《每日经济新闻》消息，当地时间7月4日，欧盟委员会在对我国电动汽车（BEV）进行为期九个月的反补助调查后，决定对来自我国的电动汽车进口征收临时反补助税。

　　根据规定，此次征收的临时反补助税将适用于部分中国汽车生产商，分别为 比亚迪 17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其它合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的电动汽车制造商税率为37.6%。

　　对照6月欧盟委员会披露的对抽样三家企业—— 比亚迪 、吉利汽车和 上汽集团 ，将分别加征17.4%、20%和38.1%的反补助税来看，此次征收关税率有所下调。截至《每日经济新闻》发稿之时， 比亚迪 、吉利、 上汽集团 方面尚未向记者回应相关情况。不过， 上汽集团 表示，明日或有相关回应。

　　据了解，这一临时关税将于2024年7月5日生效，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。

　　宝马集团齐普策直言这完全行不通

　　《每日经济新闻》消息，宝马集团老总齐普策对欧盟此番加征关税决议再次发表评论：“欧盟对我国电动汽车征收额外关税的做法完全行不通。这么做不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会损害那些在全球范围内积极发展业务的企业。”

　　齐普策表示，加征关税还会限制对欧洲消费者的电动汽车供应，从而延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。另外，齐普策认为这种做法也严重破坏了欧盟一贯提倡的自由贸易原则。

　　商务部回应

　　据央视新闻，在7月4日召开的商务部例行新闻发布会上，新闻讲话人介绍，目前，中国和欧盟双方工作团队正在就对我国电动汽车征收初步关税一事“抓紧推进商量”，并期待能找到一个“双方均可接受的解决方案”。

　　商务部新闻讲话人何亚东表示，对于欧盟对华电动汽车反补助调查，中方已屡次表示强烈反对，主张通过对话协商妥善处理经贸摩擦。

　　商务部新闻讲话人何亚东：6月22日，王文涛部长与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈，双方商定基于事实和规则两大支柱，就妥善处理该案立即启动商量。直到今天，中欧技术层面已举行多轮商量。

　　何亚东介绍，目前距终裁还有4个月窗口期。希望欧方同中方相向而行，展现诚意，抓紧推进商量进程，基于事实和规则，尽快达成双方均可接受的解决方案。

　　商务部：希望欧方与中方开展商量，避免反补助措施伤害中欧汽车产业

　　据央视新闻，7月3日，德国汽车工业协会发表声明，对我 国新能源 汽车加征关税，将损害在华经营的欧美厂商利益。宝马公司也表示，加征关税死路一条，将损害全球企业利益。对此，商务部新闻讲话人作出了回应。

　　商务部新闻讲话人何亚东：中方注意到，欧盟一些成员国政府和主要汽车企业已经屡次明确反对欧盟对我国电动汽车实施反补助措施。中方希望欧方认真听取盟内呼声，理性、务实地与中方开展商量，避免反补助措施伤害中欧汽车产业的互利合作和共同发展。