美股上市以来寂静已久的中国电动车充电服务商能链智电，迎来了高光时刻。假如从最低点1.53美元/股算起，到最高点6.44美元/股，资金买盘持续涌入下，三个交易日内，能链智电股票价格最高上上涨幅度度已经超过320%。

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　　连续暴涨

　　能链智电官方网站显示，公司面向 新能源 全产业链，为 充电桩 制造商、运营商、主机厂、企业等提供一条龙服务，包含选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、 储能 、光伏、自动充电 机器人 等。2022年6月13日，能链智电登陆美国纳斯达克，成为中国充电服务第壹股。

　　继上个交易日大涨68%之后，昨夜能链智电股票价格盘中一度暴涨超90%，最终收盘上上涨幅度度为44%。盘后，该股又暴涨了24%。

　　能链智电的大涨，与A股、港股市场的 无人驾驶 概念股火爆相呼应。

　　7月10日，A股 无人驾驶 概念强势拉升， 中海达 、 天迈科技 、 光庭信息 等个股均大幅上涨。百度港股收盘也大涨10.14%，报95.05港元/股，盘中一度涨超12%。

　　资金竞逐自动驾驶概念，与消息层面的刺激关系密切。尤其是百度旗下的萝卜快跑 无人驾驶 出租车火爆出圈。“萝卜快跑有望在 无人驾驶 网约车商业模式上实现盈利”“萝卜快跑7.1公里只要4.99元”等相关新闻话题登上热搜，引发烧烈讨论。

　　目前，萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。而武汉将是萝卜快跑商业化落地的首个城市。

　　e公司记者此前曾从百度获悉，萝卜快跑已经非常接近收入与支出平衡的临界点，目标是到2024年年底，萝卜快跑将在武汉实现收入与支出平衡，在2025年全面进入盈利期。

　　现阶段自动驾驶改变出租车行业有三大成熟条件：技术成熟、单车成本下降、政策和基础设施支持。三大条件具备， 无人驾驶 挑战出租车行业理论上已经可行，萝卜快跑在武汉的商业模式成功有望异地复制。

　　另外，这一概念的升温，与在资本市场影响力很大的 特斯拉 相关动作预期，应该也有关联。

　　根据计划，今年8月8日， 特斯拉 将推出创新的Robotaxi（自动驾驶出租车）业务，实现类似于优步和爱彼迎的组合模式—— 特斯拉 拥有一部分车队，客户车辆也可以加入运营队列。

　　在 特斯拉 股东大会上，马斯克曾介绍， 特斯拉 的自动驾驶训练不再受算力的约束。在不久的将来，经过一次便捷的OTA升级， 特斯拉 车队将拥有数百万甚至数千万辆具备自动驾驶功能的车辆。

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　　蹭上百度“流量”

　　从产业规律来看，自动驾驶和无人出租车是一个庞大的技术体系，会涉及到车路协同、车载计算、智能终端、北斗通信等技术，同时也包含自动充电设施、自动补能基础设施等助力。而能链智电被市场认为是这一赛道的重要参与者。

　　好比 充电桩 加上“胳膊”，摇身变为固定或移动的自动充电 机器人 ，智能网联汽车可实现自主寻址、停靠、充电、驶离，全程无人工参与，这些想象中的场景，借助自主驾驶的风口，无疑给能链智电的估值造成加持。

　　2024年Q1财报显示，能链智电营业收入为9620万元人民币，同比增长166%；实现毛利2430万元人民币，同比增长25.3%。

　　7月初，能链智电曾宣布与智能汽车 机器人 品牌极越达成合作，共享覆盖全国的直流充电服务网络，为车主提供“处处可充电”体验。根据构想，只需简单扫码，就能享受到“一键找桩、一键充电、一键支付”的服务，找桩效率得到了大幅提升。

　　极越的后面是百度和吉利汽车，能链智电也蹭上了百度这波 无人驾驶 出租车的“流量”。同时，有接近能链智电的人士对e公司记者透露，公司此前曾从百度“挖”过来一些团队。

　　除了蹭上流量之外，能链智电也在致力于构建自己的护城河。目前，公司生态圈已经几乎覆盖了国内主流 新能源 主机厂。

　　记者了解到，在技术层面，以自动充电 机器人 为例，能链智电汇集深度学习、V2X、3D视觉等智能化技术，基于图像识别、自动驾驶、定位及控制算法、机械臂轨迹规划等技术及设备。

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　　政策加码

　　 无人驾驶 概念的火热，与政策加码也密切相关。

　　近期自动驾驶等支持政策密集出台，多个试点城市开展智能网联汽车应用，推动整个产业链持续升温。资本市场的嗅觉最为敏锐，相关概念股更是成为资金追逐的宠儿。

　　不久前，工信部等五部委发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，共覆盖20座城市。上述名单涉及北上广深等超一线城市，武汉、杭州、成都、合肥、济南等省会城市，和十堰、 鄂尔多斯 等地级市，实现了不同层级、不同类型的城市覆盖，有望获取丰富的实践经验与数据。

　　在2024世界 人工智能 大会上，上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，也就是用我们老家的话讲叫的“完全无人载人车牌照”。这也意味着4家获证企业可在浦东部分路段实现全无人载人的车辆应用，市民可以通过相应软件预约乘坐这些无人车。

　　小马易行科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、赛可智能科技（上海）有限公司等成为获得上海无驾驶人智能网联汽车示范应用许可的首批企业。

　　其中，小马智行方面相关人士曾对e公司记者表示，在上海中心城区浦东205公里路线上，乘客可通过相关软件预约乘坐一辆没有驾驶员的Robotaxi。