时隔8个月，“股神”巴菲特又出手了。

　　根据港交所最新披露的文件，今年6月11日，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司以每股平均价格230.46港元，卖出了134.75万股 比亚迪 股份，合计套现3.11亿港元，其持股也降至6.90%。

　　其实，作为全球 新能源 汽车龙头， 比亚迪 近期公布的5月 新能源 车销量数据显示，其今年累计销量已达127.13万辆。自今年2月触底反弹以来， 比亚迪 股份表现可圈可点，股票价格一度创出年内新高，最新报收于233.4港元/股，年内上涨10.51%，市值达6790.23亿港元。

　　减持 比亚迪 股份134.75万股

　　伯克希尔套现3.11亿港元

　　据港交所披露的文件显示，巴菲特掌舵的伯克希尔哈撒韦公司在今年6月11日减持了134.75万股 比亚迪 H股，减持的每股平均价格为230.46港元，据此计算，合计交易金额约3.11亿港元。

　　值得注意的是，根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要披露。因此，巴菲特实际减持次数可能更多。

　　这是第14次公开披露的巴菲特减持 比亚迪 H股，由此伯克希尔哈撒韦公司持有比例由7.02%降至6.90%，最新持有权益的股份数为7568.61万股。

　　巴菲特买 比亚迪 股票的历史，要追溯到2008年9月，彼时巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司斥资18亿港元，以每股8港元的价钱，在港股认购 比亚迪 股份2.25亿股股票。

　　根据此前港交所官方网站披露的文件，持有 比亚迪 股份十多年之久的伯克希尔哈撒韦公司，从2022年8月24日开始第壹次减持该股。在过去两年不到的时间里，伯克希尔哈撒韦公司已经连续发起14次大幅减持动作，其持有 比亚迪 H股的比率从彼时的19.92%下降到最新的仅有6.90%。

　　其中，巴菲特减持 比亚迪 股份数量较多是在2022年11月8日，当时减持了578.25万股，每股均价约为196.99港元；还有在2023年2月9日，其减持了423.5万股 比亚迪 H股，每股平均价格为257.9港元；另外，在2022年11月1日，其减持了329.7万股，每股均价约为169.87港元。

　　巴菲特最近一次公开披露减持 比亚迪 股份是在去年10月25日，彼时伯克希尔哈撒韦公司卖出了82.05万股，数量相对较少，每股平均价格为245.86港元。今年6月11日，最新的这次减持则是时隔8个月左右再度出手。

　　在今年5月的股东大会上，巴菲特曾提及 比亚迪 ，他说 比亚迪 和Costco是他和芒格共事的这些年间，芒格最为坚决地主张购买的两只股票。

　　谈到为何减持 比亚迪 ，巴菲特表示，伯克希尔对照亚迪的投资与5年前在日本的投资相似，是美国之外极少有的大笔投资。未来希望将注意力更多地放在美国。

　　 新能源 汽车年内销量破百万辆

　　今年 比亚迪 股份上涨10.51%

　　作为全球 新能源 汽车龙头企业， 比亚迪 一直维持着行业领先地位。

　　根据 比亚迪 在今年6月初发布的最新产销快报，5月 比亚迪 新能源 汽车销量达到33.18万辆，同比增长了近四成，已经迫近去年12月的历史最高销量34.1万辆。截至5月底， 比亚迪 今年累计销量突破百万辆，达到127.13万辆，同比增长26.80%。

　　近期， 比亚迪 发布了最新混动技术DM5.0，其三大核心部件实现了升级，插混专用高效发动机实现46.06%的热效率，CTLC综合续航2100千米，实现百公里亏电油耗2.9L。同时， 比亚迪 也宣布搭载这一技术的车型秦L和海豹06上市。

　　值得注意的是，多家机构对照亚迪全年销量进行预测，给出的数字在370万辆至400万辆之间。

　　据 比亚迪 汽车6月17日消息，新一代主流代步车“海鸥”5月销量达35370辆，获得纯电轿车月销冠军+A00级车型月销冠军。受利好影响，今天早盘， 比亚迪 股票价格大幅上涨。

　　其实，从股票价格表现看，今年港股市场上， 比亚迪 股份自2月触底反弹以来表现非常不错，6月13日一度涨至239.4港元/股，创出年内新高。截至6月17日收盘，港股 比亚迪 股份涨1.74%，报收于233.4港元/股，年内上涨10.51%，最新市值为6790.23亿港元。