新华财经北京12月9日电 12月9日，中国汽车流通协会发布2023年11月份“汽车经销商库存”调查结果显示，11月份汽车经销商综合库存系数为1.43，环比下降15.9%，同比下降23.9%，库存水平在警戒线以下。

　　11月库存系数同比、环比双降

　　车市进入年末冲刺阶段，各地政府相继发布扩大汽车消费政策和“双11” 购车活动，带动购车热情增长。11月广州车展开幕、大量 新能源 汽车新品发布，加之终端成交价格持续下探，和春节前消费者购车启动等原因，促使11月的汽车市场持续向好，汽车销量延续了金九银十的增长势头。经销商全力备战年度目标，加速消化库存。经测算11月底经销商库存总量在300万辆左右。

　　高端豪华及进口、合资、自主品牌库存系数下降

　　高端豪华及进口品牌库存系数为1.10，环比下降19.1%；合资品牌库存系数为1.57，环比下降17.8%；自主品牌库存系数为1.40，环比下降11.9%。

　　11月份库存深度最高的品牌

　　11月份库存深度超过2个月的品牌有6个，其中库存深度最高的三个品牌为：一汽捷达、东风启辰、东风日产。

　　谨慎预期2023年12月份市场需求，合理控制库存

　　进入12月份，多地启动新一轮促消费政策，车企及经销商继续冲刺全年目标，岁末“价格战”再次打响。不过今年双12促销活动力度预计不及往年，再加上春节较晚的原因，节前部分消费需求预计在明年1月份释放，将分流一部分购车需求。综合预计，12月市场需求继续走强，创造年内的月度新高。

　　展望2024年，经销商认为汽车市场有望延续复苏态势。据调查显示，有34.4%的经销商认为2024年乘用车市场将增长5%左右。

　　中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，造成经营风险。