“全新长轴距E级车用实力诠释‘智能不是电动车专属’，E级车很智能。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车（厂商建议零售价格：44.90万—52.98万元）上市发布会上表示。

　　《中国经营报》记者关注到，虽然是一款燃油车型，但奔驰长轴距E级车引入了很多电动汽车主打的智能化功能。当前，智能化已经成为不论是自主品牌、造车新势力，还是豪华品牌丰富自身实力的第贰发展曲线。

　　“从1947年诞生直到今天，E级车始终与中国社会中坚力量相得益彰。一直以来，E级车都是满足各项商务需求的行政级座驾，它以大气外观、宽敞空间及舒适体验成为行政座驾的标杆。如今，全新长轴距E级车不仅以传承百年的豪华设计，兼具大气与精致，融合优雅与运动，更以智能升级，成为商务活动的顶级伙伴。”段建军表示。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司顶级执行副总裁张焱表示：“改革开放以来，梅赛德斯-奔驰有幸成为中国汽车行业发展的重要参与者与见证者。自2005年第8代车型开启在华国产之路起，E级车串联起奔驰在华本土化发展的里程碑。20十年第9代E级车成为奔驰‘中国制造，专属中国’的本土化里程碑；2016年，第10代E级车成为第壹款为中国客户造成‘专属后排豪华舒适配置’的奔驰车型。时直到今天日，已经有超过130万辆E级车驶出北京奔驰。在梅赛德斯-奔驰集团与北汽集团合作20年之际，全新长轴距E级车将以智能豪华的全面升级，回应中国市场的期待与热爱。”

　　首搭L2+导航辅助驾驶

　　汽车智能化浪潮来袭，作为实现汽车不同化竞争的关键要素，智能驾驶、智能座舱成为当下车企发力的关键。作为第3代为中国客户量身缔造的长轴距E级车，其诸多智能科技与豪华配置皆针对我国客户专属升级。

　　奔驰长轴距E级车是首款搭载L2+导航辅助驾驶全面的奔驰车型。其覆盖全国范围高速与城市快速路段，实现高速点到点的导航辅助驾驶能力（自动驶入/驶离匝道功能将于2024年推出），高速行驶时，车辆可以自动变道、自动远离大车、自动超越慢车。

　　L2+导航辅助驾驶系统是奔驰首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统，L2+导航辅助驾驶系统历经中国数十个城市的道路测试，以保证在复杂道路条件下的可靠性。测试覆盖超过23000个客户使用场景，深入关照中国用户道路出行习惯。

　　同时，全新长轴距E级车还是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，其算力为8155芯片的2倍，加之5G通信技术，实现更流畅的车机体验与更稳定的数据传输。在此基础上，第3代MBUX智能人机交互系统将豪华行政级座驾的智能座舱体验带向全新高度。

　　日常驾驶时，无须动手，即可通过全面升级的“读心语音助理”对经常使用功能进行语音操控。全新“读心语音助理”实现车控功能的毫秒级响应，空调、车窗、娱乐系统等操作均可在1秒内执行，能够快速听懂并执行用户所需；其还支持自然语音互动和对话打断，例如说出“温度调高两度”后接着说出“风量调大”，车机也可有序执行每个指令；开启免唤醒功能后，甚至无须说出“你好，奔驰”，就可向车机下达指令，让操控更加便捷。

　　基于更加智慧的全新“场景”功能，全新长轴距E级车可根据时间、日期、天气等不同触发条件，自动执行导航、娱乐等不同功能。

　　另外，车机还提供多种预设场景，个人可设置自定义场景，AI 人工智能 更可学习用户习惯生成专属“场景”，造成“私人订制”般的个性化体验。好比，在冰凉的冬季，当车外气温降至0摄氏度时，车辆可自动开启座椅加热，并将氛围灯调成暖色，为冬日清晨的出行造成舒适的体验。另外，梅赛德斯-奔驰是首个应用联邦学习技术的汽车品牌，这项技术通经常使用于金融领域，实现了“数据私有、模型共享”，既让客户享受AI相关的云端强大算力，又能全面守护客户的数据和隐私安全。

　　智能科技赋能座舱

　　多人出行，全新长轴距E级车既能贴心助力专注驾驶，也能为副驾乘客造成愉悦体验。其仪表屏配备 裸眼3D 功能，为驾驶者提供立体真切的丰富信息；MBUX超级屏以14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏双屏一体，造成细腻的视觉画面。

　　在此基础上，第3代MBUX智能人机交互系统融合全新安卓兼容层，可提供爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐、喜马拉雅的娱乐内容生态，更有3年无限流量（自2024年1月1日起），甭管是追番、听歌、刷剧，都能满足副驾乘客的娱乐需要。

　　当驾驶员注视乘客显示屏，具有驾驶防干扰的前排乘客屏隐私功能，还可在0.8秒内降低50%亮度，在不影响乘客娱乐体验的同时，有效避免驾驶者分心，令主驾、副驾各有所乐，让全家享受放心旅程。

　　全新长轴距E级车搭载数字钥匙，可以化身每一位家人的专属座驾。其采用UWB超宽带技术，可与多达16位家人朋友共享，携带数字钥匙靠近，拉动和数字钥匙同侧的车门即可解锁车辆，上车后数字钥匙可在车内任何位置，驾驶员均可启动车辆，造成无感、安全的出行体验。即便手机电量耗尽，短时间内也能解锁和启动车辆。

　　为满足不同客户在不同出行场景下的动力需要，全新长轴距E级车标配M254 2.0升直列四缸发动机和ISG智能电机系统，发动机与智能电机的珠联璧合，实现了运转静谧、加速平顺、能耗节省。

　　安全是梅赛德斯-奔驰的核心价值，也是全家出游时每一位车主关注的重中之重。全新长轴距E级车安全全面进化，其搭载采用全球统一开发策略的钢铝混合车身，白车身的碰撞承载区、发动机盖、车门板和行李箱盖等部分车身覆盖件，采用航空级挤压成型铝和压铸铝，确保在碰撞中能够有效吸收和分散冲击力。

　　白车身框架结构、底板和车身侧围碰撞区等部位采用不同强度的钢材，高强度钢使用比例超过77%，其中包含20%的超高强度钢，实现高强度的安全保护性能。

　　在无法避免的危机时刻，全新长轴距E级车还可凭标配的13个安全气囊为乘客提供更周全的保护。不仅如此，全新长轴距E级车也配备了Pre-Safe®预防性安全保护系统，在碰撞发生前可调直座椅靠背、收紧安全带、关闭天窗甚至将乘客推向远离车门的位置、发出粉红噪音保护耳膜，由此全方位守护全家出行安全。

　　全新长轴距E级车以行业可靠的制造水准，实现不断改进的奔驰品质。全新长轴距E级车车身冲压工厂采用了航空航天级技术，模具加工公差控制在0.01毫米内，仅有人类发丝的1/8。其车身采用了16种世界可靠的焊接工艺，配备当前国内可靠的自动化装配线，实现高效生产。另外，全新长轴距E级车车身涂胶总长达到216米，其中起加强强度作用的结构胶占比达50%以上，进一步提高车身强度，保证车辆安全。

　　“在全球范围内，梅赛德斯-奔驰E级车的累计销量，已经突破了1600万台。成为有史以来，全球最受喜爱的豪华行政座驾之一。无数E级车上的创新技术，如今都已成为当代汽车的标配。奔驰E级车不仅定义了豪华行政座驾的标杆，更成了时代的标杆。”张焱表示。