中国基金报晨曦
大家上午好!今日港股开市,来一起关注最新的市场行情和资讯~
10月3日上午,港股市场开盘走低,恒生指数跌1.48%,恒生国企指数跌1.52%,恒生科技跌1.58%。盘初港股迅速下坠,三大指数跌近3%。
盘面上,早间港股材料、能源、地产、大消费等板块普遍走低。
另外,今日最受关注的,当属“恒大系”复牌后的趋势情况。早间开盘中国恒大、恒大物业逆势走高,中国恒大开盘涨逾9%,恒大物业涨近7%。开盘后,中国恒大股票价格一度涨42%。这时,恒大汽车仍在停牌中。
来看详情——
中国恒大开盘涨逾9%
盘中涨超42%
是“一颗大雷”还是“利空出尽”?从上午两家“恒大系”的开盘情况来看,答案或许是后者。
10月3日港股开盘,中国恒大高开逾9%,恒大物业涨近7%,并未出现预想之中的狂跌。开盘后,中国恒大股票价格瞬间暴涨,盘中一度涨超42%。截至发稿,中国恒大上涨幅度回缩至22%,恒大物业由涨转跌,盘中一度跌超8%。
恒大物业上涨幅度相对稳定,开盘后最高涨13.56%,截至发稿股票价格已经有所回落。
对于恒大不跌反涨,网友大叫“利空出尽”、“预判了我们的预判”,亦有投资者分析认为,或许与国庆假期港股通暂停交易相关。
在停牌前,9月27日午后,中国恒大、恒大物业、恒大汽车三家股票价格大跳水,原本盘中涨近14%的中国恒大跌18.99%,恒大汽车跌20%,恒大物业跌14.49%。
对照来看,此前经历了长达十几个月的停牌后,8月3日,恒大物业复牌,当日股票价格较停牌前跌47.4%;中国恒大于8月28日复牌,盘中股票价格一度跌超80%,当日收跌78.79%。
恒大汽车仍未复牌
与中国恒大、恒大物业的第壹时间复牌相比,恒大汽车直到今天仍未发布复牌消息,引发市场关注。
9月28日当天,恒大汽车与中国恒大、恒大物业一同在港交所暂停交易,“等待发表一则属股票价格敏感之须予之公布”。
尔后,中国恒大发布公告称,“本公司接到相关部门通知,本公司执行董事及董事会主席许家印因涉嫌违法犯罪,已经被依法采取强制措施。”不过,对于这一“股票价格敏感”消息,恒大汽车并未同步公告。直到今天,恒大汽车的最新消息仍停留在“短暂停牌”的交易所公告上。
9月21日晚间,恒大汽车发布2023年半年报显示,截至2023年6月30日,公司资产总额428.52亿元人民币,负债总额756.92亿元人民币。借款方面,截至2023年6月30日,恒大汽车借款为269.97亿元人民币,较2022年12月31日借款259.85亿元人民币,上升10.12亿元人民币。
业绩方面,恒大汽车2023年上半年营业收入1.55亿元人民币,同比增加540.98%,主要是因为开始销售恒驰5。报告期内,恒大汽车毛亏6088万元人民币,同比增加531.54%,主要由于电池及芯片等核心零部件价格上涨、缺乏大规模生产使制造成本较高。
叠加营销成本、行政费用、资产减值等后,报告期内恒大汽车亏损58.12亿元人民币,同比增加50.09%,主要是由于谨慎性原则,计提存货、厂房和设备、无形资产的减值拨备。报告期内,恒大汽车录得持作出售之终止经营之业务亏损10.61亿元人民币,该业务于2023年5月12日完成出售。合并计算后,报告期内恒大汽车录得亏损68.73亿元人民币。
未能清偿到期债务方面,财报显示,于2023年6月30日,恒大汽车涉及未能清偿的到期债务累计约93.41亿元;另外,于2023年6月30日,恒大汽车逾期商票累计约35.91亿元人民币。
值得注意的是,上个月恒大汽车获得总部办公地位于阿联酋迪拜的纽顿集团约5亿美元战略投资,首笔过渡资金已按期到账。恒大表示,本次获得所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂,确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的逐渐量产。纽顿还将协助恒大汽车开拓海外市场,实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。
而在许家印官宣被采取强制措施消息期间,恒大汽车正携恒驰参加天津车展。半年报显示,2023年上半年,恒大汽车专注恒驰5生产和交付,超过760辆交付。