声称不强迫劳动的 宁德时代 要开始“896”工作制了？公司迅速对此作出回应，其口径却与内部员工爆料天差地别。
6月17日，一条关于 宁德时代 实行“896工作制”的传言登上热搜榜第壹。
消息称，公司于近期向员工发出“奋斗100天”的号召，即JG7+（职级7级以上）员工从6月12日起，实行“896”工作制。
这意味着，这些员工从早上8时上班到夜晚9时下班，一周工作6天，持续百天。同时，该消息还称，外籍员工不强制遵守上述制度。
记者发现， 宁德时代 内部有着明确的职级体系管理，其中职级7级以上的职位包含工程师、经理、总监、总裁、老总等，可以看出，此次传出的加班制度主要针对公司中高层及技术人员。
公司回应：纯属诽谤
该消息一经传出，网上对 宁德时代 声讨一片，除了对要求员工“896”工作时间的不满，网传内容中的“896”工作制仅要求中国国籍员工遵守，外籍员工其实不强制的说法更引众怒。 
网传消息截图
有内部员工向《国际金融报》记者证实，公司的确有发布“奋斗100天”的消息，但其实不是通过内部通知邮件发送，而是以群消息传达或口头通知。其分享的聊天记录中， 宁德时代 某一团队为响应公司号召，要求自6月12日起，团队内经理层级率先实行周一至周五夜晚9点后下班；周六（除周日值班人员当天轮休）安排正常值班，值班时长须大于8小时等规定。
微博热搜数据显示， 宁德时代 实行“896”工作制的相关话题在10时至18时之间阅读量达到1.1亿，讨论量达2.4万。
事发当日下午， 宁德时代 方面作出回应：“此事为曲解诽谤，公司没有发出这样的规定。”
早有“896”工作制
记者了解到， 宁德时代 “奋斗百天”的旗帜早在2016年便被提及，彼时公司还未有“宁王”称号，面对市场竞争，老总曾毓群提出“要以跟竞争对手拼命的精神奋斗百天”。从那时起，各个部门便下达要求，员工开始每天加班至夜晚9、10点才能下班，且“义务加班”。
与此次传出的“896”工作制不一样的是，2016年并未有明确职级要求，且据员工透露，当时的加班其实不是强制性9点之后下班，而是根据各自工作状态灵活加班。
上海汉盛律师事务所律师王建新对记者说，根据《中华人民共和国劳动法》规定，用人单位因生产经营需要，经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间，但一般每日不能高于一小时，每月不能高于三十六钟头。特殊情境下，延长工作时间不受此限制。
他表示， 宁德时代 如果实行了“896”工作制，需要符合《中华人民共和国劳动法》的有关规定，“如果用人单位未与劳动者协商一致，强迫加班，则可能违反劳动法。”
随着 中国动力 电池市场的快速扩张， 宁德时代 “奋斗百天”逐渐成为常态。此前，很多求职者在社交平台发文称，面试该公司，面试官会直接提问“能否加班”。
但该现象在去年动力电池产能过剩风险增大的情景下有所缓解，甚至在 宁德时代 工厂“强制”双休下，很多工人因“没班上”选择离职。
去年的校招生梅花（化名）告诉《国际金融报》记者，2023年入职面试时，人力已经不再提问能否加班，同时给出“855”的工作时间，职能岗工作近一年中，除了项目期会拖至夜晚8—10点下班，平常夜晚5、6点便可下班。
连续两季营业收入下滑
宁德时代 再次提出“奋斗百天”或与其业绩有关。
4月15日， 宁德时代 公布今年一季度财务数据，营业收入为797.7亿元人民币，同比下滑10.41%，这已是公司继去年四季度后，连续第贰季度出现营业收入下滑现象。
对一季度营业收入再次同比下滑， 宁德时代 解释称，“受到原材料成本下降，电池成本相应下行的影响，同时受季度性质，公司一季度营业收入同比下滑。”
如其所言，一季度，国内动力型磷酸铁锂电芯均价降到0.38元/Wh，同比降低52%，环比降低13.6%；动力型三元锂电芯降到0.48元/Wh，同比降低44%，环比降低4%。
受益于成本下降和销量提升，公司净收入仍呈增长趋势，一季度同比增长7%至105.1亿元人民币，但增速已下滑至个位数，远不如去年一季度的557.97%。
除此之外，随着 新能源 车企的“内卷”，下游供应链同样受到影响。
多数车企为降低成本，还会选择中创新航、弗迪电池、 欣旺达 等低价电池装配至较低车型，使得 宁德时代 的电池装车量逐渐下滑。
5月， 宁德时代 动力电池装车量为17.29GWh，环比下滑0.77%，市占率为43.87%。相比之下，2021年公司则屡次实现单月市占率超过50%。
现如今，动力电池价格不断走低、市占率难提， 宁德时代 的业绩正告别高速增长。
