此前曾收获六连板的 豪美新材 连续两天大跌，11月16日更是直接跌停。

　　股票价格上演“过山车”的缘由，在于 豪美新材 信披方面相关表述的“不准确”，引发市场对公司与多家整车厂关系的“误会”。而在收到深交所关注函后，公司紧急更正称，仅是整车厂的二级供货商或三级供货商，且来源于问界的业务营业收入占非常少。11月16日，《证券日报》记者拨打公司证券部电话，相关人士表示：“一切以公告为准。”

　　 北京市 京师律师事务所合伙人律师卢鼎亮博士对《证券日报》记者表示：“信息披露真实准确，及时通顺，是证券市场维持良好秩序的条件。该公司没有做到上述要求，涉嫌信披违规，袒露出公司信息披露流程风险管控能力不足，相关法律法规要求落实不到位，合规意识有待加强。”

　　收到深交所关注函

　　此次风波源于 豪美新材 10月30日披露的一份投资者关系活动记录表，该记录表显示，上半年公司已累计取得280个车型定点项目，客户覆盖宝马等合资车型，和华为问界等国产品牌，该业务系通过汽车零部件企业间接向整车厂供应各种铝挤压材料和部件。11月3日， 豪美新材 在回复投资者提问时表示，问界M7量产后为公司造成一定订单增量。

　　尔后，公司股票价格收获六连板，创下历史最高38.48股/元。

　　11月14日早间，深交所向公司发出关注函，要求其说明与宝马、华为等公司的合作情况，量化分析“280个车型定点项目”对业绩的影响，和问界M7量产与公司业务的关联性和“一定的订单增量”的详细情况。深交所要求公司说明是否存在炒概念、蹭热点的情形。

　　11月15日晚间， 豪美新材 公告称，经公司核对发现，此前的业务描述存在不够严谨之处，为避免引起投资者误解，现将有关情况补充和更正。公司定位是整车厂二级供货商或三级供货商，公司汽车轻量化材料与部件通过汽车零部件企业加工、装配后供应给整车厂。直接客户主要为 凌云股份 、卡斯马、 长盈精密 等汽车零部件企业，相关产品终端应用涵盖宝马、奔驰等合资车型，广汽埃安、 比亚迪 、华为问界等国产品牌相关车型。

　　关于问界订单的问题， 豪美新材 表示，公司电池托盘材料主要通过汽车零部件企业加工、装配后供应于问界系列相关车型。初步统计，2023年前三季度向零部件企业出货的应用于上述问界车型相关产品金额约479万元（含税），占公司前三季度销售收入比例约0.11%，对公司目前收入、利润影响较小。

　　而该回复直接造成公司11月16日股票价格跌停。

　　河南泽槿律师事务所主任付建对《证券日报》记者表示：“公司在之前的表述中存在一定模糊和误导，使得市场对其业务模式和市场地位发生误解，从而造成股票价格高涨，在吸引投资人的同时也引来了监管职能部门的注意。此次事件之后，公司应当吸取教训，强化内部管理，规范信息披露，避免再次出现类似问题。”

　　跨界投资是否合理？

　　而在深交所下发的关注函中，还关注到了 豪美新材 近期一项投资事宜。

　　往前回溯，11月7日， 豪美新材 披露投资公告，拟以每股2.6179美元向SourcePhotonicsHoldings（Cayman）Limited（下称“索尔思光电”，注册于开曼群岛）进行D轮投资，投资金额为4000万美元。

　　这笔投资其实不是直接参与股权交易，而是与索尔思光电境内全资子公司索尔思光电（成都）有限公司（以下简称“索尔思成都”）和索尔思光电签订协议，将向索尔思成都提供等值于4000万美元的人民币借款，待投资审批手续办理完成后，贷款转化为对索尔思光电股权投资款，索尔思光电向公司发行股份并出具发股凭据。

　　深交所要求公司说明相关信息披露是否符合“简明清晰、通俗易懂”的基本规则，和为何要先向索尔思成都提供4000万美元借款，是否涉及财务资助。

　　对此， 豪美新材 在回复中表示，本次交易实质是以增资方式认购索尔思光电新增股份的财务投资行为。考虑认购境外企业股权需办理对外直接投资（ODI）手续审批时限较长，为锁定投资机会和尽快完成该笔投资，公司与投资标的共同选择以向其境内子公司贷款形式作为本次交易的过渡性安排。

　　资料显示， 豪美新材 是一家铝型材制造商，而索尔思光电主要产品包含光芯片、光组件和光模块。因此，这笔收购属于跨界投资。

　　对此， 豪美新材 表示，公司现有业务与索尔思光电相关业务不存在协同性。但公司2021年5月份成立专门的投资团队并确定公司投资方向为 新材料 、 新能源 、 新能源 汽车、 人工智能 等战略性新兴产业，光模块属于 人工智能 领域的算力基础部件，符合公司战略投资方向。