威马汽车的破产重整又有新进展。

　　最近，全国企业破产重整案件信息网公布信息，上海第叁中级人民法院已于2023年12月29日裁定受理威马汽车重整一案。依据有关规定，债权人应在3月18日前向威马科技集团管理人申报债权，法院定于3月29日通过网络视频方式召开第壹次债权人会议。

　　回溯此前信息，2023年10月，威马汽车向上海第叁中级人民法院提交了预重整申请。威马汽车方面判断，公司仍具有商业价值和挽救价值，治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿。

　　威马汽车相关责任人表示，预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过债务重组引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。

　　据了解，预重整期间，威马汽车已完成审计评估、债权申报、资产核查等工作，并与多个意向投资人接洽取得初步成果。

　　威马汽车对外透露，通过引入战略投资人的支持，威马汽车的产品机构将得以优化、业务模式将在转型中升级，以期获得恢复持续经营能力。另外，通过实施重整，可以很大水平地保护各方的利益。威马汽车将积极配合管理人和法院的工作安排，努力走出困境，恢复经营能力，以更好地保护和实现广大用户、员工、股东、债权人等各方的合法权益，实现良好的社会效果和经济创收。

　　公开信息显示，威马汽车于2016年12月1日成立。2018年，威马汽车首款量产车EX5试装下线，该车于同年上市交付。

　　2019年，威马汽车共交付新车1.69万辆，仅次于蔚来交付的2.06万辆，位居造车新势力交付量排行榜亚军。2020年，威马汽车全年交付量2.25万辆，同比增长33.14%。

　　转折发生在2021年。2021年全年，威马汽车全年交付量4.42万辆，同比增长96.3%。然而与“蔚小理”10万辆规模的年度交付量相比，威马骑车的交付增速显然已落伍。

　　交付疲软的同时，威马汽车在这三年间的烧钱速度却并未减速。根据威马汽车此前披露的招股书，威马汽车在2019年—2021年，分别实现营业收入17.62亿元、26.71亿元、47.42亿元人民币，同期亏损分别达41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元人民币，三年累计亏损174.35亿元人民币。

　　天眼查公布的危险信息显示，目前，威马汽车存在多条被执行人信息，被执行总金额超9498万元。另外，该公司还存在多个失信被执行人、限制消费令和终本案件信息。