“如今用户对新能源汽车的接受水平越来越高，但当前新能源汽车在低温条件下性能降低，一些地区充电基础设施还比较落伍，限制了新能源汽车的推广。”今年全国两会期间，全国人大代表、中国一汽首席技能大师、研发总院试制部顶级技师杨永修提交了《关于加强新能源领域原创性、引领性、推翻性技术攻关的建议》。杨永修建议，要加大技术扶持力度，集中力量攻克低温电池衰减大、续航里程低的行业难题。同时，加速 充电桩 、充电站、换电站等基础设施建设，提升新能源汽车使用的便利性。
新能源汽车电池衰减、补能问题是近年来汽车行业最为关注的话题。在国内新能源汽车保有量快速增长、蓬勃发展的环境下，我国对解决动力电池衰减和缓解动力电池补能焦虑提出了更高的要求。这两方面的问题也制约了我 国新能源 汽车进一步规模化。
《中国经营报》记者了解到，在今年全国两会上，多位全国人大代表、全国政协委员就新能源汽车补能问题提出建言。
“当前新能源汽车在低温条件下性能大幅下降，续航里程、输出功率大幅衰减，而我国东北、西北地区冬季环境温度低，低温周期长，造成一些消费者在购车时不愿意选择新能源汽车，需要技术创新提升新能源汽车低温条件下的性能。”作为一名在汽车行业浸淫多年的技术工人代表，杨永修作出上述表述。
建议加强新能源汽车领域技术攻关
“中 国新能源 汽车在全球优势明显，主导地位稳固；同时也要加强在 固态电池 、小型化高性能电机、全主动悬架等前瞻引领性核心技术攻关和专利布局。”对于新能源汽车领域的技术攻关问题，杨永修还提出建议，要集中资源和资金，创新激励机制，建立创新联合体，对重点技术领域进行重点突破；加快建立高水平人才集聚平台，建设超一流科技人才高地，通过数字化手段，缔造高水平科技创新中心。
我 国新能源 汽车正处于蓬勃发展的通道中。中国汽车工业协会此前发布的数据显示，2023年我 国新能源 汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，连续9年位居全球第壹。今年《政府工作报告》亦提及，2023年我国获得了新能源汽车产销量占全球比重超过60%的成绩。
不过，记者了解到，在“鲜花与掌声”的背后，中 国新能源 汽车产业仍然有很多功课要补。
“新能源汽车已经进入快速发展轨道，但相比世界科技强国，我国在新能源领域仍有一定差距。”基于走访调研，杨永修建议，“加强新能源领域原创性、引领性、推翻性技术攻关。”
应如何加强新能源领域原创性、引领性、推翻性技术攻关？杨永修认为，第壹，要集中资源、集中资金，创新激励机制，建立创新联合体，以“攻山头”的形式对涉及学科广、资金投入大的技术领域进行重点突破；第贰，要加快建立高水平人才集聚平台，建设超一流科技人才高地，通过数字化手段，缔造高水平科技创新中心。
杨永修对于技术攻关的建议与《政府工作报告》中加速培育新质生产力的提法相呼应。
“今年《政府工作报告》提到，强化基础研究系统布局，长期稳定支持一批创新基地、优势团队和重点方向，增强原始创新能力。我今年造成的关于加强新能源领域原创性、引领性、推翻性技术攻关的建议与此十分契合。”杨永修表示。
技术攻关和创新是新质生产力最突出的内涵。新质生产力是今年全国两会期间被提及最多的词汇。多位业内专家认为，未来汽车工业对我国新质生产力的形成将起到很强的拉动作用。
“下一步，我们不能仅仅满足于目前新能源汽车的市场化和规模的扩展，还要对全产业链进行全盘深入考虑，要缩短我们在关键技术方面与别人之间存在的差距，只有这样我们才能更好地巩固先发优势。”中国社会科学院工业经济研究所研究员赵英3月6日在接受记者采访时表示，在这一进程中，企业的竞争策略和政府的政策都要进行及时调整。从企业方面来讲，产业发展进程中那些不明确的地方反而最值得引起注意，务必要下决心对这些方面保持关注并持续追踪。
应推进新能源汽车高条理技能人才培养
技术攻关与创新需要高素质人才的支撑。记者了解到，在今年提交的提案中，杨永修还特别提到，要建设创新人才培养体系，推进新能源汽车高条理技能人才培养，助力汽车产业转型升级。
“当前，汽车行业正处于转型的关键时期，汽车从单纯交通工具向移动智能终端、 储能 单元和数字空间转变，对高技能人才的切实需求也在不断增加，对人才培养体系提出了新的更高要求。”杨永修说。
谈及创新人才培养，杨永修表示：“新能源技术发展的时间较短，当前我国还有很大一部分高条理人才聚焦在传统能源领域，人才转型的内驱力和外驱力不足。另外，创新人才的流失也比较严重。建议国家制定创新人才的奖励机制，加大对创新人才的保护力度，吸引更多优秀人才从事新能源技术的研发和应用。加强企业与高校、科研院所之间的合作，建立创新人才培养基地，针对紧缺的人才进行定向培养。”
记者了解到，今年全国两会，除了上述建议外，杨永修还提交了“实施大学生西部计划志愿者助力 东北振兴 项目”“支持 吉林省 建设之中国特色世界一流职业本科大学”“车载领域单北斗卫星定位应用”“构建职业本科优质就业渠道，推动现代 职业教育 高质量发展”等建议。
在今年提出的关于推动现代 职业教育 高质量发展的建议中，杨永修指出，应围绕高端产业和高新技术等领域开发高端技术技能岗位，破除学校学历要求障碍，以能力论英雄，通顺职业本科条理人才高端就业通道，进而改善职业本科教育社会认可度较低、缺乏社会知名度的困境，满足企业对人才的时代需求和市场需求。
针对未来5年 吉林省 汽车产业高条理技术技能人才缺口状况，杨永修建议，要重新时代推动东北全面振兴的战略高度动身，利用吉林作为东北老工业基地的传统优势，支持 吉林省 建设具有中国特色的职业本科大学，优化现代汽车产业人才供给结构。
杨永修是从职业院校结业、在一线成长起来的技术工人代表。记者了解到，近年来，以杨永修为带头人建立的国家级技能大师工作室和劳模创新工作室，围绕项目攻关、技术创新、人才培养三大方面，开展快速试制、集成制造等多项试制技术研究，累计培训2000多人次，自主解决技术难点130多项，培养徒弟30余人，学员获集团级以上荣誉110多项，国家级荣誉33项，为中国一汽培养了一大批技术过硬的高技能人才。
