9月首周，国内多家上市车企已经全部披露2023年上半年财报。全媒体记者梳理发现，20家20家A/H股上市车企中，16家实现营业收入同比增长，13家实现净收入同比增长，1家结束亏损实现盈利。其中 比亚迪 、 长安汽车 增速明显， 比亚迪 成为上半年最挣钱车企，净收入达109.54亿元； 长城汽车 和东风集团的同比下跌幅度超七成；小鹏汽车和 力帆科技 出现营业收入利润双降，尤其是小鹏汽车，其净亏损超50亿元人民币。 
具体来看， 上汽集团 仍然是国内体量最大的汽车制造公司，上半年销量最高，达到207.2万辆，营业收入也最高，达到3265.55亿元人民币，但 上汽集团 上半年销量是同比降低了7.28%。值得强调的是， 上汽集团 在出口业务上表现出色，已经是我国出口量最大的自主品牌车企，出口量达到了48.3万辆，今年目标是100万辆。
从数据来看，虽然 比亚迪 的营业收入远不及 上汽集团 ，但却是上半年最挣钱的车企，也是当前国内市值最高的车企。2023年半年 比亚迪 营业收入2601.24亿元人民币，同比增长72.72%；净收入109.54亿元人民币，同比增长204.68%。 比亚迪 利润的大幅增长，与其上半年销量上的强势表现有关。数据显示，2023年上半年 比亚迪 销量为125.56万辆，同比增长94.25%，其中纯电动车销量为61.68万辆，同比增90.66%，插电混动车型销量为63.14万辆，同比增长100.66%。另外， 比亚迪 上半年汽车及相关产品毛利率为20.67%，已经高于 特斯拉 的17.9%。
其它自主品牌方面， 长城汽车 上半年表现仍然欠安。财报显示，上半年 长城汽车 营业总收入为699.71亿元人民币，同比增长12.61%；归母净收入为13.61亿元人民币，同比下滑75.69%； 长城汽车 表示，公司深化向 新能源 及智能化转型，产品结构调整，基于2023年新产品上市，加大品牌及渠道建设投入，同时坚持在 新能源 及智能化领域的研发投入和汇率收益减少所致。总的来看， 长城汽车 、 广汽集团 、东风集团股份三家传统车企出现营业收入增长但净收入下降。
另外，上半年营业收入同比下降的4家车企（蔚来汽车、小鹏汽车、 赛力斯 、 力帆科技 ）中，仅有 赛力斯 实现减亏，其余3家亏损持续扩大；另外北汽蓝谷、零跑汽车、 海马汽车 报告期内营业收入增长的同时亏损进一步收窄。
大集团合资品牌“拖累”整体业绩
值得注意的是， 上汽集团 内部合资品牌表现孱弱，这种现象在 广汽集团 、 长安汽车 、 东风汽车 集团股份等其它合资车企上也是一样。如报告期内 广汽集团 投资收益约为54.48亿元人民币，较上年同期减少约30.50亿元人民币，主要是日系合资企业盈利减少等综合所致。数据显示，上半年广汽本田销量同比下滑18.89%，而广汽丰田同比下滑9.48%，另外，广汽三菱目前处于停产状态。
另外，今年3月以高额政企补助掀起汽车行业大规模“价格战”的东风集团，并未在此价格战中收获“战利品”。因旗下多个品牌利润空间被压缩，集团整体利润下滑近八成。同时其作为“利润奶牛”的东风日产与东风本田的两家合资公司销量下滑，对东风公司基本盘造成了一定影响。根据财报，东风集团应占合营企业溢利及亏损约14.03亿元人民币，较同期的52.25亿元减少38.22亿元人民币。今年1-7月，东风日产和东风本田累计销量分别为38.68万辆和28.18万辆，同比分别下降30.49%和32.41%，在一众合资车企中下滑幅度偏大。两个品牌前7月累计销量为66.86万辆，占东风集团股份乘用车总销量的73.61%。
当前，传统车企集团正积极转型，依靠自主板块发力拉动业绩。如 长安汽车 旗下今年加大力度对长安启源、深蓝汽车、阿维塔等新产品的逐渐投放；吉利则加速重心发展银河系列、领克、极氪等品牌，其 新能源 产品（含吉利、领克、极氪、睿蓝）上半年销量15.8万辆，同比增长43.9%， 新能源 汽车销量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。
广汽集团 也在加速转型，旗下自主品牌对集团的贡献稳步提升，其中广汽传祺自2022年实现盈利以来，今年上半年盈利面持续扩大；另一自主品牌广汽埃安今年6、7月连续两个月实现盈利。
新势力车企盈利两极分化
新势力方面，理想最快实现结束亏损实现盈利。同时也是销量增速最快、营业收入增长最快的新势力车企。数字显示，理想汽车上半年销量13.91万辆，同比增长130.3%，营业收入474.4亿元人民币，同比增长159.31%。从财报数字来看，2023上半年，理想汽车净收入32.44亿元人民币，已超过国内大部分传统车企。如上半年净收入方面， 广汽集团 为29.66亿元、 长城汽车 为13.61亿元、吉利汽车为15.71亿元人民币。
如今看来，曾经的第壹梯队“蔚小理”，已经变成了“理蔚零小哪”格局，8月份这5家新势力车企月交付量都在1万台以上，除了其它四家咬得相对较紧，理想已一骑绝尘。
蔚来是所有汽车公司中亏损最严峻的，净亏损达109.26亿元人民币，同比增长139.08%。据销量数字显示，上半年蔚来累计交付量同比增长7.35%至5.46万辆。蔚来在财报中指出，其在生产成本、研发费用、营销及行政费用等方面合计支出达309亿元人民币，同比增长20.67%。
销量降幅最大的是小鹏汽车，上半年销量4.14万辆，同比下降39.93%，营业收入为同比下跌38.92%，是20家车企中下跌幅度最大的车企。另外两家营业收入出现下跌幅度的是 力帆科技 与华晨汽车。值得注意的是，上半年小鹏汽车亏损也在扩大，净亏损51.42亿元人民币，同比增长16.81%；而且自2022 Q1以来，小鹏汽车的毛利率就不断下滑，上半年小鹏汽车毛利率降至-5.9%，大幅低于去年同期的9.7%，成为“蔚小理”中唯一出现负毛利率的企业。
