天眼查显示,最近, 众泰汽车 及旗下湖南江南汽车制造有限公司、湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司新增一条被执行人信息,执行标的9001万余元,涉及租赁合同纠纷案件,执行法院为 重庆市 璧山区人民法院。
眼下,尽管名义上仍为存续公司,但众泰实际的运营状况几乎等于于名存实亡。公司目前面临的司法执行、消费限制和股权冻结等一系列法律和财务问题,使其前景堪忧。
另外,公司的信息披露和监管遵循也受到了严格的审查。2024年5月7日晚间,深交所向 众泰汽车 下发了一份年报问询函,要求该公司对监事娄国海未能确保年报的可靠性、准确性和完整性进行解释,并针对年报中的销量和主要财务数据提出疑问,同时询问公司是否存在虚增收入或利润的情景。
这一事件其实不是 众泰汽车 第壹次受到监管机构的重视。在过去一年内,众泰已累计收到至少六份监管问询函,涉及财报数据和公司治理问题。
2023年2月,众泰公布了一项60亿元的定向增发计划,目标是为了资金补充及推动 新能源 智能车辆的研发和市场拓展。
然而,这项增资计划很快遭到深圳证交所的疑惑,募资的数目基本是彼时该公司净资产的两倍。深交所因此要求众泰详细说明其在 新能源 汽车领域的开发实力。
随着审查的深入, 众泰汽车 在回应监管问询时屡次延迟,直到2023年7月,面对持续的监察管理压力和市场不确定性,公司决定取消此次增发计划并取消了申请。其销量数据也证明了众泰不具备借由 新能源 车重回正轨的能力——2023年, 众泰汽车 销售整车1112辆,其中 新能源 车为42辆。
公开资料显示, 众泰汽车 建立于1998年,总部办公地位于浙江 金华市 。公司一直以生产成本效益高的SUV和轿车而知名。得益于高度类似多个知名品牌车型的外观和相对低廉的销售价格,公司曾在20十年代早期经历了一段短暂的市场辉煌。
但这样的策略显然难以为继,随同着时间的推进,公司的商业模式和产品策略的局限性逐渐袒露——2016年, 众泰汽车 的销量达到了33万辆的高峰,使得该公司进入了自主品牌销量的前十。
2017年,其销量仍然保持强劲,达到了31.7万辆。然而,到了2018年,销量下滑至15.48万辆,到2019年更是急剧减少至2.1万辆。
公司的财务困境在2020年达到顶点。12月, 众泰汽车 的母公司铁牛集团因严峻的资不抵债和缺乏继续经营能力,被法院裁定破产清算。在长达一年的法律和财务整顿后,2021年10月,江苏深商以20亿元的重整投资款接手了众泰。然而,尽管完成了重整,但该公司主要业务的整车生产仍然持续停摆,时直到今天日仍然未见到起色。
另外,破产重整虽然明显降低了 众泰汽车 的债务负担,从2020年的140.01亿元下降到2022年的45.66亿元人民币,但其营业收入却同步下降,从2020年的13.38亿元降至2022年的7.83亿元人民币,并在2023年进一步降低至7.34亿元人民币。
从股票价格表现来看, 众泰汽车 面临的市场信心危机也非常严重。目前股票价格为1.39元,与2016年的18.16元相比,已经下跌了超过92%。