7月3日，小鹏汽车旗下全新紧凑型车MONA M03正式亮相。新车基于定位纯电动紧凑型车，由滴滴与小鹏汽车共同缔造，造型采用了全新的设计宗旨，主打10万元至15万元级市场，预计将于8月份正式上市。

　　“MONA系列已经投入40亿元人民币，前后花费了近4年时间。小鹏汽车致力于把M03缔造成一款更智能又适合年轻人的车。”对于MONA首款车型，小鹏汽车老总何小鹏寄予厚望，“MONA就是Made Of New AI，上一个十年是 新能源 的十年，下一个十年是AI的十年。M03的命名，可以解读为，是对6年前一代标杆的致敬。”

　　MONA M03采用了小鹏汽车LOGO，并没有出现传言中的MONA品牌标识，说明MONA还是属于小鹏汽车产品阵营。

　　此前，2023年8月份，小鹏收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力，花费超过58亿元人民币。外界猜想MONA的第壹款车是否会面向网约车市场。虽然MONA M03由滴滴与小鹏汽车共同缔造，但何小鹏明确表示MONA M03不会推出“的士版”。

　　在现今汽车行业价格战的驱动下，小鹏汽车当前的车价体系相比去年有了很大变化。小鹏汽车旗下多款车型年内进行降价促销，销量出现明显回升，公司的毛利率和利润也得到改观。继5月份重回万辆俱乐部后，小鹏汽车6月份交付达到1.06万台，同比增长23.76%，环比增长5.14%。2024年上半年，小鹏汽车累计交付新车5.2万辆，同比增长25.57%，仅完成年度销量目标的18.5%。销量数据是车企市场认可度最直观的表现，之所以在此时推出MONA M03，小鹏汽车显然也有销量层面的考量。

　　值得注意的是，MONA M03所主打的10万元至15万元级市场，正是 新能源 汽车竞争最为激烈的价钱区间。MONA M03上市后将面临来自埃安AION S、 比亚迪 秦PLUS EV等车型的挑战，这些车型在网约车和民用市场均占有较大市场份额。“尽管这一价格区间有多款热门车型在售，但其实不意味着MONA没有机会在市场站稳脚跟，产品力是关键。”中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者表示。

　　在林示看来，如果长期采取以价换量的销售策略会损耗品牌形象，此时推出MONA M03覆盖新市场可以与小鹏汽车旗下产品有价格的不同化，也有益于覆盖更广泛的消费者群体。但这种不同化是有限的，具体效果要看MONA M03自身的产品力和能否获得消费者认可。“这一价格区间消费群体基数较大，受众广，这也意味着MONA有空间尽情施展。”

　　国际智能运载科技协会秘书长张翔对《证券日报》记者表示，尽管小鹏汽车具有全面的市场策略，但行业竞争激烈和产品同质化严重，其发展情况仍需长期观察。