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【招商轮船】招商轮船-牵手-安通控股 分拆核心板块重组上市
浏览次数:【530】  发布日期:2024-5-29 22:12:37    文章分类:财经资讯   
专题:招商轮船】 【安通控股】 【中外运】 【重组上市
 

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  5月28日晚, 招商轮船 公告拆分中外运集运和广州滚装,通过与 安通控股 重组实现资产分拆上市。目前 招商轮船 业务包含四大板块,分拆的集装箱运输和滚装船运输收入合计占比接近30%。不过,2020年底通过参与 安通控股 的重整,招商局集团将 安通控股 收入资本疆土。以此来看,此次分拆重组则或将增强招商局集团内船队运力竞争力。

  分拆核心业务收入占比近3成

  随着分拆潮落,年内已经有9家上市公司终止分拆计划,5月28日晚, 招商轮船 “逆流而上”,公告规画子公司分拆上市。

   招商轮船 拟将分拆所属子公司中外运集装箱运输有限公司(以下简称“中外运集运”)、广州招商滚装运输有限公司(以下简称“广州滚装”),通过与 安通控股 (600179.SH)重组的形式实现重组上市。此次交易完成后, 安通控股 将成为中外运集运和广州滚装的控股股东。

  目前, 招商轮船安通控股 达成初步意向并签订《发行股份购买资产框架协议》,但重组具体方案及相关金额条款还未明确,最终分拆能否成功还有很大的不确定性。5月29日, 安通控股 停牌,开盘后 招商轮船 则一度下跌幅度超过5%。

  在分拆之前, 招商轮船 直接持有中外运集运100%股权、广州滚装70%股权,是两家公司的控股股东。 招商轮船 本身业务专注于国际国内货物运输,以油气运输、干散货运输为双核心主业,集装箱、汽车滚装等其它运输业务为补充。

  2023年, 招商轮船 实现营业收入总计约258.81亿元人民币,同比减少12.88%。其中,核心的邮轮运输、散货船运输合计贡献了招商运输64.84%的收入,集装箱运输和滚装船运输收入占比分别为21.4%和7.58%。

  此次分拆的子公司之一,中外运集运是 招商轮船 在2021年10月以20亿元的价钱收购而来。尔后, 招商轮船 集装箱运输业务进一步扩大,截止2023年末,中外运集运自有集装箱船舶19艘、租赁船舶10艘,控制运力4.52万标准箱。根据Alphaliner数据, 招商轮船 船队运力排名全球第33名。

  2022年时,集装箱运输业务是 招商轮船 毛利率最高的业务,达到35.68%。去年,集装箱运输替代效益退坡,市场收益整体呈回落趋势, 招商轮船 集装箱运输业务毛利率也缩水18.04%,板块净收入约为8.72亿元人民币。

  另外广州滚装是 招商轮船 2019年设立的合营企业, 招商轮船 、广汽商贸分别持股70%、30%。去年,广州滚装实现收入约19.61亿元人民币,净收入约2.66亿元人民币,造成经营活动现金净流入大约4.41亿元人民币。

  2023年 招商轮船 全部归母净收入约为48.37亿元人民币,此次分拆出去的集装箱运输和滚装船运输业务合计利润占比达到23.14%。核心业务的分拆也或将摊薄 招商轮船 自身的收益。

  招商局集团的资源重组

  不过站在招商局资本的视角来看,分拆重组或将形成有利的协同效应。截至一季度末时,招商局轮船有限公司持有 招商轮船 54.02%的股权,为上市公司控股股东。

   安通控股 下属核心子公司为安盛船务、安通物流,主要从事船舶租赁、内贸物流多式联运业务,2016年安盛船务、安通物流借壳黑化股份登陆资本市场, 安通控股 自身作为持股平台。后来,因存在的被控股股东违规占用资金、违规对外担保等历史遗留问题和过度融资等诸多问题影响, 安通控股 逐步陷入生产经营困境,并引发债务危机。

  2020年底, 招商港口 、中航信托、辽宁港口集团等共同建立的招航物流成为 安通控股 的“白衣骑士”。截直到今天年一季度末,招航物流为 安通控股 第壹大股东,持股11.39%, 招商港口 持股6.83%,为 安通控股 第叁大股东。而 招商港口 为招航物流合伙人之一,持股比例约33.33%。最终, 招商港口招商轮船 都隶属于招商局集团。

  当前的 安通控股 以集装箱航运物流为核心,整合水路、公路、铁路等运输资源,2023年,安通物流在全国各港口集装箱总吞吐量超过1370万TEU,在数十个内贸港口吞吐量排名前三。

   安通控股 在2023年全年营业收入约73.44亿元人民币,归母净收入约5.68亿元人民币。其中, 安通控股 的国内物流相关业务收入约为67.77亿元人民币,占比超过92%。同时,公司国际物流相关业务规模相对较小,但毛利率达到40.29%,远超国内业务7.68%的毛利率。

  根据5月29日Alphaliner数据显示,目前, 安通控股 现运营83艘船,总运力为8.3万TEU,其中41艘为自有船,42艘为租赁船,在全球班轮公司运力排行榜中位列第23位,位居国内内贸集装箱物流企业前三甲。同时,中外运集运现运营30艘船,总运力为4.77万TEU,其中19艘为自有船,11艘为租赁船,在全球班轮公司运力排行榜中位列第34位。

  重组后, 安通控股 “牵手”中外运集运船队规模将达到113艘,总运力提升至13万TEU,攀升至全球班轮公司运力排行榜的第19名,具有更强的市场竞争力。

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