“今年国内车市特别卷，卷到最后大伙都血亏。”目前，哪吒汽车联合开创人、总裁张勇在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，这种巨亏，可能会打乱企业的经营决策。

　　就在10月18日，哪吒汽车全新SUV——哪吒X上市，哪吒汽车针对这款新车推出了10.88万~12.88万元的限时购车权益价（2023年12月31日前），起售价较官方指导价（12.68万~14.68万元）降低1.8万元。

　　对此，张勇坦言：“哪吒X是在亏钱卖，卖得越多亏得越多。但如果哪吒X能卖爆，公司能接受这种亏损。”

　　张勇表示，哪吒汽车目前账面上有近100亿元资金，资金流充裕。“去年我们融资了100亿元人民币，今年也有几十亿元的融资。公司现在有充分的钱财来一步一步推进各项业务，（我们）不着急IPO。”张勇称。

　　全年销量目标完成率不足四成

　　今年以来，很多车企通过现金优惠、调整权益、推出价格更低车型等方式“变相”降价。“今年此起彼伏的降价，将进一步助推市场的集中度，市场份额会集中到少数几家车企，跟不上降价节奏的车企丢失市场份额后，将逐步被边缘化。”汽车行业资深分析师梅松林表示。

　　哪吒汽车相关责任人也表示，今年车市“价格战”的周期超过了车企此前的向往，对包含哪吒汽车在内的很多汽车品牌影响很大。为了提升销量，哪吒汽车不得不跟随降价。

　　但从终端数据来看，降价并没有对哪吒汽车的销量起到正面效果。官方数据显示，今年9月，哪吒汽车交付量约1.32万辆，连续第4个月出现同比下滑；今年前9个月，哪吒汽车累计交付量约9.78万辆，同比下降12.07%，仅完成不足四成年销目标（25万辆）。

　　“2023年，我们的工作关键是打磨供应链、制造和质量体系，我们不追求能够完成全年销量目标。今年，哪吒汽车会更关注组织体系的搭建、海外产品的储蓄和零部件技术的投入。”张勇称。

　　不过，哪吒汽车副总裁江峰表示，到2026年，哪吒汽车将从一个汽车制造企业全面转型为全球高科技公司，全球年销量要达到100万辆。

　　“为实现这个目标，我们开发了山海和云河两个整车平台，各规划3~4款产品。未来，每款产品单月销售若能超过1万辆，就能完成100万辆的年销目标。”张勇说。

　　江峰则表示，单一车型月销过万辆只是及格线，是对公司营销团队的条件要求。

　　年底前进入欧洲市场

　　“布局海外市场，是哪吒汽车实现100万辆年销目标的重要抓手，海外市场销量占比将达到35%。”张勇表示。

　　哪吒汽车副总裁、海外事业部总裁周江表示，2023年公司计划在海外布局30个国家和地区，渠道数量超过100家；到2024年，哪吒汽车全球销售网络将覆盖50个国家，建立500家海外销售服务网点，全年海外市场销量目标为10万辆。

　　根据最新规划，2024年，哪吒汽车将继续深耕亚太和中东市场，重点开拓欧盟市场，积极布局拉美洲和非洲市场。

　　面对欧盟对我国电动汽车发起的反补助调查，张勇认为，欧盟拥有千万级的市场，尽早进入还有先发优势，不管多难哪吒汽车都要进去。

　　江峰向记者透露称，哪吒汽车将于年底前在欧洲市场推出首款车型。目前，公司进入欧洲市场前的技术、产品和渠道等准备工作基本完成。“短时间内，哪吒汽车不会在欧洲市场建厂。”江峰强调称，未来，哪吒汽车会寻求包含独立建厂、与当地制造厂合作等多种方式来实现本土化生产。

　　据了解，为以更多元化的产品冲击百万销量目标，哪吒汽车正在研发售价在10万~25万元之间的车型。张勇称，这一价位市场仍是哪吒汽车的“主战场”。另外，哪吒汽车还规划了两款一体化底盘、一体式压铸的中大型车。