3月29日晚间， 一汽解放 (000800)发布2023年年报。2023年， 一汽解放 实现营业收入639.05亿元人民币，同比增长66.71%，实现归母净收入7.63亿元人民币，同比增长107.66%，强势的业绩表现宣告了重卡龙头的回归。
重卡行业的周期性特征明显，2023年的复苏只是新周期的开端，未来2—3年，行业景气度有望进一步回升，对于 一汽解放 而言，正迎来“天时、地利、人和”的发展机遇。
海外销量实现“连番式增长”
2023年，在运输场景恢复、国内经济稳中向好等原因的带动下，重卡行业迎来复苏。根据中汽协统计数据，2023年全年，我国重卡市场累计销售91.1万辆，同比增幅为35.6%，同比净增23.7万辆。
在重卡行业复苏的环境下，作为行业龙头的 一汽解放 在销量及业绩上都实现了强劲反弹。
销量方面，2023年， 一汽解放 实现整车销售24.17万辆，同比增长42.11%，其中，重卡销量为18.44万辆，同比增长46.84%，销量增速领先行业11个百分点。
一汽解放 在 天然气 重卡、海外出口的销量表现尤为抢眼。2023年， 一汽解放 天然气 重卡销量5.1万辆，市场份额达到33.6%，稳居行业第壹；同时，海外业务方面， 一汽解放 延续高增态势，2023年海外销量达到4.5万辆，连续三年增幅超过60%，实现了“连番式增长”。
基于销量表现，业绩方面， 一汽解放 的营业收入、净收入、经营活动资金流等核心财务数据实现全面修复。
2023年， 一汽解放 实现营业收入639.05亿元人民币，同比增加66.71%；实现归属于母公司净收入7.63亿元人民币，同比增加107.66%，经营活动资金流量净额42.02亿元人民币，同比增长181.82%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利1.5元（含税），股利支付率高达91.15%。
一汽解放 迎来发展良机
如果把重卡行业的周期性复苏看作 一汽解放 业绩反弹的“天时”，那么，重卡行业获得的政策扶持和 一汽解放 在新四化转型的优势则可以看作为“地利”。
根据新华社消息，国务院已于今年3月审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。业内普遍认为，该政策落地将有益于推升商用车市场的更新换代需求，带动商用车销量。
短时间的“地利”在于政策扶持，而长期的“地利”则依赖 一汽解放 新四化转型的前景。
在 新能源 转型领域， 一汽解放 已构筑起先发优势。2023年， 一汽解放 持续推进“15333” 新能源 战略落地，在不断突破核心技术、升级 新能源 产品的同时，完善 新能源 “朋友圈”，进一步巩固 新能源 转型引领地位。
目前， 一汽解放 已经掌握39项 新能源 领域核心技术，并完成自主电池的技术开发、轻卡电驱桥技术的市场投放。2023年， 一汽解放 研发的氨氢融合直喷零碳内燃机成功点火，并推出了 新能源 2.0产品等。财报显示，2023年 一汽解放 新能源 产品销量0.72万辆，同比增长164%，创历史新高。
业内预计，2023年 新能源 重卡销量将增长到3.5万辆左右，2024年将超过5万辆，2025年为10万辆左右，2030年达到60万辆左右。 一汽解放 在有望凭借在 新能源 转型方面的先发优势，率先实现销量上的突破，打开增长空间。
智能网联车领域，2023年 一汽解放 智慧动力域品牌正式落地，发布全球首款智慧动力域产品GD300，并推出“星棋”智能驾舱，引领商用车智能体验新方向，包含高速L4自动驾驶、低时延远程驾驶、预见性智能诊修等20余项关键核心技术取得重大突破。
另外，在后市场业务方面，2023年 一汽解放 以“生态四剑客”产品及增值服务为核心，引导用户关注TCO运营成本。其中，加油卡服务车辆全国超2万辆，为客户节省油费3000万元；车队管理系统全年覆盖超1.2万辆；安全管家保险业务年度运营车辆超2500辆，事故率降低30%，为行业生态共赢做出积极贡献。而后市场服务业务也被认为是中重卡行业未来核心利润增长点。
除了天时、地利， 一汽解放 也迎来了高管团队的更新，公司老总吴碧磊、总经理李胜等“70后”干将已正式掌舵 一汽解放 ，新一届高管的走马上任将为公司发展注入了新的活力。
据了解， 一汽解放 新一届领导班子多为具备深厚技术背景的卡车行业“老兵”，且多在一汽系统内奋斗几十年，熟悉公司各个业务部门板块，能够深度剖析并针对性解决 一汽解放 在发展中遇到的问题，这也让市场对 一汽解放 将来的发展有着较高的期待。
业内预计，2024年重卡市场回暖势头仍将延续。根据 长江证券 研报，2024年，“国四”重卡进入自然淘汰期，叠加以旧换新等政策刺激， 天然气 重卡换购需求有望超预期，预计2024年重卡行业销量将达到100万辆。
在重卡行业较强的复苏预期之下，占据了“天时、地利、人和”的 一汽解放 亦值得期待。
