9月26日，捷途旅行者正式上市，定位“旅行越野SUV”，共推出6款车型，价格区间为13.99-18.49万元人民币，主攻20万元以下越野SUV市场。

　　继8月底在成都车展完成首秀后，捷途旅行者在30天后正式上市，价格相较于预售整体微降1000元人民币，并增加了2.0TD-8AT 的四驱征服PRO新版本。

　　动力方面，捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力，其中，燃油版1.5TD+7DCT可满足客户对燃油经济性的追求；2.0TD+7DCT最大功率187kW，峰值扭矩390N.m，动力上号称可对标保时捷卡宴、奥迪Q7、坦克300，满足车主对速度的追求。

　　据了解，捷途旅行者还将推出插电混动版，搭载1.5T发动机+电机组成的插混系统，匹配奇瑞第叁代3DHT变速箱，预计将于明年上市。

　　“大众对传统越野车的印象，一是不论远程驾乘还是城市通勤，舒适性差；二是价格高，油耗高，配置乞丐，外观粗糙。”捷途汽车执行副总经理、研发院院长代立宏表示，旅行者解決了以上的槽点，并给出了“轻越野”的解决方案。

　　在操控上，捷途旅行者更强调“全民越野”“便捷越野”，搭载XWD全自动智能四驱系统，可智能切换多种驾驶模式，加上智能蠕行模式，帮助车主在旅途中征服多种复杂地形与情况。

　　同时，捷途旅行者采取了“去大梁”的设计，据介绍，该车采用了潜水艇级车身，高强度钢占比高达80%，采用一体式激光拼焊，整车车身扭转刚度可达到31000N·m/deg，号称可“达到百万级豪车水平”。

　　智能化方面，在高通骁龙8155芯片的赋能下，捷途旅行者具备15.6英寸中控巨幕+AI智能管家+ FOTA智能升级等多项配置，支持L2.5级智能辅助驾驶系统，“可覆盖用户出行全场景”。

　　作为奇瑞集团旗下品牌，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示：“奇瑞集团将给予捷途汽车全面的技术和资源支持，将捷途汽车缔造成为旅行车赛道的扛把子。捷途旅行者将重新定义越野产品。”

　　其实，自捷途品牌成立以来，就瞄准“旅行+”这一细分市场，布局旅行+产品、旅行+生态，包含服务于家庭旅行的X70、X90、大圣，和服务于越野旅行的旅行者。

　　公开数据显示，截至9月21日，捷途汽车2023年累计销量达18.47万辆，同比增长67.4%。

　　据奇瑞汽车副总经理、捷途汽车总经理李学用介绍，今年捷途汽车的销量目标为30万辆。

　　据了解，继成都车展开启预售以来，捷途旅行者共收获18077辆订单，在预售阶段保持了不错的成绩。而正式上市后，旅行者的销量咋样，也将成为捷途销量能否完成年度目标并实现冲高的关键。

　　不过，需要谨防的是，今年以来，硬派越野市场热度持续攀升，引来众多车企争相布局。想要在越野市场分到一块“蛋糕”，捷途旅行者将面临两方面的挑战：

　　一是多款经典越野还在不断升级，如路虎卫士在不久前也刚刚完成新款上市。此次旅行者的上市发布会中，捷途也在多个规格上将旅行者对标路虎卫士，表示在某些方面能够超越百万豪车。作为新“入局者”，能否在众多经典越野中找到自身定位赢得受众青睐，还有待市场考验；

　　另一方面，越来越多的自主车企也开始布局“硬派越野+ 新能源 ”这一细分市场，如长城哈弗、坦克， 比亚迪 仰望、方程豹。率先以燃油车进入市场的捷途旅行者，能否应对 新能源 越野的挑战，明年登场的插电混动版还能否成功突围，这都是在竞争激烈的市场中所存在的现实问题。