3月5日，今年春运落下帷幕。
这是疫情防控平稳转段后的首个春运，广州地区出行量全面回升。从1月26日开始到3月5日结束的40天，广州铁路、民航、公路、水路累计到发旅客4637.1万人次，是去年的1.39倍，自驾出行火热，全市高快速路网车流量（不含过境）8150.8万辆，同比上升7.1%。
新的变化在悄然发生。随着全国最大TOD大型综合交通枢纽之一广州白云站投入使用、广汕汕高铁开通，广州“多站布局、多点到发”客运格局逐渐完善。
透过春运看发展，大规模人员集中短时流动，考验一座城市的交通韧性与水平。如何承载庞大客流流动，让每个人走得了、走得快，更要走得好，实现“平安春运、便捷春运、温馨春运、绿色春运”的目标，是“枢纽之城”广州以交通运输高质量发展助力中国式现代化的重要命题。
南方日报记者郑慧梓
客流全面回升
枢纽多点到发
今年的春节，广州很热闹。
节前，广州连续登顶12306预售票务数据的旅客目的地首位；春节假期，“广州过年、花城看花”客流消费再创新高，接待市民游客1555万人次、文旅消费112亿元人民币，均增长50%以上。
出行需求的释放、国家鼓励除夕带薪休假、广州天气晴好，多种因素叠加下，探亲流、学生流、务工流、旅游流交织，春运期间广州的营运性客运量和自驾出行全面回升。
庞大客流的“迎来送往”，是今年广州春运要面对的挑战之一。
这时，公众出行习惯改变、客运枢纽新的布局引起客运结构发生变化，也对今年的春运工作提出新的要求。
在铁路、民航、公路、水路四种运输方式中，铁路和民航两种运输方式的合计到发旅客量占比超过九成，客运量和占比持续上升。去年，随着广汕汕高铁的开通运营，和广州白云站、新塘站的投入使用，广州铁路运力结构优化，广州南站、广州站、广州东站始发列车科学分布，“多站布局、多点到发”的客运枢纽格局更需多点保障、因“站”制宜疏运客流。
连续四年旅客吞吐量居全国第壹的 白云机场 ，客运运能进一步增加。去年6月 白云机场 获批，将高峰小时容量标准由78架次/小时调整为83架次/钟头。春运期间，广州 白云机场 起降航班6万余架次，旅客吞吐量约930万人次，而建设之中的T3航站楼，未来还会进一步提高 白云机场 客运量的“天花板”。
另外，人们的出行方式日益多元。虽然公路客运汽车的出行量减少，以往的“摩托大军”也逐渐消失，但自驾出行已经“异军突起”。因此，交通运输部在去年将全国高速公路小客车人员出行量并入春运客流统计范围的条件上，将普通国省道小客车人员出行量并入春运全社会跨区域人员流动量的统计口径中。普遍数据显示，在四种营业性客运运输方式外，“自驾车”“自驾行”已经成为春运出行的绝对主力。
流动加速的背后，是城市发展和人民群众生活水平的提升。交通基础设施的完善、汽车保有量的增长、顺风车业态的发展、生活水平的提高、丰富的消费产品和广阔的消费市场，催生假期出行和自驾游的火热。春运，运的不仅是往返工作地与家乡的游子，还有利用假期出游消费的游客，运的是城市经济发展的吸引力与活力，是人民群众的幸福感和获得感。
要在全国、全省发展大局中走前列、挑大梁、作贡献，春运这份挑战，广州务必得接住。
运力加班加点
托底“最后一公里”
出行量的增加意味着出行需求的旺盛。
补足客运需求缺口，铁路、民航通过加开列车、延长服务时间增加运力。如广州南站、白云站等铁路车站加开了通宵天窗列车，承接过半铁路客流的广州南站提前开门运营，缓解客流早高峰。
随同广汕汕高铁的开通，甬广高铁增加开行动车组列车，广州东站及新塘站、增城站迎来更多粤东地区及长三角客流；广铁集团新的列车运行图启用后，广州枢纽运力布局优化，减轻广州南站运输组织压力，“新秀”广州白云站运力大幅增加。
早班“早”，晚班“晚”，站点“多”，高峰时段、热点地区客流、车流规模大，广州枢纽站场的客流疏运组织应势而变，重点加强运输衔接，在城市交通与干线运输间应用智慧交通系统共享客流和列车航班信息，以提供顺畅的衔接服务，方便旅客联程运输和中转换乘，通顺出行“最先和最后一公里”。
早班“早”——公交地铁早发班。广州地铁在节前动身高峰期的2月1日至9日，提早二号线嘉禾望岗往广州南站的运营时间，从6:00提早到5：30发班运营，开往广州南站的公交提早发班，让旅客可以方便快捷到达南站乘车。
晚班“晚”——托底疏运陪着“晚”。广州地铁二、七号线两条从广州南站动身的地铁线路多日延长运营服务时间：腊月二十七至二十九延长1小时，除夕延长1.5小时，年初六至初八延长2.5小时至凌晨2点（0:30—2:00仅开行夜间大站快车），年初九至初十和正月十五至十八以开行夜间大站快车方式延长75分钟；衔接 白云机场 的地铁三号线北延段在腊月廿七至廿九和年初六至初八延长1小时,除夕延长1.5小时，方便夜间到达的旅客安全、便捷地前往目的地。
公交方面开行24条春运临时加班公交线路，或通宵运营、或推迟收车，保障广州火车站、广州白云站、广州南站等重点枢纽区域夜间“托底”疏运。如广州南站的10条夜班线根据铁路最后一班车的到达时间，动态延长服务时间至末班高铁到达后20分钟，如果南站最后一班列车2点到达，末班公交会在2点20分开出，以确保最后一趟到站的旅客也能坐得上车。
出租车在夜间疏运客流高峰，调度800至1200台巡游出租车前往火车站、机场等重点枢纽补充运力。智慧交通系统实现运力自动监测预警，一旦出租车运力紧缺，系统将自动发送手机短信提醒企业增派车辆。这时，协调网约车平台加大信息推送力度，引导网约车司机前往枢纽站场接单， 白云机场 所有停车排场向所有网约车开放，乘坐网约车的旅客可以就近前往任一停车场乘坐。
站点“多”—— 广州市 春运办加强调度，多点办公“坐镇”，值守现场，以备协调处理应急突发事件；广州交通执法力量线下多点巡查，灵活安排执法勤务，围绕客运站场、高速路服务区、主要地铁口周围等重点区域，严厉惩戒非法营运、班车站外上客、出租车议价拒载等重点违章行为。
针对自驾火热，广州制定高速公路保通顺工作方案，研判高速公路可能发生的拥堵点32处，针对性提出疏导措施。加强宣传引导，提前发布出行指引，在全市高快速路设置67个救援驻勤点，配备139台救援车辆，随时做好救援准备。同时，组织高快速路业主单位提高服务区停车、充电、加油、用餐、如厕等服务品质，保障自驾车群体出行需求。
让人享其行，也让物畅其流。为了让交通物流供应通顺，广州施展交通物流保通顺工作机制作用，严格执行国家鲜活农产品运输“绿色通道”政策，各单位对绿通车辆核查放行，并支持物流企业合理调配运力，提高鲜活农产品运输效率。在应急运力储蓄方面组织22家货运企业、220台车成立应急运力队伍，做好应急准备，确珍重要民生商品运力充分、运输通顺。
雨雪天气考验
站场积极应对
受北方雨雪天气影响，今年春运期间广州地区部分列车、航班出现延误或取消。
同样是面临雨雪天气，在2016年，因持续多日的雨雪天气，部分南下广东列车晚点，造成广州火车站的始发列车随之晚点，大量旅客滞留火车站，广州地区春运指挥部启动广州火车站地区春运方案三级应急预案，广州警方启动春运安保二级应急响应。
时隔7年，虽然晚点时间更久、晚点班列更多，但今年的广州并未出现当年的场景。
“列车受影响晚点的，车站显示屏会实时显示，旅客也可以在12306的app上查询。停运的列车会发送手机短信到订票手机上进行提醒。”广州南站相关责任人介绍，“一旦出现大规模晚点情况，我们将增开退票、改签窗口，满足旅客票务需求，加派人手全力做好晚点列车的乘降组织工作，并根据需要为旅客提供食品等应急物资。”
针对冰冻雨雪天气造成的影响， 广州市 春运办提前谋划，做好应急预案，建立手机版移动指挥系统实时监测综合枢纽班次、客流、运力等信息。铁路和铁路部门及时发布和推送列车、航班停运和晚点信息，提醒旅客调整行程安排，同时做好退票改签和旅客抚慰，铁路部门对取消列车的旅客在30日内全额退票，候乘空间能开则开，民航部门在 白云机场 设置过夜旅客休息区，协助旅客退改签。这时，针对晚点到达的旅客调度地铁、公交、出租应急运力保障托底疏运。
线上线下 “左右开弓”
交通执法疏堵并举
营造平安春运，严打客运违章、净化市场环境是重要一环。
在春运开始前， 广州市 交通运输局执法部门已提前部署开展执法整治专项行动。春运开始后， 广州市 交通运输局执法部门根据不同时期客流特点在客运站场、高速路服务区、主要地铁口周围等重点区域部署执法力量，节前重点开展离穗班包车违章整治，假期年初一至初五，强化商圈景点周围的巡查和应急执勤，节后强化返程高峰深夜凌晨时段交通枢纽客运秩序保障，增加客流高峰时段“见勤率”，严厉惩戒非法营运、班车站外上客、出租车议价拒载等重点违章。
除了在路面部署执法力量，严打违章营运行为外，线上科技也是“揪出”客运违章行为的利器，对涉嫌违章营运的当事人实施精准打击和事后追究。
“加强 大数据 与视频融合应用，借助‘交通慧眼’系统，我们可以更加快速精准地锁定涉嫌客运违章的车辆、人员，实施精准打击。”执法人员表示，“对于违章发生后的投诉，我们会逐一核对，根据投诉的线索，利用科技手段固定相关证据，锁定涉事人员，做到事后追究。”对于群众通过广州12345政务服务便民热线等渠道的投诉， 广州市 交通运输局执法部门根据“100%调查、100%回复、铁证如山100%立案”的准则开展投诉处理。
统计数据显示，春运期间（1月26日至3月5日） 广州市 交通运输执法部门已累计立案查处各类出租车客运违章792宗。严打的目标是减少出租车议价、拒载等客运违章行为发生，对投诉高发区域，更要从源头上处理问题。
针对 白云机场 短途拒载投诉高发的槽点，今年春运期间， 白云机场 出租车“短途专车”上线试运营，在T1航站楼上客A区、B区和T2航站楼国内、国际上客区四个区域，为前往 白云机场 附近15公里以内目的地的短途乘客提供托底运输服务。
当旅客打车时，的士司机会向旅客询问目的地，根据目的地的路途长短，由司机告知或志愿者引导至适当的车队上车。从试实行以来， 白云机场 的出租车短途拒载投诉迅速降到零。
以严打杜绝客运风险、以疏导满足合理需求，疏堵并举，一座城市的交通管理水平可见一斑。
广州市 交通运输局各级党组织施展战斗堡垒作用，广大党员冲锋在前，大力开展“广州春运党旗红”活动，不管在枢纽站场还是高速公路服务区，设置党员先锋岗，成立党员突击队，开展党员志愿服务，亮身份、送温暖，他们是春运路上最鲜亮的一抹红，“党建+交通”的时代内涵在完成各项运输和服务保障中得到考验。
纵览全局，春运的成功不仅仅体现在数字的增长上，更体现在对民生需求的满足和对社会和谐的贡献上。
流动的广州，是一幅人们对美好生活向往和追求的图景，是城市对高质量发展的不懈努力和坚定信念。
春运虽然结束了，但人员的流动其实不会结束，广州对交通基础设施的完善、交通服务水平的提升、客运市场环境的优化不会止步。
忙碌人流依旧，交通保障不歇。走过春运大考的广州，会越来越好。
