华为智能汽车解决方案BU老总余承东怒怼懂车帝风波后，1月3日，有消息称，华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与懂车帝、汽车之家、易车网合作，旗下门店均未开通三车平台会员。

　　对此，华为知情人士向证券时报·e公司记者回应，由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作，其它合作业务仍正常进行。

　　原合作协议到期

　　记者了解到，汽车之家、懂车帝、易车三大汽车平台，为国内汽车垂直网站的代表，是几乎所有车企在获取销售线索和进行产品推广时，要去合作的平台，其中，懂车帝为字节跳动旗下汽车资讯内容平台，除独立运营懂车帝APP外，也在今日头条等平台开展汽车垂类内容运营。

　　1月3日，有媒体透露，华为多个智选车品牌已与懂车帝、汽车之家、易车停止合作。2024年1月起，华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作，旗下门店均未开通三车平台会员。在上述三车平台去搜索问界、智界车型，其门店留资渠道已全手下架。

　　车fans开创人孙少军也在微博上表示：“跟总部和渠道的朋友确认了下，华为的确已经主动停掉中国三大汽车门户网站（懂车帝、易车网、汽车之家）合作。”

　　对此，华为知情人士向证券时报·e公司记者回应，由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作，其它合作业务仍正常进行。

　　直到今天，对于停止合作的传言，懂车帝、易车和汽车之家方面均暂时没有回应。

　　去年懂车帝报告曾惹怒余承东

　　值得强调的是，去年12月，懂车帝曾发布《2023懂车帝冬测》报告，该报告测试了严寒情境下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中， 比亚迪 仰望以85.08%的续航达成率位列第壹，问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第壹。

　　上述测试结果引发余承东公开怒怼，且当时相关信息登上了热搜。

　　“坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”余承东公开表示。

　　“AITO汽车”也公众号发文表示：“经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了合计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。在此进程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，造成电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下，屡次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。”尔后，吉利汽车、 长城汽车 也纷纷表态疑问测试结果。

　　2023年12月11日， 长城汽车 官方微博回应测试结果称， 长城汽车 调取了参测车型后台数据进行确认，发现部分结果异常，主要分纯电续航测试、亏电油耗测试、爬坡测试三方面。

　　“关于懂车帝发布的《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率这项测评结果，我也是不认同的。我同样认为测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服，不仅误导了消费者，还伤害了懂车帝自身的权威。”吉利集团副总裁杨学良也发文回应懂车帝冬测。

　　不过，面对各方疑问，懂车帝坚持声称，本次测试为-20℃以下极寒天气的满载续航测试，所有参与车辆在整备后编队行驶动身，使用统一标准，符合用户冬季用车场景，不存在区别对待。

　　之后，中国汽车工业协会旗下的“汽车纵横”发布题为《公共舆论监督下的汽车测评，应具有科学性、专业性、严谨性和公正性》一文。

　　华为智选车逆风翻盘

　　另一方面，华为智选车业务去年也实现了快速发展。

　　根据AITO汽车最新交付数据：2023年12月，AITO问界系列交付新车24468辆，环比增长29.96%，2023全年累计交付94380辆。

　　官方还表示，问界新M7在12月交付新车20611辆，累计交付达48552辆，问界新M7累计大定已突破12万辆，问界M9上市七天累计大定已突破30000辆。

　　1月2日，余承东在最新的企业内部信中提到，“智选车逆风翻盘、绝地还击，问界新M7上市两个半月大定突破10万台”。

　　余承东表示，智选车业务利用华为多年的技术积累和管理能力，帮助车企造好车、卖好车，建立鸿蒙智行生态联盟，实现商业成功。

　　余承东还提到，华为基于未来趋势构建能力，优化零售运营模式和作战组织，建立线上、线下协同的渠道和零售体系，帮助有能力、有潜质的零售商和渠道商做大做强，一起“多打粮食”。

　　2023年12月29日，华为轮值老总胡厚崑在新年致辞中也提到，2023年，华为智能汽车解决方案竞争力明显提升，智能汽车解决方案与伙伴共同努力，将技术优势转化为商业成功。