不久前， 江淮汽车 在A股市场的股票价格不断突破新高，其总市值也突破了千亿大关。在近一个半月的时间里， 江淮汽车 的股票价格实现了翻倍增长，股票价格从9月24日的22.04元/股，上涨到了11月12日的46元/股。

　　截止到11月12日，市值达到且超过千亿的上市车企行列中，除了 江淮汽车 新晋加入外，还包含了 比亚迪 （市值高达8751亿）、 赛力斯 （2031亿）、 长城汽车 （2419亿）、理想汽车（1915亿）、 上汽集团 （1760亿）、吉利汽车（1439亿）、 长安汽车 （1532亿）和小鹏汽车（1079亿）等知名企业。

　　在业内人士看来， 江淮汽车 股票价格的飙升，不仅反映了市场对其近期业绩和未来发展的乐观预期，也表达了资本市场将其视为下一个“ 赛力斯 ”的信心。然而，面对如此暴涨的市值，业内也开始关注 江淮汽车 是否能够持续支撑这一估值，并维持其股票价格的稳定增长。

　　市场压力依旧存在

　　公开资料显示， 江淮汽车 是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。在市场环境等原因的影响下，自2016年起， 江淮汽车 的营业收入显现出持续的下滑趋势，从2016年的525.3亿元人民币，一路下滑至2022年的365.8亿元人民币，营业收入累计下滑幅度超过30%，形势颇为严峻。在净收入方面， 江淮汽车 同样面临着巨大的压力，从2017年至2022年期间，公司累计亏损额已接近15亿元人民币。

　　到2023年， 江淮汽车 开始回暖，总营业收入达到450.16亿人民币，同比增长23.07%。同时，归属于母公司所有者的净收入也实现了1.52亿人民币的正增长，同比增长幅度高达109.57%。

　　2024年三季度，江淮的单季净收入达到了3.24亿元人民币，同比增幅超10倍，创2017年以来单季盈利新高。对于业绩的上涨， 江淮汽车 解释称，一方面公司持续优化产品结构和债务结构，积极开拓海内外市场，报告期内实现汇兑收益增加和财务费用减少；另一方面公司持续致力于优化资产结构，提高资源配置效率，报告期内资产处置收益大幅增加所致。

　　不过， 江淮汽车 的销量在2024年并没有持续攀高。数据显示，前三季度， 江淮汽车 的商用车与乘用车销量总计达到了31.5万辆，但这一数字相比去年同期却减少了4.72%。在乘用车细分市场中，SUV和MPV车型的销量均遭遇两位数的下滑，而轿车市场也未能幸免，销量下滑了9%。

　　值得强调的是，今年10月份，江淮 新能源 乘用车销量为3452辆，同比下降7.60%。这一数据不仅凸显了当前 新能源 汽车市场竞争的激烈水平，也反映出 江淮汽车 在 新能源 领域的市场地位正面临严峻挑战。而从前三季度的累计销量来看，江淮 新能源 乘用车合计销售21576辆，同比仅增长了1.48%，这一微弱的增长幅度无疑进一步加剧了其在 新能源 市场的危机感。

　　汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示：“从销量数据来看， 江淮汽车 并没有实现突破，尤其是在 新能源 乘用车领域。随着竞争的激烈， 江淮汽车 需要面对来自国内外众多品牌的挑战。而 新能源 汽车市场的快速发展和消费者需求的不断变化，也对 江淮汽车 的产品创新和市场策略提出了更高的要求。”

　　江淮将成为下一个 赛力斯 ？

　　那么，在销量数据并未明显高涨的环境下， 江淮汽车 为啥会受到市场的热捧？从市场消息层面来看，这一现象与华为和 江淮汽车 的深度合作密不可分。

　　目前，华为常务董事、终端BG老总、智能汽车解决方案BU老总余承东透露，华为与 江淮汽车 合作缔造的全新品牌——尊界，首款车型将于11月15日开幕的广州车展亮相，并计划在2025年春季正式上市。

　　另外，11月10日，尊界汽车在抖音平台正式开设了官方账号，并认证为“华为终端有限公司”。这一举动不仅展示了华为与 江淮汽车 的紧密合作关系，也彰显了尊界品牌对于新媒体平台的注意。值得注意的是，尊界汽车的抖音账号在开设仅一天的时间内，就迅速积累了1.8万的粉丝量，尽管尚未发布任何作品，但已经展现出了强大的市场号召力和品牌影响力。

　　同时，在华为的赋能下，车企也有较好的效益。以 赛力斯 为例，今年前三季度， 赛力斯 包含M5、M7、M9在内的 新能源 汽车销量高达316713辆，与去年同期相比实现了364%的增长。目前 赛力斯 的市值已超2000亿元人民币，成功超越上汽、长安等老牌车企的市值。

　　除 赛力斯 外，与华为合作的北汽也收获了不错的成绩。记者了解到，北汽与华为联合缔造了享界品牌，价格区间为40万元—45万元人民币，该车型上市仅20天就收获了8000辆的大定订单。而奇瑞与华为联合缔造的智界S7，也在上市14天就收获了2万辆的大定订单，展现出强大的市场竞争力。

　　这些重磅车型的火爆销售，不仅让市场看到了华为在缔造汽车高端品牌方面的硬实力，也进一步增强了市场对尊界品牌上市的期待和信心。尊界作为华为与 江淮汽车 合作缔造的全新品牌，其未来市场表现无疑将受到广泛关注。资本市场对尊界的乐观预期，正是基于华为在 新能源 汽车领域的成功经验和品牌影响力，和尊界品牌自身的产品实力和市场竞争优势。

　　在业内看来，一旦尊界在顶奢市场成功复制问界系列的销量佳绩， 江淮汽车 的乘用车业务将迎来空前绝后的改观。这不仅能够大幅提升公司的市场份额和品牌影响力，还将直接推动公司业绩的快速增长，实现营业收入的明显提升。更关键的是，随着业务规模的扩大和盈利能力的提升， 江淮汽车 有望扭转扣非净收入的颓势，实现结束亏损实现盈利，为公司的长远发展奠基坚实基础。

　　不过，虽然有华为的技术支援和品牌影响力，但尊界在上市后的表现能否复刻问界的辉煌还存在一定的不确定性。这主要是因为50万价格带与100万价格带的消费群体在消费习惯和品牌偏好上存在明显不同。对于100万级别的消费者而言，品牌的光环效应往往更为明显，他们可能更加重视品牌的历史积淀、市场口碑和社会地位的象征意义，而对于智能驾驶技术的热爱可能其实其实不像中低端市场那样热烈。

　　另外，从市场数据来看，2023年60万元以上市场中 新能源 车的渗透率仅为9.3%，远低于行业平均水平。这一数据也反映出，在高端市场，消费者对于 新能源 车的接受水平仍然有限，传统燃油车仍然占据主导地位。这可能与高端消费者对车辆性能、品质和品牌价值的更高要求有关。

　　“尊界要想在顶奢市场取得成功，不仅需要依靠华为的技术支援和品牌影响力，还需要在产品设计、品质控制、售后服务等方面下足功夫，以满足高端消费者的多元化需求。同时，尊界还需要高度关注市场动态和消费者反馈，不断调整和优化产品策略，以应对激烈的市场竞争。只有这样，尊界才有可能在顶奢市场中脱颖而出，成为国产汽车品牌的新标杆。”林述成表示。