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【汽车零部件】财联社汽车早报-9月20日-
浏览次数:【445】  发布日期:2023-9-20 9:09:59    文章分类:财经资讯   
专题:汽车零部件】 【生产商】 【财联社】 【新能源】 【商用车
 

  我国城市 新能源 公共汽电车占比达到77%

  9月19日,由交通运输部、公安部等五部委联合主办的2023年绿色出行宣传月和公交出行宣传周在北京正式启动。记者从活动上了解到,目前,全国共有城市公共汽电车70.3万辆, 新能源 公共汽电车超过54万辆,占比达到77%;共有54个城市开通轨道交通运营,运营里程超过9700公里;城市公共交通年客运量547亿人次。互联网租赁自行车投放超过1500万辆,日均使用约3000万人次。

  财联社汽车:公共交通领域正在加速电动化转型。

  乘联会崔东树:8月 新能源 商用车渗透率12.9% 同比上升4个百分点

  9月19日,乘联会崔东树发文称,今年1-8月商用车国内销量因低基数实现188万台,同比增长3%,其中8月商用车销量24万台,出现17%负增长。今年1-8月, 新能源 商用车在商用车渗透率8.4%,相对于去年实现了较好的增长。8月 新能源 渗透率达到12.9%,相对于去年的8.9%上升4个百分点,表现相对较强。

  财联社汽车: 新能源 商用车仍然大有作为。

  梅赛德斯-奔驰总裁康林松:与中国“脱钩”对良性竞争和全球汽车供应链构成风险

  9月19日,据彭博社报道,梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官康林松日前表示,与中国“脱钩”对良性竞争和全球汽车供应链构成风险。“开放的市场才能推动增长,才能创造财富,”康林松表示,“让我们保持市场开放。”与大众、宝马等汽车制造商一样,中国是梅赛德斯-奔驰最重要的市场,约占其销量的1/3。

  财联社汽车:外资车企深知中国市场的重要性。

  理想汽车回应王兴连续4天减持套现3亿港元:个人行为不涉及美团持股部分

  据港交所网站,美团总裁、理想汽车非执行董事王兴于在9月12日至15日期间,累计减持了194.79万股理想汽车港股,每股平均价为157.84-160.51港元不等,合共套现约3.11亿港元。理想汽车方面表示,“本次交易股票为个人行为,交易占他总持股比例很小一部分,不涉及美团持股部分,具体持股信息需待公司年报出具后以年报为准。”

  财联社汽车:王兴是理想汽车发展进程中的关键人物之一。

  smart与宝腾汽车签署深化合作备忘录

  9月19日,smart与宝腾汽车正式签署深化合作备忘录,双方将结合资源优势,全方位深化合作,包含但不限于探讨“构建海外生产能力”的可行性。同时,smart精灵#1马来西亚版右舵车型已在当地市场正式开启预售,预售价格区间20-25万马币。根据计划,这款车将在今年第四季度启动交付。

  财联社汽车:smart正在加速全球市场运营。

  26.39万-35.99万元 2024款小鹏G9上市

  9月19日,2024款小鹏G9正式上市,全系共5款配置车型,售价26.39万-35.99万元人民币,并将实现上市即交付。新款G9标配扶摇架构,进一步强化了“智能、性能、电能”三能技术优势。2024款小鹏G9搭载XNGP 智能辅助驾驶系统,具备国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统,可实现落地无图、全场景、点到点的智驾功能。

  何小鹏:在过去一年内,小鹏汽车团队从组织、产品、技术、营销进行了完全变革,旨在通过产品技术架构和组织管理能力的双重变革,让2024款小鹏G9重夺失地。

  极越01开启预订预售价25.99万元起

  9月19日,吉利汽车高端智能汽车 机器人 品牌极越首款产品极越01正式下线,进入批量生产阶段,并面向用户开启预订,预售价25.99万元起。极越01搭载高通8295智舱芯片,并第壹次完全启用双NPU(单NPU 30TOPS),60TOPS算力支撑AI大模型“上车”。智能驾驶方面,极越01搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片,具备覆盖高速、城市、泊车多场景下成熟的智驾功能。

  财联社汽车:百度的“首款”汽车产品即将迎来市场的检验。

  小马智行获准在京开展车内无人出行服务商业化试点

  小马智行近日获得 北京市 智能网联汽车政策先行区首批乘用车“车内无人、车外远程”出行服务商业化试点通知书,获准在北京亦庄开启车内无人自动驾驶出行服务(Robotaxi)收费。

  财联社汽车:自动驾驶出行行业开始进入“造血时期”。

  美国汽车工人联合会主席:工会或将在9月22日扩大罢工范围

  9月19日,美国汽车工人联合会通过社交媒体平台发布一段视频,该组织主席肖恩·费恩在视频中表示,在美国东部时间(9月)22日12时之前,如果薪酬协议谈判仍未取得“重大进展”,工会将在更多美国汽车工厂发起罢工。

  财联社汽车:愈演愈烈的罢工对同样在转型中的美国汽车工业无疑“火上浇油”。

  (财联社记者张屹鹏整理/点评)

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