土耳其的重大转变。  

　　当地时间7月5日，土耳其《官方公报》公布的总统决定显示，土耳其软化了最近对进口中国汽车征收关税的决定，以鼓励汽车制造商投资。该决定修订了今年6月份发布的一项法令，规定对投资鼓励政策范围内的汽车进口不征收额外税费。

　　有行业人士分析称，由于当前贸易逆差的压力，土耳其更希望中国车企来土耳其投资建厂。据最新消息，中国电动汽车制造商 比亚迪 将在下周一举行的仪式上宣布在土耳其投资10亿美元。这将是其在欧洲建设的第贰家工厂。

　　当前，土耳其政府正大力发展其 新能源 汽车产业，出台了一系列优惠政策，其中包含，减免购置税、提供购车补助等，以鼓励 新能源 汽车的普及。土耳其能源市场监管机构预计，到2025年，土耳其电动汽车数量将增加约18万辆。研究机构BMI预测，到2032年，电动汽车在土耳其国内汽车销量中的份额将达到30.4%。

重磅宣布

　　7月5日消息，土耳其《官方公报》5日公布的总统决定显示，土耳其软化了最近对进口中国汽车征收关税的决定，以鼓励汽车制造商投资。

　　公报显示，该决定修订了今年6月份发布的一项法令，规定对投资鼓励政策范围内的汽车进口不征收额外税费。

　　回顾此前，土耳其6月8日公布的一项总统决定显示，土耳其决定对进口自我国的汽车征收40%的额外关税，每辆车额外关税最低为7000美元，并将于今年7月7日开始实施。在附加税之外，根据不同车型，还会增收部分其它的税种。

　　有行业人士分析称，由于当前贸易逆差的压力，土耳其更希望中国车企来土耳其投资建厂。土耳其工业和技术部部长穆罕默德·卡希尔在今年5月曾透露，和部分中企就在土耳其投资“已经进行很长期的谈判”。

　　当地时间7月5日，据彭博社最新报道，中国电动汽车制造商 比亚迪 将在下周一举行的仪式上宣布在土耳其投资10亿美元。

　　土耳其当局表示，与 比亚迪 的谈判已经结束，继宣布在欧洲匈牙利建设第壹家工厂后，该公司将在土耳其建设第贰家工厂。

　　据当局提供的消息，该工厂将建在汽车工业重要城市之一的马尼萨。土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安也计划出席合同仪式。

　　其实， 比亚迪 赴土耳其建厂早已经有迹可循。去年12月底，穆罕默德·卡希尔曾访问中国，参观了中国新兴电动汽车产业的核心——长江经济带；土耳其工业代表团则参观了中国知名电动汽车制造商的工厂。

　　当时，穆罕默德·卡希尔释放了明确信号，其表示，土中双方在 新能源 汽车和动力电池领域合作前景广阔，愿与中方共同推动双方企业深化合作，取得更多丰硕成果。

　　很多中国企业认为，土耳其是我国品牌生产和电池投资的热门候选地之一，当地的电动汽车相关法规和发展正在受到高度关注。

土耳其的欲望

　　全球掀起 新能源 浪潮的环境下，土耳其政府正大力发展其电动汽车产业。

　　根据土耳其汽车分销和移动协会的数据，土耳其2023年汽车和轻型商用车的总市场达到了123.26万辆，与上一年相比增长了57.4%。其中，纯电动车销量为6.6万辆，在土耳其的总销售量中占据了6.8%的比率，而2022年这一比例仅为1.2%。

　　土耳其能源市场监管机构预计，到2025年，土耳其电动汽车数量将增加约18万辆。研究机构BMI预测，到2032年，电动汽车在土耳其国内汽车销量中的份额将达到30.4%。

　　这时，土耳其政府出台了一系列优惠政策，其中包含，减免购置税、提供购车补助等，以鼓励 新能源 汽车的普及。同时，政府正在计划大规模扩展电动汽车充电基础设施。

　　根据土耳其工业和技术部的报告，预计到2030年土耳其的充电点数量将达到100万个公共区域和90万个家庭充电点，以解决充电基础设施不完善的问题。

　　土耳其政府还调整了适用于电动汽车的特别消费税（SCT），调整涉及提高动力小于160千瓦的汽车的税基限额。这一调整将使更多的电动汽车进入最低的10%的SCT档次，进一步鼓励向电动出行的转变。

　　当前，土耳其的汽车产业仍较为薄弱，外资品牌占据了绝大多数的市场份额，大众、菲亚特、雷诺、福特等外资品牌均在土耳其设有工厂。

　　值得强调的是，中国汽车品牌在土耳其市场的地位，不管体量和市场份额方面都在增强。

　　据土耳其阿纳多卢通讯社报道援引当地汽车经销商协会数据称，今年前5个月，中国汽车在土耳其市场份额达到10.13%。

　　自2023年以来，中国汽车品牌对土耳其市场的兴趣明显增加，这体现在进入市场的企业数量上。随着 比亚迪 于去年11月加入土耳其汽车市场，拥有中国血统的品牌数量增加到9个。2024年，将有42款新的电动汽车型号进入土耳其市场，土耳其消费者将会接触到更多来自我国的新品牌。

　　其中，奇瑞在土耳其市场的表现尤为亮眼。今年前4月，奇瑞销量达到2.1万辆，位列第六；名爵销量超7000辆，排在第十五； 比亚迪 的销量为862辆。

　　值得注意的是，欧盟在对我国电动车开展反补助调查后，决定对来自我国的电动汽车进口征收临时反补助税。临时关税将于2024年7月5日生效，最长持续四个月，其间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。

　　有观点认为，土耳其与欧盟签订了关税同盟协议，中国车企进入土耳其市场，可能会更容易进入欧盟。对此，乘联会秘书长崔东树表示，“土耳其属于欧亚大陆的一部分，从土耳其转口到欧洲比较麻烦，意义微乎其微，中国品牌主要销往西欧，在南欧和东欧销量较少。”