3月26日，快运龙头企业安能物流（9956.HK）发布2023年业绩公告。数据显示，安能全年实现营业收入99.17亿元人民币，同比增长6.2%，毛利达12.68亿元人民币，同比大增73.6%，经调整税前利润6.54亿元人民币，大幅结束亏损实现盈利；经调整EBITDA 17.30亿元人民币，同比增长57.8%，经营性资金流提升至17.06亿元人民币，零担货运总量实现1204万吨，与去年基本持平，服务终端客户数约550万个，同比增长约17%。

　　整体来看，安能物流变革转型成效凸显，2023年盈利能力大幅提升，毛利同比大增超七成，达到上市以来的最好水平，并在货量规模、盈利水平、网络覆盖、成本控制能力等方面实现行业领跑。

　　公告显示，在成本能力方面，公司一方面从分拨端着手，升级分拨结构，围绕人、场、设备提高效率，以精益化运营严控成本和费用。另一方面发力运输端，通过路由规划、运力结构改善等提高运输效率，同时搭建稳健的车队管理体系，持续降低车辆成本。2023年下半年单位分拨中心成本156元/吨，环比下降17.1%，单位干线运输成本310元/吨，环比下降5.1%，精益管理能力持续提升。

　　在货量结构方面，安能精准定价机制，以高质量、高毛利业务取代低利润负毛利业务，全年票均重由2022年的106公斤降至2023年的93公斤，其中，利润率更高的迷你小票及小票零担的货量分别增长9.1%和2.4%。

　　在服务能力方面，公司在运单时长、全程时效兑现率、妥投率和投诉率多个服务指标方面持续改善，客户满意度进一步提高。2023年，安能的平均运单时长同比缩短10.1%，时效兑现率同比提升12个百分点，十万件遗失率下降83.2%，十万件破损率下降33.6%，十万票投诉量下降64.4%。

　　在网络建设层面，截至2023年末，安能物流的货运合作商及货运代理商数量超28,000家，乡镇覆盖率达98.2%，头部货运合作商留存率达98.2%，同比上升2.5个百分点，平台实力和黏性明显强化。

　　麦肯锡在其发布的《2023零担物流行业洞察报告》中表示，国内1.5万亿级的零担市场正面临结构性的转型升级且正大步迈入存量市场“整合期”，其中，成熟度最高的全网快运是唯一可能跑出500亿级龙头的赛道。

　　安能物流表示，2023年已为公司的长远发展奠基了良好的条件，公司有信心开启品质增长的新时代。下一步，公司将继续实施以品质和盈利能力并重的战略，在品质时效、营运效率、生态网络、数字化投入、产品矩阵及可持续发展方面持续深耕，强化竞争优势，增进中国零担行业整合。