中国经济网7月5日讯（记者郭跃）今日， 上汽集团 发布消息称，为切实保护自身的合法权益和全球客户的利益，将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补助税措施举行听证会，进一步依法行使抗辩权。

　　6月12日，欧盟宣布计划对我国电动汽车征收临时关税并发布初裁信息预披露，其中， 上汽集团 补助率被计算为38.1%。7月4日，欧盟委员会正式公布初裁结果， 上汽集团 被征收税率微降至37.6%，仍是被征收反补助税企业中最高的企业之一。其余企业中，吉利为19.9%， 比亚迪 为17.4%；其它配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%，未配合调查的车企加征税率为37.6%。

　　近年来，外海市场已成为 上汽集团 的突破利器。2023年， 上汽集团 海外共销售汽车120.8万辆，连续8年领跑中国车企。其中，自主品牌占比92%， 新能源 车占比24%，实现了自主、 新能源 板块的双线并举。

　　以区域划分来看，2023年， 上汽集团 在欧洲市场销售33万辆。其中，欧洲市场具有先天品牌优势的MG，五成以上的海外销量都在发达国家市场。

　　而欧盟本轮对我国电动车采取的临时反补助税措施，无疑将对 上汽集团 造成极大冲击。为此， 上汽集团 再次提出抗辩。

　　抗辩内容包含：欧委会反补助调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围。欧委会对于补助的认定存在错误，例如将给予国内消费者的 新能源 购车补助并入在欧盟销售的补助率计算。欧委会在调查进程中忽略了上汽提交的部分信息和抗辩意见，基于《反补助基本条例》第28条所谓的“不配合调查”，作出不利推定，虚增了多个项目的补助率。