4月8日晚间，民营上市航司 吉祥航空 （603885.SH）发布2023年年报。在疫情三年连续亏损超50亿元后， 吉祥航空 去年终于结束亏损实现盈利，实现净收入7.51亿元；总营业收入200.96亿元人民币，已超越疫情前水平。不过， 吉祥航空 去年盈利规模距离疫情前的9亿-14亿元仍有相应的差距。
2023年民航业加速复苏，国有三大航空集团大幅减亏，同比2022年的上千亿亏损收窄87%。由于国际航班恢复滞后，三大航未能结束亏损实现盈利。上市航司中，仅四家民营航司宣布重回盈利状态， 吉祥航空 便是其中之一。
今年机队规模将破百架，子公司九元航空盈利
分季度来看， 吉祥航空 之所以全年能够盈利，主要得益于一季度春运旺季及第叁季度最热暑运、最热中秋国庆黄金周前半段的加持。
数据显示，一季度和三季度 吉祥航空 净收入分别为1.65亿元和10.71亿元人民币，第叁季度单季盈利额甚至超过疫情前全年水平。而在二季度和四季度传统淡季的拖累下，两个季度共损失了4.85亿元人民币，一定水平上吞噬了 吉祥航空 全年盈利额。
从各项生产指标来看， 吉祥航空 全年平均客座率达到82.81%，相比2022年的67.31%上升了15.50个百分点；飞机日利用率也从2022年的7.37小时增加至10.34钟头。截至2023年末， 吉祥航空 拥有87架空客A320系列飞机，7架波音B787系列飞机。旗下子公司九元航空实际运营23架飞机，均为波音737系列飞机（其中1架为B737-8MAX）。
吉祥航空 方面称，2024年预计引进8架飞机，到年底机队规模将突破100架。界面新闻了解到，新引进的8架飞机中有3架是波音787宽体机系列，3架波音787全部接收后也意味着 吉祥航空 向波音订购的首批10架787飞机交付完成。
宽体机机队的配备承载着 吉祥航空 的“洲际航空市场梦”。界面新闻了解到，整个2024年 吉祥航空 会逐渐开通三条洲际航线，目的地包含雅典、曼彻斯特、布鲁塞尔，其中雅典航线已与4月2日完成首航。
吉祥航空 副总裁谭锋接受界面新闻采访时表示：“今年 吉祥航空 已将洲际航线布局完毕，未来三年时间就要集中力量专注于此，把北欧、西欧、南欧的这些航点经营好、基础打实。三条洲际航线的逐渐开通，会对 吉祥航空 2024年全年盈利起到一臂之力的作用。”
值得强调的是，去年11月底， 吉祥航空 宣布收购九元航空少数股东股权，交易完成后 吉祥航空 对九元航空的持股比例提升至100%，变成其全资子公司。
相关资料显示，九元航空是除了南航以外、唯一一家以广州为主运营基地的航空公司，主要面向价格敏感型旅客和大众航空市场，是广州地区唯一一家主基地低成本航空公司，开通了广州至全国主要省会城市的国内航线和泰国、日本等国际航线。年报数据披露，九元航空2023年实现净收入2.61亿元人民币。
海航新老板方威大股东身份得到证实
吉祥航空 本次发布年报，除了亮眼的业绩表现之外，备受关注的便是其大股东——海航新老板方威最新持股情况。
今年2月下旬界面新闻曾报道，在 吉祥航空 一众大股东中，海航实控人方威是唯一一个自然人，并以2.63%的持股比例跃居 吉祥航空 第叁大股东，仅次于东航产投和均瑶集团 。而根据2023年年报信息，其实在去年年底，方威就已凭借2.48%的持股比例晋升 吉祥航空 第叁大股东。
这也意味着，从去年年底直到今天年上半年，方威对 吉祥航空 又进行过增持。从持股数量来看，去年年底方威持股数量为5495万股，而今年2月下旬持股数量提升至5816万股。
过去两年方威对 吉祥航空 屡次增减持。据界面新闻梳理，方威对 吉祥航空 的股权投资最早要追溯至2022年8月，当时方威取代青岛城投金融控变成 吉祥航空 第六大股东；可是到2022年年底，方威从前十大股东行列中退出；尔后的2023年一季报和半年报中，方威也均不在前十大股东之列；直到2023年三季报，方威的称号又再度出现， 截至2023年9月底，方威对 吉祥航空 持股比例为0.84%。
不过令人意外的是，昨晚 吉祥航空 年报在披露“前10名股东持股情况”信息时闹了一场乌龙，“股东性质”一栏误将方威描述为境外自然人。对此，今日（4月9号）海航航空及 吉祥航空 方面先后发布文件予以澄清。
界面新闻从海航航空方面获悉，4月9日，海航航空集团向 吉祥航空 发函称：“方威先生作为我司实际控制股东辽宁 方大集团 实控人是我国国籍，且未取得其它国家和地区居留权，请贵司立即通过声明、公告等方式进行更正和澄清，以消除对方威先生及辽宁 方大集团 的影响。”
随后， 吉祥航空 也通过上海证交所发布公告进行更正。公告称：“经核查发现，由于职员疏忽勾选错误选项，造成‘前10名股东持股情况’部分内容有误。由此给方威先生我造成的影响，公司深表歉意。公司将加强信息披露文件审核工作的力度，不断提高信息披露质量。”
其实，方威虽然早在2022年就已对 吉祥航空 进行股权投资，可是辽宁 方大集团 、海航航空集团及 吉祥航空 方面从未进行过正面回应。仅在2023年4月份发布过方威率队赴 吉祥航空 考察交流的消息。这次的股东信息乌龙，也第壹次正面证实了海航新老板方威持股 吉祥航空 一事。
甭管是此前豪掷410亿元将海航航空收入囊中，还是当前的不断增持 吉祥航空 ，都体现方威我持续进军航空业、深耕航空业的欲望。
