美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)当地时间12日公布的文件显示，因自动驾驶系统存在安全隐患， 特斯拉 将在该国召回超过203万辆电动汽车。

　　此次召回几乎涵盖 特斯拉 在美销售的全部车型，涉及2012至2023年款Model S、2016至2023年款Model X、2017至2023年款Model 3和2020至2023年款Model Y。由于FSD尚未落地中国市场，因此本次召回其实不涉及中国地区。

　　根据美国国家公路交通安全管理局的说法， 特斯拉 的自动驾驶系统启动之后，如果驾驶员没有保持对车辆的操控，或在必要时没有做好操控车辆的准备，发生碰撞的危险可能会升高。如果驾驶员未能识别自动驾驶已经关闭或未启动，行车风险也会增加。

　　 特斯拉 将于本周开始采取补救措施，对部分车辆进行远程软件升级。美国全国广播公司报道称，美国国家公路交通安全管理局讲话人13日表示，调查仍在进行中，将监测 特斯拉 的补救措施是否有效。

　　值得注意的是，这是 特斯拉 今年第贰次因为自动驾驶问题在美国进行大规模召回。今年2月， 特斯拉 因其“全自动驾驶”测试版软件增加撞车风险，曾召回超过36万辆汽车。

　　 特斯拉 对自动驾驶技术的流传方式，一直以来备受政府部门关注。

　　根据今年上半年美国国家公路交通安全管理局发布数据，自2019年以来，美国涉及 特斯拉 自动辅助驾驶相关事故达到736起，并造成了17人不幸去世。其中，有11起事故，是发生在去年5月以后，这意味着，过去一年随着 特斯拉 保有量和FSD用户的增长，相关安全隐患逐渐袒露。

　　同时，NHTSA调查数据表明，在实际使用进程中，多数 特斯拉 车主将“自动辅助驾驶”视为“自动驾驶”，从而造成事故发生。因此， 特斯拉 营销方式引得相关部门的调查介入。

　　据界面媒体报道， 特斯拉 在三季度财报中披露，美国司法部正在扩大对 特斯拉 的调查，包含 特斯拉 自动驾驶系统（AP）和全自动驾驶（FSD）的营销方式。审查将聚焦于 特斯拉 推销这些技术时是否充分披露潜在的危险，和是否对功能进行虚构。

　　因此， 特斯拉 未来将面临更加严苛的监察管理要求，以确保自动驾驶技术的安全性和透明度。

　　对面调查压力及流传方式的疑惑，马斯克曾喊话美国国家公路交通安全管理局，停止对OTA更新称为“召回”。他强调，用“召回”描述OTA升级是“过时”且“不准确”，不仅为车主造故意理压力，同时也对 特斯拉 品牌造车不良影响。

　　具体到本次最大规模召回，似乎没有对 特斯拉 股票价格发生严重影响。北美时间12月13日， 特斯拉 收报239.29美元，涨0.96%；12月14日，收报251.05美元，涨4.91%。今年以来， 特斯拉 股票价格已经涨超94%。

　　然而，大规模召回并未停止 特斯拉 市场扩张的脚步。“入门车型”的逐渐曝光，也让 特斯拉 再次成为市场焦点。

　　据了解， 特斯拉 将从墨西哥新莱昂州获得26.3亿比索（合1.53亿美元）的建厂奖励，用于在该州建立下一家大型工厂。由于距离美国更近，也有助于帮助 特斯拉 提升产能，进一步拓展 特斯拉 全球市场份额。

　　马斯克在上半年的 特斯拉 投资者日上曾透露，墨西哥工厂将生产下一代车型，即网络上广为流传的 特斯拉 2.5万美元入门级车型，约合人民币17.9万元以下。

　　据了解，这款车型将率先在美国德州的工厂投入生产，而第贰条生产线则将在墨西哥工厂启动。新车将采用 特斯拉 最新技术，以大幅下降成本，进一步抢占市场，提升产品销量和公司业绩。