这两天，上海民接到最多的电话，可能都来自快递小哥。

　　新修订的《快递市场管理办法》自2024年3月1日起施行。其中，“经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得私自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”的规定近日成为热议的焦点。

　　新闻晨报·周到上海一直都聚焦报道快递不送上门现象，此前，曾针对此现象，向各大快递、驿站企业展开了追问。当时，面对非“淘系”（指淘宝、天猫等阿里巴巴品牌旗下平台）商家的快递件由谁来负责配送“最后一公里”的问题，甭管是快递企业、驿站企业、快递员、还是消费者都说不清。从驿站抵家门口的“最后一公里”，成了许多消费者不得不通过投诉，才能跨越的“鸿沟”。

　　如今，快递行业新规已正式实施几天了，曾经的“鸿沟”被填补好了么？新闻晨报·周到上海记者随机采访了几位上海民。并再度回访了此前曾探访过的玉田新村151号、和新沪路870号快递驿站，与消费者和驿站小哥们，展开了暗访对话。同时，针对相关问题联系人大代表和律师解读。 现状——

　　消费者：“我就想自己去驿站取，结果快递现在都送上门”

　　市民李女士是个爱网购的上班族，家住闵行区某小区，她告诉晨报记者，3月1日快递新规施行以来，她遇到一件让她啼笑皆非的事情。

　　“我每次都要求自己去菜鸟驿站拿快递，结果快递小哥现在通通都给我送上门。”李小姐对记者说，宁愿自己去拿快递也不愿送货上门，其实也事出有因。“我们小区很大，但却只有一个菜鸟驿站，为了不让很多货物囤积，驿站职员就告知我们不能把太多物品堆积在这里。他们有快递小哥送货上门，可是老送错快递。”

　　随即，李小姐向记者细数，之前有83号楼的快递被送到了105号楼，还有同一栋楼里402的快递被送到了602……“我家门口到现在还有一个不晓得谁家的快递放着，因为都是虚拟号码，我问遍业主群也找不着失主。”

　　于是，针对这种情景，李小姐和其它邻居就提出了他们的诉求，以后不用快递小哥送货上门，自己去驿站拿快递。这样就能避免他们送错快递的情景。“我不晓得是不是因为新规的原因，现在快递小哥不管我的诉求，这两天都务必坚持给我送上门。啥时候我们能自己自由选择送上门还是放驿站就好了。”李小姐苦笑着说。

　　而家住松江的王先生则表示，快递行业新规，终于让他告别了持续多年的投诉。他对记者说，现在甭管是哪家快递公司，都能做到把快递送货上门，再也不用冒着恶劣天气跑去驿站去取快递了。

　　回访——

　　玉田新村151号：无视新规，驿站小哥依旧“若无其事”

　　和去年一样，玉田新村151号的快递驿站，仍然生意兴隆。密密麻麻的快递盒，被层层叠叠地堆放在2米多高的快递架上。同样密集的，还有不断来往取件的人流。记者了解到，即便是工作日的中午时分，来取件的队伍，仍然在玉田新村151号门口，排起了长队。

　　在驿站入口处，张贴着好几张由A4纸打印的《重要提醒》。其中的一张纸上写道：“快递务必要当天到当天拿，中通圆通申通韵达极兔邮政，六家快递公司有问题及时与我沟通。”  

　　根据快递新规，以上六家公司的快递员，都应事先咨询用户的意见，才能选择是否将快递放入驿站之中。如果未经用户同意，私自使用智能快递件箱、快递服务站等方式投递快递件，最高将处以3万元的罚款。为何在这个小区，似乎仍然采取着快递件先送到驿站，然后所有的快递送上门业务，由驿站小哥包揽解决的经营模式？

　　“没有人送啊，送不过来。”面对暗访记者的疑惑，驿站中相对年纪较高的职员说。

　　“你是哪家的？你送什么快递，加我微信，我给你送。”年轻的驿站小哥有些警觉。他迅速地打断了另一位职员的话，反问记者道。

　　“不是该由快递员送么？”记者不解，继续追问道。

　　“除了顺丰、京东，其它快递公司的快递件都是我送。你需要哪件送货上门，直接微信上和我说就OK了。”小哥说道。

　　然而，小区的居民们，却对记者说，眼前的这家快递驿站，并没有看上去的那么好说话。一直以来，这个小区基本上所有的快递件，都被默认放在快递驿站之中，由居民上门自提。小区的居民大多是老人，他们不了解快递新规，也未感受到3月1日后，快递服务发生过任何变化。

　　“我都已经在填地址时备注过需要送货上门了，历来没人送。”一位阿姨说。已经年过7旬，家住5楼的她，其实很希望快递件能够送货上门，但直到今天，这个愿望从未实现过。

　　“就是发一个手机短信告知我们上门自提。”一位年轻一些的阿姨说。甭管是新规前，还是新规后，她从未接到过任何确认送达的形式的手机短信或电话。也从未被告知过，在取快递件这件事上，她其实还有选择权。

　　“我跟你说，这个小区，就从未送货上门过。除了京东快递，其它快递公司都不送。也木有电话来问过我们。就是一条手机短信，告知我们到驿站取件。”一位头发花白的大哥，将记者拉到一侧，悄悄地控诉道。

　　在玉田新村151号快递驿站附近，记者随机采访了7、8位来取件的居民。或许是因为工作日期间在小区活跃的居民，大多是老年人的缘故，这些居民均表示，从未听说过快递新规的相关消息，也从未感受到快递新规实行后造成的变化。  

　　新沪路870号：仅有3成人表示听说过新规

　　在宝山区新沪路870号的菜鸟驿站，记者看到，由于是工作日的缘故，此时驿站里的职员其实不忙碌，只有个别市民前来取件，其中以老年人居多。

　　在驿站门口，很多大大小小的黄色纸箱堆放在路边，一位驿站职员对记者说，一般上午是所有快递到货的时间，他们需要一个个将快递录入系统，到了下午、夜晚，才是驿站来人的高峰时间。

　　“没有变化啊，还是要自己去驿站取件。”对于今年3月1日实施的《快递市场管理办法》，69岁的戴阿姨表示听说过，可是今天她来驿站取了4个包裹，没有一家快递公司提前给她打电话询问，能否放在驿站。

　　戴阿姨无奈道，就在几天前，外面下着雨，她的一个快递件被投放到了小区快递柜里，她打着伞来到离她较近的东门快递柜，却发现没有快递件，她又不得不走上几百米，横穿整个小区，去西门快递柜查找，这才找到这个快递件。  

　　“就一个很小的东西，不晓得为啥不送上门。”戴阿姨说，她不止一次拨打过快递公司的投诉电话，要求把她家的快递送上门，可是除了顺丰、京东个别公司，其它快递历来没有送上门过，要么是放在驿站，要么是放在快递柜，光是东门、西门两个快递柜，她就不晓得白走了多少趟。

　　与戴阿姨不一样的是，一位年轻的女士对记者说，她们家里平时没人，还是把快递放在驿站自己取比较方便。

　　“快递员也不简单。”这位女士直言，她不晓得3月1日实行的快递新规，可是多年以来她已经形成了习惯，觉得自己取件没啥不好，如果快递送上门了家里却没人，放在门口还有丢失的危险，因此不会更换快递送到驿站的配送方式。

　　在中午的这段时间里，记者采访了10位市民，他们都认为取件与之前几乎没有变化，在快递公司把快递送去驿站前，没有任何电话或手机短信征求是否上门配送。

　　其中，只有3人听说过快递新规，可是没有特意去更改上门配送的设置，所有市民里，仅有一位男士和一位女士认为将快递直接送去驿站比较好，其它人觉得直接配送上门更为方便，且老年人的上门需求更甚。

　　新沪路870号的菜鸟驿站责任人向记者透露道，自从3月1日新规实行以来，已经有多位职员辞去了工作。

　　“跑快递的，驿站的，都有，送一个件上门一块多钱，被投诉一次罚一百多，谁还干得下去啊？”这位责任人说完便去接着整理地上的纸箱。  

　　律师：要充分尊重消费者的决策权

　　知名律师周兆成在接受晨报记者采访时表示，这次对于快递新规的争议主要聚焦在第54条，经营快递业务的企业，有下列行为，会被邮政管理部门批判罚款。1、未经用户同意代为确认收到快件；2、未经用户同意私自使用智能快递箱、快递服务站等方式投递快件；3、抛扔快件、踩踏快件。

　　“其实第壹款、第叁款都没问题，问题出在第贰款，这意味着，快递小哥以后每一次派单，都要提前打电话问顾客——是否需要送上门？能不能放在快递柜或快递站？”

　　周兆成认为，目前消费者的切实需求是多样的，而快递公司提供的服务却是单一的。虽然这个问题目前已经能通过快递服务多样化、服务收费阶梯化解决。但这势必会造成另外一个问题，那就是快递行业可能会集体涨价，“有人就是希望低价购买只满足基本期望的服务，一律按新规来，是不是有剥夺这部分消费者选择权的嫌疑？”

　　“甭管是市场还是新规，都应该充分尊重消费者的决策权，而选择权的前提是让人有得选。”周兆成说。

　　人大代表：应该把消费者的切实需求前置化

　　上海人大代表柴闪闪曾在物流一线岗位工作多年。他告诉晨报记者，新规其实其实不是“新鲜事物”，此前物流行业也曾出台过一些类似的规定，但都没有这次新规对整个行业的冲击和影响大。

　　但在柴闪闪眼中，这种“冲击”仍然是积极和正向的。“新规中提到了，如果未经我同意，私自将快递放入驿站这样的表现，可能会被处罚3万元这一点，实际上就是把我们快递行业应该做的事情更加细则化了。”

　　柴闪闪表示，经过他多年对快递行业的调研发现，大家目前普遍存在三种看法：年龄大的消费者普遍希望快递可以送上门；年纪轻的上班族白天基本不在家，大多希望有个末端投递点可以随时去取件；当然也有一部分消费者持无所谓的态度。

　　针对这三种不一样的情景，柴闪闪也提出了他的建议。他认为，应该把需求前置化。“我认为快递企业应该加强和平台的合作，让用户在下单的时候就有一个选择框，自己决定是投递上门还是放在驿站。同时，也要关注到老年人群里对购物平台勾选服务的不适应性，这方面也可以让客服在前段就确认好。当然，如果没有勾选，那快递还是应该严格根据新规规定，投递到户的。”

　　也有一种声音表示，支持根据不一样的服务来制定不一样的快递费用。

　　对此，柴闪闪告诉晨报记者，其实这样的服务一直都有。一方面，很多快递公司根据航运、水运、陆运等不同方式来定价；另一方面，在长三角城市集聚群，快递成本比较低，但在一些偏远省份，目前运费还是居高不下的，“现在很多快递公司为了抢占市场，把单价压得很低，实际上能分配到快递小哥头上的又有多少？这是需要思考的一个问题。”

　　那么，未来应该如何更好地保障快递小哥的权益？对此，柴闪闪也提出了他的建议。“一方面，随着新规的实施，相关工会组织等还是要积极完善后续细节；另外，现在很多快递小哥的单价过低也是一个问题，让每一个快递小哥的每一件快递都能得到应有的酬劳。这是社会各界都需要努力去做的事情。”