华为的汽车“朋友圈”再度扩容。

　　12月1日晚间，江淮汽车公告，公司与华为终端有限公司签署《智能 新能源 汽车合作协议》，合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，具体分工以华为终端和/或关联公司与江淮汽车签署的相关协议为准。本协议的签署不会对公司2023年经营业绩和财务情况构成影响。业内专家指出，新的合作在扩大华为智选车业务板块的同时，也有助于江淮汽车通过多元化经营提升业绩。

江淮汽车和蔚来合作的生产线

　　江淮负责车型开发和提供生产基地

　　根据协议，鉴于华为终端在用户领域拥有缔造高端产品的成功经验，江淮汽车将与华为终端强强联合，优势互补，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力缔造豪华智能网联电动汽车，通过合作车型不断的升级、迭代，满足客户对智能网联汽车的更高需求和期望，最终赢得用户的青睐和厚爱。

　　在职责和分工方面，为确保合作车型根据约定的计划按时上市，双方一致同意进行分工和配合，同时，双方承诺将根据约定的职责和分工充分保障本协议下合作项目各阶段的资源投入，包含但不限于人力资源、产线资源、供应链资源和资金等。

　　在产品开发方面，合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，具体分工以华为终端和/或关联公司与江淮汽车签署的相关协议为准。

　　在生产制造方面，江淮汽车负责缔造顶尖的生产基地，充分施展江淮汽车在先进制造领域的优势，依托 工业互联 网和成熟的制造管理经验为用户提供智能制造全方面解决方案，并借助华为终端在相关领域的优势，构建先进制造能力，从而实现合作车型的高效交付。

　　在销售方面，鉴于华为终端拥有全球化的销售网络、强大的品牌营销和用户运营能力，江淮汽车同意华为终端或其指定的第叁方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包含但不限于营销、销售、用户及生态运营。针对合作车型的出口业务需双方达成一致后方可实施。

　　在服务方面，为了实现高效、便捷和高质量交付，华为终端与江淮汽车将围绕合作车型共同搭建“以用户为方向”的服务体系。

　　新的协议还划清了合作双方的 知识产权 界限。在本项目合作进程中，由华为终端独立开发的或完全由华为终端提供的任何技术、工具、设施、人员、设备、参数、数据、要求，和技术诀窍所引发的技术成果及其衍生作品，属于华为终端作品， 知识产权 属于华为终端所有，而江淮汽车的相关 知识产权 则属于江淮汽车所有。

日前在上海展出的华为智选车系列新车型智界S7和补能系统

　　江淮汽车相关产品已在开发进程中

　　江淮和华为的“牵手”此前已经有传言。

　　华为在汽车业务上此前有三种模式：标准化的零部件模式、HI模式（Huawei Inside模式）、智选车模式。其中，智选车模式是华为深度参与产品定义和整车设计，产品进入华为渠道销售。作为智选车模式的重要合作成果，华为与 赛力斯 合作推出了问界AITO品牌。

　　随同问界AITO品牌新车在华为体验店的展示和销量的明显上升，智选车模式的成功在 华为汽车 业务合作模式中日益突出。同时，华为智选车的“朋友圈”也有扩容趋势。

　　有接近华为的人士对上证报记者介绍，新搭建的华为智选车汽车朋友圈里的整车企业所推出的华为智选车偏重不同。其中，华为与 赛力斯 联合缔造AITO问界品牌目前包含M5、M7和即将推出的M9三款，覆盖 新能源 SUV车型，华为和奇瑞的合作瞄准的是纯电轿跑车型，华为和 北汽蓝谷 将推出的是细分领域的高端智能纯电动轿车，而华为和江淮汽车合作开发的则是更大型的 新能源 MPV车型。

　　2023年年初，据中建集团消息，中建六局联合体中标了安徽肥西 新能源 汽车智能产业园EPC项目，中标额约15.44亿元人民币。该项目为 合肥市 的关键工程，建成后将用于华为和江淮汽车共同开发新一代高端智能电动车。

　　江淮汽车有关人士日前对上证报记者透露，预计和华为合作的智选车新车将在2025年上半年量产，产线目前还在建设之中，供货商目录已经定了一部分。

　　11月17日，华为常务董事、终端BG 总裁、智能汽车解决方案BU老总余承东在2023广州车展上透露，继问界、智界之后，“还会有两个‘界’，来自北汽和江淮”。11月28日，在华为与奇瑞合作的智界S7上市发布会上，余承东再次披露了另外两个“界”的进展。“北汽和江淮两个‘界’的产品已在开发进程中。”

　　“合作分工比较明确，江淮负责生产，华为负责销售，可谓双赢。”有汽车行业分析师对上证报记者指出，江淮汽车此次绑定了华为新业务，又有国际汽车巨头大众汽车集团在 新能源 汽车等方面的支持，再加上公司自身汽车出口业务的增长，江淮汽车未来经营业绩有望有所提升。