汽车市场竞争白热化的环境下，各家车企的产品开发节奏也在加快。以往燃油车时代七至八年换代、三年大改款的产品周期被压缩了一半。

　　为了应对快速迭代的市场竞争，最近，上汽通用汽车正式对外全景展示了“RoboTest无人化整车智能试验平台”（下称“RoboTest平台”）。据了解，该平台是一套利用 机器人 取代真人试车员进行整车试验认证的智能试验系统，于2017年启动开发，2020年1月开始运用，目前已进入系统化应用阶段。

　　上汽通用汽车内部人士向第壹财经记者表示，在整车试验中，利用 机器人 取代传统真人，既可以消除人为因素和设备误差的影响，确保了试验结果的准确性和可靠性，还可以缩短试验周期，在确保开发质量的同时，提升产品研发节奏。因为常规而言，一位试车员一天工作时间是8小时，而RoboTest一天可以工作24钟头。

　　当下的汽车市场，“唯快不破”被奉为圭皋。 比亚迪 老总王传福曾在多个场合提及，当下是“快鱼吃慢鱼”的时代，而不是“大鱼吃小鱼”的时代。为了迎合当下这个快节奏的市场，车企们开启了花式“内卷”，甚至把“卷”价格、“卷”速度、“卷”流量、“卷”老板当作主导市场策略。

　　新品频出的时代，几个月一改款、一年一大改款、两三年一换代的产品节奏变得极为普遍。在这种越来越快的产品节奏下，相关的市场疑问声也随之而来，好比车辆在没有获得充分试验认证的情景下就急于上市，甚至将试验认证的工作放到车辆正式上市后的阶段来进行。

　　正因为此，近期很多车企“大佬”开始反盲目“内卷”。吉利控股集团老总李书福更是在2024中国汽车重庆论坛上称，简单粗鲁的价钱战，结果就是偷工减料、做假售假； 长安汽车 老总朱华荣还戏称，最近行业卷出了四个“老汉”直播带货，分别是李书福、 长城汽车 老总魏建军、奇瑞汽车老总尹同跃和朱华荣自己。

　　虽然企业在现今的转型和变革中面临着阵痛和困难，但上汽通用汽车不允许也不会降低研发与试验标准，上述内部人士表示，为了在此基础上加快产品迭代速度，上汽通用汽车借助技术创新来协助提升整车研发和试验认证的效率，这也是RoboTest开发的行业背景。从长期主义的视角动身，上汽通用汽车转型的关键放在了加大力度“卷”研发、“卷”安全、“卷”技术。

　　“上汽通用汽车的转型之路，已经开始，下一步是要快速落到实处。从现在开始，我们在所有地方都要加快，包含在新赛道上、在 新能源 上、在软件和智能化上。对于市场的反应，我们要更快。”去年底，上汽通用汽车总经理庄菁雄在接受第壹财经等媒体采访时表示。

　　 新能源 汽车是上汽通用汽车重点发力的方向之一。在依托奥特能智电平台发力纯电赛道的同时，今年4月，上汽通用汽车推出了全新一代PHEV智电插混系统，基于此插混平台缔造的别克全新GL8陆尊PHEV和雪佛兰探界者Plus已逐渐开启交付。到2025年，上汽通用汽车预计推出12款 新能源 车型。

　　从销量上看，2023年全年，上汽通用汽车 新能源 汽车销量第壹次突破10万辆，同比实现翻倍式增长。今年前五个月，上汽通用汽车 新能源 汽车交付量同比增幅也达到了109%。