官宣北美和欧洲市场即将涨价后， 特斯拉 是否在中国市场启动调价“杠杆”也不再是传言。3月20日，北京商报记者从 特斯拉 中国内部获悉，今年4月1日即将官方调价，Model Y车型售价上调5000元。消息一出，有网友表示：“果然要上涨了。”

　　此次 特斯拉 在中国市场涨价已经有预兆。今年3月1日， 特斯拉 Model Y后轮驱动版和长续航版车型在北美市场售价分别调1000美元，至4.399万美元和4.899万美元；3月16日， 特斯拉 官方网站发布预告称，今年4月1日起Model Y车型将在北美市场再涨1000美元；3月17日， 特斯拉 方面宣布将在部分欧洲国家提高Model Y车型售价，上涨幅度约2000欧元或等值的当地货币。

　　其实，本次 特斯拉 Model Y在中国市场涨价，除官方上调5000元外，综合优惠的缩减，让该车型的销售价格将进一步提高。记者了解到，今年3月 特斯拉 推出限时活动，其中包含8000元官方现车保险补助政策、最高1万元的车漆减免政策，该政策也将在今年3月底结束。这意味着，本次调价后，Model Y综合涨价幅度最高达2.3万元。

　　目前，国内车市价格战愈发激烈，此次 特斯拉 的反向涨价操作，很多网友表示“看不懂”。今年以来，为进一步抢占市场份额，车企频打降价牌。其中，作为去年销冠， 比亚迪 以一张“电比油低”的海报引战，宣布其王朝网旗下秦PLUS荣耀版车型上市，其中DM-i车型起售价降至7.98万元人民币，EV车型则进入10万元区间。不仅是自主品牌，包含上汽通用五菱、广汽本田等车企也纷纷加入价格竞争，作为终端的经销商更通过继续杀价提升销量。

　　因此，对于此次 特斯拉 涨价，网友的意见出现两极分化，有网友认为：“国内市场竞争激烈， 特斯拉 涨价是把销量让给其它品牌。”另一部分网友则表示：“ 特斯拉 每次调价都是海外涨完国内涨。”

　　值得注意的是， 特斯拉 面对国内车市激烈竞争也要上涨价，与其承压的收益表现不无关联。今年1月25日， 特斯拉 发布财报显示，去年营业收入967.73亿美元，同比增长18.79%；归属于普通股股东的净收入为149.97亿美元，同比增长19%；非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净收入为108.82亿美元，同比减少23%， 特斯拉 更出现自2017年以来的第壹次年度利润下降。高盛分析师曾表示， 特斯拉 面临的主要不利因素包含汽车价格的降幅比预期大，电动汽车的竞争加剧，FSD及第叁代平台等产品、功能的延迟等。因此公司虽然有长期增长潜力，但在短时间面临重大风险。

　　不过，相比此前价格调整时的“突然袭击”，本轮 特斯拉 在国内涨价进行提前预告，为消费者预留出手时间。在 特斯拉 官方确认涨价时间后，北京商报记者发现，部分 特斯拉 销售人员也在社交平台发布相关信息，并提醒客户今年3月31日所有现车活动将结束。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为：“国内激烈的市场竞争环境，也让 特斯拉 感到一定压力。提前预告涨价也会影响此前有意向的观望车主，促使部分车主下单，提升一部分销量。”