖子技术问题，确保中国汽车产业可持续发展。汽车产业应求同存异，实现大协调、大协同、大协作，以此推进在标准化、供应链配套方面施展世界领先产业链体系力优势。
比亚迪 品牌及公关处总经理李云飞也在接受媒体采访时表示，在 新能源 领域的品牌都应是相向而行，不是对手，而是队友。例如， 特斯拉 是 比亚迪 的合作伙伴，华为也是 比亚迪 很好的战略级合作伙伴。“在电动化和智能化的进程中，大家其实都是一个方向的，众人拾柴火焰高。”
显然，合作共赢，已成为汽车行业共识，这样的共识在广州车展同样得到了体现。 
奥迪中国总裁温泽岳携奥迪Q6 e-tron原型车亮相广州车展
广州车展期间，奥迪罕见携手两大合作伙伴中国一汽和 上汽集团 ，共同宣布将坚持扩大对华投资，扩大本土研发和生产能力。据了解，奥迪投资26亿欧元的长春PPE平台车型生产基地，预计将在2024年底正式投入生产。“我们在广州车展第壹次向中国观众揭秘了奥迪Q6 e-tron原型车内饰，充分说明中国市场在奥迪电动化进程中的重要地位。”奥迪中国总裁温泽岳博士表示。
“梅赛德斯-奔驰看好中国市场的发展前景，会持续扩大在华投资，这也是我们所有董事会成员的共识。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯同样在接受采访时表示，“预计到今年年底，我们在我国的研发团队规模将增长至2000人，我们在上海已经建立了一支强大的软件开发团队，并与本土合作伙伴开展更多合作，为中国客户提供量身定制的解决方案。” 
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员负责大中华区业务唐仕凯
智能化沃土助推产业新动能
值得注意的是，在中国已成为全球汽车智能化、数字化技术风向标的当下，智能化正在从销量优势向技术优势转变，成为助力汽车产业高质量的新动能，打开技术输出的新蓝海。
“现在车企只需拥有足够核心的创新技术，充分掌握用户需求，就会有赶超机会。”作为传统车企的“创二代”品牌，智己汽车联席总裁刘涛在广州汽车产业大会上一语道出行业竞争的关键。“智能电动车迭代速度符合摩尔定律，甭管是从电池的能量密度、算力、AI大模型等发展，后发企业也会有后发优势机会。”
合资品牌同样不甘示弱，积极推出新品来触达消费者，展示智能化水平。
以广州车展亮相并公布23.7万元首发版预售价的ID.7 VIZZION为例。作为一汽-大众推出的全新纯电轿车，其实现了 新能源 汽车从SUV到轿车的覆盖，是一汽-大众电动化转型的重要里程碑。得益于大众品牌的安全基因，其构建起车身安全、电池安全、驾驶安全、环境安全四大维度的全方位安全体系，电池采用四重隔热结构，并对电池的安全测试多达436项。
智能化方面，ID.7 VIZZION首采大众品牌全新一代车机操作系统ID. OS 2.0，在车机UI界面设计、操作流畅度及语音交互等体验上大幅提升，并第壹次采用ID. Mate AI智能管家，搭载15英寸智能2K悬浮屏，内置 科大讯飞 语音交互系统，支持 “可见即可说”；全系标配AR HUD智能导视，真正实现实景增强的平视显示系统，导航信息与实景路面信息叠加，让驾驶视线更专注。
另外，大众安徽MEB工厂同样成为近期的行业焦点，据悉首款量产车将于今年底在合肥下线。在外界看来，大众将通过扩大战略布局，建设生产、研发和创新中心，聚集效率和本土化研发两大关键任务，进一步强化合肥在大众中国业务发展进程中的战略意义。
显而易见的是，随着自动驾驶与座舱体验越发成为影响消费者购车选择的关键因素，智能化沃土将为中国汽车工业的转型升级提供源源不断的动力。
“通过‘在中国，为中国’战略，我们正在全面融入我国的产业生态，以更快地开发并制造满足中国客户需求的产品。在布满活力的市场环境中，高速发展是保持竞争力的关键。通过这种方式，我们能够直接在中国做出所有关于中国产品的决策，并将其快速投放市场。我们由此能够提高效率，加速开发，并优化成本结构。”大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德表示。
