早晚高峰拥堵路段多，周末道路拥堵显现常态化，右转弯人车矛盾突出影响通行效率……跟全球其它超大城市一样，城市道路交通拥堵也是上海城市治理面临的严峻挑战。今天（13日）下午，市政协开展“本市道路交通排堵保畅工作情况”年末委员专题视察活动，市交通委和市公安局分别介绍排堵保畅措施和成效。

　　“改善交通拥堵状况具有长期性和艰巨性，短时间行为无助于有效缓拥堵，应根据交通发展阶段特点采取针对性治堵对策。”市交通委有关责任人介绍，今年以来，市交通委通过推进公共交通基础设施建设、完善城市快速路和主干路骨干体系、提升城市道路路网结构和服务功能、科学组织区域循环交通等措施，有效优化城市交通出行结构，缓解中心城区道路交通拥堵状况。

　　记者了解到，今年全市已实施100个拥堵点改善项目，采用设置可变车道、增设公交港湾式停靠站、局部增加机动车道等措施，缓解部分路段的常发性拥堵矛盾。同时，交通委还利用价格杠杆调理，完善道路停车收费不同化定价标准，管控道路停车需求和时长，缓解中心城区的停车矛盾。

　　市公安局围绕道路交通安全管理，通过加强交通执法管理、优化完善道路交通组织、深化“易的PASS”智慧交通系统建设应用等措施，全力保障上海道路交通安全、有序、通顺。

　　今年，公安部门共优化500余个路口交通信号控制，治理100余处交通拥堵结点，有序开展280余项重大工程配套交通组织，同时科学设置道路停车场3600余处、停车泊位12万余个，其中在医院、中小学校等重点场所周围设置临时道路停车场1680余处。

　　遏制交通犯法行为是提升道路交通安全和通顺有力举措。今年以来，市公安局通过市民视频举报查获各类交通犯法行为68.1万余起，惩办快递外卖企业站点177家次，精准查处网约车疲劳驾驶393起。

　　委员们认为，交通拥堵是城市社会经济发展的伴生物，侧面反映了城市发展的繁华度和社会经济的活跃度。治理城市交通这个巨系统，需要完善顶层设计，应统筹多部门综合施策、强化科技赋能，建议利用大模型等 人工智能 手段来提升交通管理水平和效能，强化调研走访、进一步完善道路设施和交通组织，兼顾多种交通参与者的切实需求，平衡城市交通道路的安全和效率。

　　市政协副主席金兴明参加。