时隔一年又两个月， 特斯拉 传出正在制定自己宏图计划的第四篇章，这令市场多少有些狐疑。

　　去年4月5日， 特斯拉 发布其宏图计划第叁篇章，承诺将发展完全可持续发展的未来，但当时这一愿景颇令投资者失望。

　　市场原本预计 特斯拉 将在第叁部分中提出一款更便宜的电动汽车，因为 特斯拉 首席执行官马斯克曾自己爆料称将推出一款价格在25000美元左右的电动车，但最终人们发现 特斯拉 只在第叁篇章中泛泛而谈其可再生雄心，这直接造成了 特斯拉 股票价格的下跌。

　　而就在数小时前（北京时间周二凌晨3点），马斯克又在社交平台X上宣布，将推出 特斯拉 宏图计划的第四部分。他还吹牛称，这一定会是史诗级的计划。

　　目前，人们还对第四篇章的内容一窍不通。参考第叁篇章从“泄题”到最终面世的时间， 特斯拉 第四篇章的庐山真面目或许要到2025年才能揭开。

　　宏图计划回顾

　　市场对于 特斯拉 的宏图计划一直十分看重，其第壹部分和第贰部分的目标虽然遭遇了颇多挫折，但大部分都在过去几年中逐渐完成。从某一方面而言， 特斯拉 的宏图计划就是市场判断该公司发展方向和发展进度的一份纲领性文件。

　　2006年8月2日， 特斯拉 发布宏图计划的第壹篇章，核心目标分为：

　　缔造跑车；

　　缔造一辆消费者负担得起的汽车；

　　缔造一辆更加便宜的汽车；

　　完成上述内容还能提供零排放发电选项。

　　后来， 特斯拉 成功通过Roadster、Model S和Model 3基本实现了上述目标。随后， 特斯拉 收购了Solar City，算是为整个第壹篇章画上句号。

　　十年之后，2016年，马斯克又提出宏图计划的第贰部分。目标为：

　　缔造带有无缝集成电池存储的令人叹为观止的 太阳能 屋顶；

　　扩大电动汽车产品线，以满足所有主要细分市场的切实需求；

　　通过大规模车队学习开发比手动驾驶安全10倍的自动驾驶能力；

　　当消费者不使用汽车时，让它为人们挣钱。

　　其中，关于汽车产品部分，计划中的新型皮卡已经以Cybertruck之名上市，Model Y补上了紧凑型SUV的空档，重型卡车Tesla Semi也已顺畅交付。只剩下 特斯拉 展望的“高乘客密度城市交通”这一款产品还没有消息。

　　而自动驾驶能力和 特斯拉 闲置时挣钱（如 特斯拉 自动驾驶出租车）的思路迟迟无法落地。尤其是自动驾驶业务，其一直受到美国监管职能部门的审查。

　　着急的第四部分

　　大部分投资者还在等待 特斯拉 继续完成第贰部分，没想到 特斯拉 “画风突变”，转头在第叁篇章中大举宣传其可持续计划。当时还有媒体嘲讽称， 特斯拉 宏图计划的第叁篇章看起来是个失败之作。

　　在宏图第叁篇章的完整报告中，列出了 特斯拉 总裁埃隆·马斯克提到的能源转型愿景的细节，例如全球能源系统需要约30 TWh的可再生能源电力和240 TWh的 储能 ；并计算出世界实现能源转型将需要在未来20年内投资10万亿美元。

　　这份神来之笔或许也是打击 特斯拉 股票价格的一个因素。过去一年中， 特斯拉 股票价格已经累计下跌超过30%，远远逊于大盘表现。投资者期待有一份更加明确的计划来提振信心，这可能也是促使马斯克放出第四篇章消息的一个关键原因。

　　更为微妙的是，就在上周， 特斯拉 召开了其年度股东大会。在会上， 特斯拉 股东批准了马斯克于2018年被承诺的天价薪酬包和 特斯拉 注册地迁移提议，被视为马斯克在 特斯拉 统治地位的再次确立。

　　尽管如此，仍有很多 特斯拉 股东大声表达了对马斯克的反对，这也让资本市场开始对 特斯拉 的发展感到内心不安。马斯克此时抛出第四篇章的钩子，其中也有稳定市场信心的意图。

　　回到第四篇章本身，由于 特斯拉 最近始终在强调其 人工智能 公司的属性，可以预测的是，马斯克可能不会放过这样一个值得资本追捧的宣传幌子。

　　而除了 人工智能 之外，马斯克最近夸耀的 特斯拉 机器人 可能也会是一大亮点。另外，悬而未定的自动驾驶也有机会继续在第四篇章中出现。

　　可以预测的是，在第四篇章中，马斯克也许会更乐意提出一些具体的说法或产品描述，这在他近期的种种言论中已经透露出马迹蛛丝。