几天前，在大宗交易市场上耗资超30亿元增持 大秦铁路 （601006）的神秘机构，露出了真容。

　　截至7月3日， 大秦铁路 最新收盘价为7.24元/股，总市值1313亿元人民币。

　　 大秦铁路 7月3日晚间披露，公司收到中国中信金融资产管理股份有限公司（下称“中信金融资产”，02799.HK）出具的《简式权益变动报告书》。

　　报告书显示，直到今天，中信金融资产合计持有 大秦铁路 A股普通股9.07亿股，占 大秦铁路 已发行股份总数的5%。

　　中信金融资产此次 举牌 通过可转 债转股 、大宗交易双管旗下， 举牌 后仍持有逾500万张大秦转债，有可能继续增加持股比例。

　　据 大秦铁路 披露，7月3日，中信金融资产通过可转 债转股 的形式，将其持有的3001万张“大秦转债”转为 大秦铁路 A股普通股，转股票价格为6.22元/股，转股股数为4.82亿股。

　　在此之前，中信金融资产合计持有3574.9万张“大秦转债”；此次转股后，其仍持有573.9万张。中信金融资产称，其在未来十二个月内可能继续增持及/或实施转股。

　　截至7月3日收盘，“大秦转债”报收于120.64元。以此估算，3001万张“大秦转债”市场价值约36.2亿元（加上其手上还有573.9万张可转债还未转股，实际持仓金额远不止于此）。

　　除了 债转股 ，中信金融资产还在大宗交易市场上大举揽筹。

　　6月28日， 大秦铁路 大宗交易平台出现一笔成交，成交量4.25亿股，成交金额30.32亿元人民币。这笔交易成交均价为7.14元，相对公司当日收盘价（7.16元/股）折价0.28%。

　　交易的买方营业部为 中信建投 证券北京商务中心区机构专用证券营业部，卖方营业部为机构专用。

　　4.25亿股，足以让接盘方成为 大秦铁路 第叁大股东。外界纷纷猜想这位实力股东是哪个。随着中信金融资产此次 举牌 ，谜底也终于揭晓。

　　在权益变动书中，中信金融资产透露其正是上述大宗交易的买方。

　　 大秦铁路 2024年第壹季度报告显示， 中信证券 资管－中信金融－ 中信证券 资管－叁号单一资产管理计划（下称“叁号资产”）持有公司股份4.25亿股，新进成为公司第叁大股东。在 大秦铁路 控股股东未减持的情景下，中信金融资产购入的股票只有可能来自于自家的叁号资产。

　　中信金融资产表示，其此次实施可转 债转股 等是基于对 大秦铁路 发展前景的看好及其价值的认可，拟通过增持提升对 大秦铁路 的影响力，支持 大秦铁路 做强做优，并根据市场化、法治化原则拓展业务合作空间，实现互利共赢，为上市公司股东创造更大的价值。

　　中信金融资产的前身为华融资产，建立于1999年，是为应对亚洲金融危机，化解金融风险，增进国有银行改革和国有企业脱困而建立的四大国有金融资产管理公司（AMC）之一。

　　2015年10月30日，公司在中国香港联交所主板上市。今年1月，公司更名为中信金融资产。目前，公司主要股东包含中信集团、财政部、中保融信私募基金、 中国人寿 保险（集团）公司等，公司属于中央国有企业。

　　2023年财报显示，中信金融资产全年实现收入总额758亿元人民币，较上年增加105.2%，实现归母净收入17.66亿元人民币。年末资产总额9681.03亿元人民币，较上年末增加1.1%。

　　今年6月，中信金融资产曾发文称，其将充分施展金融资产管理公司独特功能和专业优势，积极布局重点行业。

　　一直以来， 大秦铁路 都是A股业绩好、股息高的代表股票之一。公开数据显示，公司自2006年上市后累计分红17次，累计分红金额为991.19亿元人民币。

　　今年第壹季度， 大秦铁路 实现营业收入182.68亿元人民币，同比下滑7.92%；净收入30.46亿元人民币，同比下滑16.65%。中邮证券表示，2024年公司货量整体承压，公司在年报中提及全年大秦线货量目标为4.1亿吨，同比有所下降，叠加铁路降物流成本的政策导向下部分线路运价可能受到影响，下调2024~2025年盈利预测。