脑机接口、自动驾驶、人形 机器人 、 人工智能 大模型、世界最顶尖的卫星公司、火星移民计划……
穿透来看，埃隆·马斯克整体产业布局的真正核心，在于 人工智能 ，这也是其最大的发展驱动力。近几年，人们都在为最新的AI技术进展而屏住呼吸，而马斯克却是那个最快也最大胆将 人工智能 进行商用的人。
脑机接口与自动驾驶
在脑机接口领域，马斯克旗下的Neuralink无疑刷足了存在感，甚至可以说是行业的引领者。
9月，Neuralink宣布，该公司的盲视技术已获得美国食品药品管理局（FDA）的突破性医疗器械认证。“盲视”（Blindsight）装置目前尚处于试验阶段，该芯片的功能是将神经信号转换后传输至外部电子设备，例如电脑或智能手机。马斯克通过社交媒体平台X透露，在视觉皮层未受损的条件下，这项技术有望让天生失明的人获得视觉感知。
Neuralink上一次站在舆论中央也是近期的事儿。8月，Neuralink宣布，完成第贰例脑机接口设备人体移植，移植者在术后就能用意念来控制光标、玩电子游戏等原本无法理解的操作。
虽然脑机接口相关技术都还不成熟，但Neuralink毫无争议地引领了这场将大脑与计算机和AI融合的革命，也铺开了脑机接口的无限想象空间。
在自动驾驶领域，马斯克旗下的产业也走在前沿。
即将到来的当地时间10月10日（北京时间10月11日）， 特斯拉 计划展示其备受期待的Robotaxi（名为“Cybercab”）和自动驾驶技术FSD（Full-Self Driving全自动驾驶全面的英文简称）。马斯克以其惯有的夸张口吻称，这将是一场“载入史册”的盛会，并可能是 特斯拉 自推出Model 3以来最大规模的活动。
虽然 特斯拉 的投资者和分析师都期待马斯克能尽快推出2.5万美元以下的平价电动汽车，但他的关注焦点聚焦在炫耀其独具一格的全自动驾驶系统。
谷歌的 无人驾驶 出租车Waymo早就在旧金山等城市投入运营，但在马斯克看来，他的Cybercab才是无敌的那一个，更何况，全自动智能驾驶技术将逐步武装到 特斯拉 体系的所有车辆里，这是任何车企都无法比拟的。迄今为止， 特斯拉 汽车在全球累计销售超过650万辆。
毫无疑问，中国是 特斯拉 最重要的市场。9月28日， 特斯拉 上海超级工厂第100万辆汽车下线。这批Model 3从毗邻的上海南港码头装船起航发往英国。
特斯拉 今年二季度共交付新车44.4万辆，超出市场预期的43.93万辆，这主要来自中国和美国超出预期的销售贡献。据监测分析，截至9月11日，今年以来 特斯拉 在欧洲的车辆交付量降低了16%以上。而预计三季度 特斯拉 在我国的注册量较上一季度增长20%。
在未推出新的产品系列之前，Robotaxi和FSD被认为是 特斯拉 未来一段时期最重要的增量营业收入来源。有国际知名分析师认为，Robotaxi将为 特斯拉 造成可观的营业收入增长。但其投入运营时间表尚未公布，谈论贡献利润似乎还有点早。
特斯拉 FSD将率先商用。据了解，今年3月份，北美市场已经有180万辆测试使用FSD，每个用户套餐月费为199美元，该费用或有下调的可能。
部分在中国生产销售的 特斯拉 汽车已经更新了FSD按钮，该按钮位于巡航控制和Autopilot菜单中，与北美车型的布局相似，但该功能目前还不能启用。
埃隆·马斯克北京时间7月24日凌晨在 特斯拉 2024年第贰季度财报电话会议上表示，预计FSD功能将在今年年底前在中国获得批准。
今年5月份，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心认证， 特斯拉 符合法规要求的4项数据合规要求，即车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息明显告知。这意味着国内的权威机构对 特斯拉 的 数据安全 予以认可。随后， 特斯拉 汽车进入部分省市的政府采购目录。10月份正式发布后，马斯克或将迅速部署FSD功能进入中国市场。
人形 机器人 与xAI
汽车产业间接相关方面，马斯克在人形 机器人 的布局也属领先。
工业 机器人 在工厂使用已不是新鲜事，但马斯克想要的不是标准化的工业 机器人 ，也不是用轮子替代双腿的半人形 机器人 ，而是想一步到位，生产出能替代工人全部操作的人形 机器人 。这就是Optimus。目前已迭代到第贰代。
汽车自动化是工序最为复杂的工业领域。而人形 机器人 面对的工序、维度又要比自动驾驶复杂得多，前者所处的是一个完全的3D世界，后者更多是要求在一个 2D 世界里安全驾驶汽车并避免碰撞任何物体。
人形 机器人 的共通问题是，一是找不着足够多的数据训练 机器人 模型，另一是没有适当的模型架构能消化 海量数据 。 特斯拉 人形 机器人 团队有三年时间基本是原地打转。
近两年， 人工智能 尤其是大模型技术的发展，提供了人形 机器人 技术的可能演化路径。2022年， 特斯拉 将FSD中的 机器视觉 神经网络移植到Optimus上。去年招聘了成年人来当Optimus的老师（全身布满 传感器 ），再计划从海量的人类运动视频中抽取关键数据，作为Optimus学习的语料，以加快其深度学习速度。
Optimus人形 机器人 累计已量产数百台，每台造价约10万美元，要降至马斯克期望的每台2万美元还有很长的距离，关键是，这群人形 机器人 的商业价值不高。好比，在美国奥斯汀工厂，它们只能做些搬运电池的工作，而且效率极低——远不如人手，更不用说工业 机器人 。
即便如此，马斯克也木有放弃他的极限施压做法，和梦想。今年在中国举办的几个国际展会，好比上海的世界 人工智能 大会，北京的世界 机器人 大会，北京服贸会，Optimus人形 机器人 都有参展。而且， 特斯拉 团队不断向我们重复马斯克提出的目标：Optimus人形 机器人 要实现年产10亿台，占据10%以上的市场份额。
但在世界 机器人 大会上，21世纪经济报道记者看到，马斯克的Optimus只是静静树立在玻璃橱窗里，并未参与诸多厂商各有所长的“技术大秀”。
马斯克在 人工智能 领域的欲望是全方面的。Neuralink也好，Optimus也好，Robotaxi也好，FSD也好，都是马斯克 人工智能 疆土的一部分。不仅如此，他还在去年7月建立了一家 人工智能 技术公司xAI。
这家新创公司进展飞速。今年5月，xAI宣布完成60亿美元的B轮融资。8月13日，正式发布语言模型Grok-2早期测试版，能识图生图，性能比肩OpenAI的GPT-4o，被认为是现今功能最强大的语言大模型之一。
Grok-2是在大约1.5万块英伟达H100处理器上进行的练习。今年8月底，xAI还上线了一个名为“Colossus”的超级计算机集群，该集群拥有10万块英伟达H100处理器，是全球最强大的AI训练系统。根据马斯克披露的计划，xAI今年底将在该集群训练推出全新的一代大模型Grok-3。
马斯克2015年联合建立了OpenAI，后来因公司发展方向出现重大分歧而退出，他今年8月再次起诉OpenAI的官司还没判决；现在，“后起之秀”xAI俨然摆出了一副与OpenAI直接竞争、一决高低的态势。
虽然马斯克也承认，他一开始在AI大模型聊天工具方面是远远落伍于OpenAI的，但脑机接口、自动驾驶、人形 机器人 等应用成果表明，马斯克旗下产业在创造物理世界所需的 人工智能 应用方面，是遥遥领先于OpenAI的。
他早已透过SpaceX宣布了雄心勃勃的火星移民计划，但那至少是20年今后的事。仅就其旗下Starlink（星链）而言，它是全世界最顶尖的卫星公司，发射的卫星数量已超过7000颗。该公司运营的卫星，占全球轨道所有活跃卫星的一半以上。SpaceX堪称是 人工智能 在制造业最高端、全面的深度应用。
虽然个性张扬，行事极端，但从商业角度看，马斯克无疑是全球最具影响力的企业老总之一，他旗下的 特斯拉 、SpaceX及其星链部门、X、Boring Company、Neuralink和xAI，各有建树，这相当于史蒂夫·乔布斯巅峰时期掌舵公司（苹果和皮克斯）数量的3倍。
他在AI领域的追求，也是整个 人工智能 产业的重要流派。
2023年4月，马斯克向xAI团队提出了三大目标，一是能编写计算机程序的AI 机器人 ，二是开发一款OpenAI ChatGPT的竞品，它使用的算法和训练的数据集要能 保证政治立场的中立性。第叁个目标则更为宏大，他的首要任务始终都是确保AI的发展有助于人类意识的赓续，而实现这一目标的最佳途径是创造一种出于保护人类立场的、能够最大限度追求真理的通用 人工智能 。
谷歌开创人拉里·佩奇曾在对话中开玩笑一样指责马斯克是“物种主义者”，只偏袒自己这个物种的生存。“没错，我是支持人类优先的。”马斯克回应说：“我就是热爱人类啊，兄弟。”
