怎样在不打价格战的情景下提升销量？提高电池寿命或许是重要手段之一。

　　3月14日，在蔚来长寿命电池战略沟通会上，蔚来与 宁德时代 在北京签署框架协议，双方将基于蔚来换电场景需求，推动长寿命电池研发创新。

　　此次合作，蔚来与 宁德时代 将围绕长寿命电池领域研发展开探讨，联合技术攻关，优先推进换电场景下长寿命电池方案落地。 宁德时代 将为蔚来规划及开发更长寿命的电池系统，应用于后续车型，进一步提高服役寿命，将实现动力电池使用15年、达到85%健康度的技术与运营目标。

　　早在2023年1月，蔚来曾与 宁德时代 签署五年全面战略合作协议，其中涉及基于长寿命电池方面的合作。

　　同日，蔚来还发布全新BaaS电池租用服务政策，包含标准续航电池包租用服务费从980元/月调整至728元/月，长续航电池包租用服务费从1680元/月调整至1128元/月，现有用户和新客户所支付租金可部分抵扣电池买断费用等。用户选择BaaS方案购车，车价直降7万元（标准续航）或12.8万元（长续航），还可享受购置税减免。

　　在把快充、续航里程、 激光雷达 等技术维度都卷过一遍之后，当下，国内 新能源 车企开始瞄准电池寿命方面，试图用服务撬动销量。

　　围绕电池缔造不同化

　　蔚来开始在电池寿命方面发力，或源于一直以来动力电池的寿命问题未得到根本性解决。

　　2015年,国家多部委曾联合发布了《关于2016-2020年 新能源 汽车推广应用财政支持政策的公告》,其中明确提出,2016年起, 新能源 汽车生产企业应对消费者提供动力电池等 储能 装置、驱动电机、电机控制器质量保证,其中乘用车生产企业应提供很多于8年或12万公里(以先到者为准)的质保期限。

　　换言之，2024年，国内 新能源 汽车的动力电池或面临大规模过保问题。

　　蔚来老总、总裁李斌在蔚来长寿命电池战略沟通会上表示，2024年是极为重要的一个时间节点，“8年前发布了规定，8年后这些车的电池质保要到期了。”到2032年，电池质保到期的 新能源 汽车累计数量或近2000万辆，每年新增多少车，8年后就会新增多少电池质保到期的车。

　　一个重要的问题是，当 新能源 汽车的动力电池过了质保期，其可用的续航里程将急剧下降，电池安全方面也将存在一定隐患。

　　近年来，电动汽车用户的槽点主要聚焦在电池寿命、电池安全、补能时间、补能便利性等方面。

　　因此，蔚来始终在强化自己的“护城河”，即围绕电池缔造不同化，包含长续航电池、自建或合建换电站和充电站、BaaS电池租用服务等。

　　好比3月5日，蔚来官方宣布150kWh超长续航电池包在二季度即将上线。据官方介绍称，150kWh超长续航电池包是国内乘用车量产最大容量电池包，搭载该电池包的蔚来车型拥有最长1055km的续航里程。

　　在合建换电站方面，2023年11月，蔚来先后与 长安汽车 、吉利汽车达成换电合作，将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理制度等方面展开合作。

　　汽车行业资深分析师梅松林告诉时代周报记者，长寿命电池解决方案有助于进一步解决用户对电池的后顾之忧，继续强化蔚来的不同化亮点，防止陷入当前价格战的肉搏之中。

　　更关键的是，长寿命电池的研发成本或许不高。“蔚来可能主要从营销角度考虑，希望在不打价格战的情景下维持或提升销量。毕竟15年85%的电池寿命在目前技术水平下可以做到，而且不需提升太大成本。”真锂研究开创人、总裁墨柯对时代周报记者表示。

　　不过，长寿命电池其实不是一个新卖点， 特斯拉 早已经开始提供长寿命电池质保期。 特斯拉 官方网站显示，Model 3后轮驱动版、Model Y后轮驱动版的质保期为8年或16万公里（以先到者为准），且 特斯拉 保证质保期内电池保有最低70%的电池容量。

　　BaaS降价效果难料

　　电池生命周期是蔚来BaaS电池租用服务商业模式中最重要的一环，随着电池寿命的提升，蔚来的BaaS电池租用服务也有了调整的空间。

　　蔚来方面表示，此次BaaS政策调整后，蔚来BaaS业务的竞争力进一步增强，用户电池租用支出明显降低，资金使用效率将进一步提高。

　　梅松林指出，此次BaaS电池租用方案的调整兼顾了新客户和现有用户的利益，给了所有BaaS用户更多的实惠，间接提升了产品的性价比，“这比直接给车降价做得更聪明些。”

　　简单而言，此次蔚来BaaS政策调整包含多种降价手段：一是直接降价，BaaS政策调整后标准续航电池包（75kWh）租用服务费从980元/月调整至728元/月，长续航电池包（100kWh）租用服务费从1680元/月调整至1128元/月，电池租用服务费相当于打了7折左右。

　　二是变相降价，用户每支付一期账单，即获赠一张100元焕新礼金券，复购时可直接抵扣新车款，相当于每年赠送 BaaS 用户一张1200元的新车代金券。

　　三是限时促销，即日（3月14日）起至5月31日，用户选择BaaS方案购车，还可享电池租用服务费付4赠1、60张免费换电券赠送的限时促销活动。

　　此前，由于使用BaaS方式购车的用户尚未买断电池，存在被二手车商压价的现象。墨柯认为，目前电池成本下降很多，因此租金是可以下调的。至于用租金部分抵扣电池买断费用，的确有益于蔚来二手车的残值率提升，可以一定水平提升对消费者的吸引力。

　　“但BaaS降价的最终效果如何还要等待市场检验，对二手车的残值或许有一定影响，正如新车降价后对二手车残值的影响类似。”梅松林补充道。

　　蔚来方面称，蔚来同时还为二手车经销商提供了BaaS二手车的激励措施，以增进BaaS二手车的流通，提升BaaS二手车的保值率，保障BaaS用户的利益。

　　梅松林判断，如果市场价格战持续演进，蔚来或许围绕电池采取进一步的回应措施，尽量避免直接降价。