河南首批低空 无人机 物流配送航线启动仪式18日在郑州举行。
据《大河财立方》报道，当日上午10时13分，一架 无人机 载着用户下单购买的电话，从河南科技市场数码港启程，用时11分钟抵达 新天地 通讯大厦，被安全送到8.7公里外的用户手中。 
第叁方地图平台显示，河南科技市场数码港到 新天地 通讯大厦，驾车用时需25分钟左右，公共交通需用时1钟头。 
驾车用时需25分钟左右
首批 无人机 物流配送航线共有3条，上述航线外，另外开通的两条航线分别为从郑州公园茂到正弘汇、二砂文创公园到 郑州市 植物园。
记者了解到，此次航线使用的是国内顶尖的小型物流 无人机 ，具备出色的性能和稳定性，配备有应对紧急情况的降落伞。该 无人机 最大载重9公斤，可在6级风下正常运行，搭载了40×30×20cm的货箱，最大航程为15千米，最大设计时速为60公里/钟头。本次试航由河南航投 通用航空 投资有限公司（简称“河南航投通航”）、UU跑腿联合完成。
河南通航 无人机 科技有限公司总经理孙少飞在接受记者采访时表示，河南首批低空 无人机 物流航线的开通，离不开低空空域的开放、飞行架次的管控和成熟商业应用场景的共同支撑。“下一步，随着低空 无人机 物流配送应用技术的完善，我们将在全省范围开通 无人机 配送物流航线，初步计划在全省开通100-200条航线，为河南高质量发展提供新的经济增长点。”孙少飞表示。
河南航投通航为中豫航空集团有限公司旗下的低空经济平台企业，天眼查显示，河南航投通航为河南通航 无人机 科技有限公司的控股人（持股90%）， 纵横股份 为其股东（持股10%）。 
河南通航 无人机 科技有限公司股权架构图
启动仪式上， 河南省 交通规划设计研究院股份有限公司（股票简称： 设研院 ）总规划师兼综合规划研究院院长王振民表示，低空经济具有科技含量高、带动作用强、成长空间大等特点，是战略性新兴产业和新质生产力的代表。发展低空经济要重视合规性问题，要确保所有活动都严格遵循国家和地方的相关法规和政策，包含但不限于飞行许可、空域使用、安全标准等。同时，安全管理问题同样重要，低空经济涉及飞行活动，安全是首要研究的问题，要建立完善的安全管理体系，包含飞行安全、设备安全、 数据安全 、客户隐私和信息安全等方面。应制定应急预案，确保在紧急情境下能够迅速响应和处理。同时，要做到产业链协同和资源整合，在开拓商业应用场景时，需要深入了解市场需求和潜在客户群体，与相关企业和机构建立紧密的合作关系，联动上下游，共同推动低空经济的发展。
无人机 物流航线逐渐开启千亿市场在招手
自2021年初第壹次并入国家规划以来，目前全国已经有20余省份将低空经济写入政府工作报告，低空经济正成为推动高质量发展的又一重要引擎。
无人机 是低空经济的重要分支，物流配送是低空 无人机 的核心应用场景之一。国内多家企业自2013年起开始探索 无人机 配送，美团、京东、顺丰、大疆等均已发布物流 无人机 产品，当前同城配送、跨城急送、跨海支线运输等商业化场景逐步进入常态化运营阶段。
2023年以来，广东、安徽、湖北等地的 无人机 物流航线逐渐开启，举例来看，2023年内深圳开通无人物流航线77条，全年载货 无人机 飞行61万架次， 无人机 物流配送业务延伸到城市商圈与社区。
无人机 运输的主要优势在于——省时间：采用支线航空直飞，规避了陆运公路节点限制，有效缩短航线距离，从而大幅提升物资的运输效率；省成本：据中通研究院测算，采用“末端+支线”无人航空物流的模式，可为物流企业降低综合经营成本达30%以上。
开源证券称， 无人机 货运具有效率、成本、环保三大优势， 无人机 +快递柜配送模式有望兴起，有望明显提升快递最后一公里的配送效率。
中金证券之前在研报中表示， 无人机 有望凭借其高效、低成本优势，加速其在物流行业的渗透进程。假设中国同城快递/跨城快递业务量保持1.5%/5%复合增速，参考L.E.K.咨询估计2040年的 无人机 配送渗透率为30%，假设 无人机 物流2030年的乐观/中性/灰心渗透率分别为15%/10%/5%。该机构预计随 无人机 物流客单价随规模化应用有望进一步降低2030年的8元/12元，测算得2030年中国 无人机 配送的乐观/中性/灰心市场规模分别为3104亿/2069亿/1035亿元人民币。
从投资角度看，开源证券认为，航空器电池的循环寿命较低，目前 无人机 电池循环寿命仅在300次左右，具有耗材属性，为 无人机 的核心零部件，中小型 无人机 电池每年市场空间有望超过百亿元人民币。而软包电池具有轻量化、定制化两大优势，有望成为 无人机 电池的最佳选择方案，推荐大疆 无人机 电池核心供货商 珠海冠宇 、 鹏辉能源 ，受益标的包含消费电池铝塑膜核心供货商 紫江企业 。
华福证券建议关注布局较早的整机：亿航智能、 万丰奥威 、 山河智能 、 商络电子 ；价值量相比汽车成倍增长的三电动力系统： 卧龙电驱 、 蓝海华腾 、 江苏神通 、 英搏尔 ；降本/运营瓶颈电池： 国轩高科 、 蔚蓝锂芯 ；壳体：民士达、 吉林化纤 、 双一科技 、 中航高科 等；空管基建：中交设计、 莱斯信息 、深成交、 华设集团 等；运营： 中信海直 。
