安大互联
财经热点 > 财经资讯 > 半价甩货电芯0.25元/瓦?网传价格图震惊储能行业!海博思创张剑辉 - 等待需求回升和价格疏导机制
【中创新航】半价甩货电芯0.25元/瓦?网传价格图震惊储能行业!海博思创张剑辉 - 等待需求回升和价格疏导机制
浏览次数:【434】  发布日期:2023-11-21 22:41:19    文章分类:财经资讯   
专题:中创新航】 【科力远】 【动力电池】 【张剑辉】 【储能行业
 

  不论行业发展如何挫折,市场也许都能相信头部企业的实力和这些企业家的雄心勃勃。

   储能 行业正处于冰火两重天之中。虽然不能和去年的小高潮相比,可是今年的新型 储能 装机仍然保持着增长势头,不过也存在多个省的业主收益不达预期的现实问题。在行业价格战下,电芯和 储能 全面的报价都比年初降低了30%。一张社交平台真假难辨的“电芯市场三四季度低价抛货”相片显示,电芯价格甚至低到了惊人的0.25元/瓦, 储能 圈见者咋舌。

  压力袭来之际,企业如何面对内卷和并网难等诸多问题,从价格导向转向价值导向成为业内人士关注的问题。短时间内卷在所难免。2023年11月9日,在世界 储能 大会期间,海博思创老总张剑辉对《华夏时报》记者表示,中国现在没有任何一个行业有 储能 发展这么快,长远来看还是要坚定信心,等待顶层政策向下传导。

   储能 冰火两重天

  这两年,在所有赛道中, 新能源 是毫无疑问的市场焦点。在 新能源 赛道中, 储能 又是引得无数人投身的热土。经历去年的小高潮之后,这片热土弥漫着寒意。

  近期, 储能 圈曝出了一张见者震惊的图片。在“电芯市场三四季度低价抛货”相片中,电芯价格低到了惊人的0.25元/瓦时,与9月最低0.5元/瓦时相比,这已经是半价甩货。记者联系了图片中涉及到的瑞普兰钧、海辰能源等企业,截至发稿未收到对方回复。消息层面上,有观点认为图片制作和流传者可能是出于自身利益考虑的电池经销商。

  根据 中国化学 与物理电源行业协会 储能 应用分会数据,2023年来,随着 储能 电池等设备价格快速下跌,磷酸铁 锂电池 储能 系统和EPC价格持续快速下跌。

  截至2023年10月,以流行的280Ah大容量电芯为例,厂家报价在0.47-0.6元/瓦左右,相比年初电芯价格0.73-0.85元/瓦,下下跌幅度度超过30%。截至2023年10月,1小时、2小时、4小时时长的 储能 系统设备均价为1.12元/瓦、0.9元/瓦和0.85元/瓦,相比年初价格下降幅度超过30%。

  中关村 储能 产业技术联盟电力市场专委会秘书长郑华目前已经调研了10个省市,调研了约40多家的机构或是单位,包含调度中心、交易中心、 建研院 、发算系统、 电科院 、发电集团、 储能 企业和典型电站。

  他对《华夏时报》记者表示,可以看到现在 储能 企业和业主方都说不挣钱,9毛的中标价格在上半年来看都是不可理喻的事情,但现实就是只用了6个月的时间,预计下跌还会持续一段时期。

  资本市场亦降温。 储能 企业不再是二级市场的宠儿,市值普遍大幅收缩。部分上市公司利润下降,行业洗牌的声音不绝于耳。

  但政策仍在发力,蛋糕在变大。中关村 储能 产业技术联盟常务副理事长俞振华表示,上半年共统计270余项产业政策,近两年的政策主线还是围绕新型 储能 示范项目,好比示范项目应用的落地、规范管理,利用 储能 示范项目推动电力市场的定价改革,围绕 储能 示范项目推进多元应用。

  根据中关村 储能 产业技术联盟数据,前三季度国内集采数据是15.7吉瓦/54.7吉瓦时,是去年同期的2.8倍。中标的数据是9.1吉瓦/38.7吉瓦时,也远超去年水平。截直到今天年9月底,中国已投运新型 储能 项目装机累计达25.3吉瓦/53.4吉瓦时,功率和能量规模同比增长280%、267%。2023年1-9月新增装机是12.3吉瓦,去年是一个小高潮,超过了过去11年的总和,今年的1-9月份基本上超过了去年。

  不过 储能 的实际效能还是有待提升。在2023年世界 储能 大会上,中电联兼标准化中心主任副秘书长刘永东透露了 储能 电站实际运行的情景,也就是真实充电的情景。

  指标一是平均利用系数,即满功率在一年之内施展的作用怎么样,这个数0.09,相当于日平均的利用小时是2.16小时,也就是一天满功率充放电共用2.16钟头。指标二是平均利用率指数0.34,利用率指数是折算成设计工况下施展的作用,0.34是指达到了它设计能力的34%。

  这样的利用率其实不是一个令人满意的数据,或说正是 储能 低条理发展的实证。刘永东进一步表示,今后的电力系统,发电站和用户端两边都在看天吃饭,有很大的负荷变化,所以才需要 储能 这种灵活性资源。 储能 的发展还是要回归于本质,尤其是在调度上,要能调用真实可用的能力解决电力全面的问题。

  文件发了很多,但执行得不到位,这里面就有衔接机制的问题。郑华说,例如说新型 储能 在参与进程中的准入、报价和结算都是不相配的。

  热土如何成为金矿?

  如果说低价导向下,业内出现了劣币驱逐良币、挤压企业效益且业主觉得 储能 不好用的情景,那么 储能 应该如何走向价值导向,成为一个正规良性的市场?

  从长远而言,价值主义更多的是指电池的长期主义。业内人士将此总结为价格、安全、效率、寿命和质量,而价格往往和其它几个价值要素存在冲突。

  对企业来讲,不一样的顾客有不同样的切实需求。张剑辉表示,很多强配( 储能 )的业主或客户要买价格最低的,所以把价格放在第壹位。第贰要安全,因为生产安全很关键。第叁考虑的是性能、寿命和循环效率。

  很多共享 储能 或海外客户的排序是相反的,先看整个 储能 全面的性能寿命和效率,关于循环的衰减和容量。第贰关心安全,最后才关心价格。

  另外,每个国家发展的视角也不一样,要达到价格和价值没有任何偏离有两条路。张剑辉说,中国所采取的策略是先把规模做上去,把价格打下来之后再寻找商业模式。第贰种是在现有的价钱体系下考虑用啥样 储能 方案解决当下问题。

  张剑辉认为达成价格和价值真正趋同的目标可能在3年、5年之后,但大家采取的路径是不同 的。好比欧美市场在2021年之后的爆发,正是我国足够强大的供应链和安全的 储能 电池在支撑。

  2020年之后,中国整体 储能 电池的成本快速下降,满足了它的价钱体系。“中国占世界 储能 电池的生产量达到70%以上,但国内的市场只有25%,我们不出口干啥。不是因为国内卷的不行了才出口,而是国际上需要我国的 储能 电池。”

  在这种情景下,企业还能提升自己的收益能力么?张剑辉对记者表示,还是要看平均毛利。不同项目的毛利是有不一样的,个别项目是比较重视性能的,本身就要参与市场化交易,对于电芯的品牌和集成商的品牌都有特殊的要求。所以海博思创也在更多集中于对品质要求相当高的市场,少碰低毛利项目,平均下来能保持企业正常运营的毛利就好了。

  同时,规模化的采购和数字化运营效率的提升又能降低制造成本。张剑辉也认为行业毛利普遍下降是一个短时间行为。长期还是要坚定信心,等待需求上升和国家层面的价钱机制疏导,如电力现货市场交易。

  在顶层设计上, 宁德时代 总工程师许金梅表示,国家层面已经意识到这个问题。在8月底、9月初,已经有强制配储的示范省份取消了试点,另外大约有13个省份已经向独立 储能 转变。

  张剑辉也提到,政府高层对 储能 行业很重视。而顶层政策真正向下传导需要时间,所以企业要有定力,不能在这个时间段有太多趁波逐浪的表现。

手机扫码浏览该文章
 ● 相关资讯推荐
2024-9-21【动力电池】新能源车电池热失控比例高吗?如何保障安全?大会专家这么说
2024-9-19【新能源汽车】第二届动力电池质量安全大会召开 - 共研动力电池质量安全挑战
2024-9-15【绿色转型】一周碳要闻 - 服贸会折射出绿色转型的3个特征-碳报第114期-
2024-9-12【中创新航】中创新航2023年能耗总量翻倍增长 针对上游供应链设立绿色低碳目标 - ESG新能源深观察
2024-9-13【iPhone】-经济周刊·焦点-新能源车电池求解安全痛点 -不燃不爆-将成行业-标配-
2024-9-9【比亚迪】比亚迪2023年碳排放总量激增53.08%! - ESG新能源深观察
2024-9-7【新能源汽车】动力电池回收产业方兴未艾
2024-9-4【固态电池】-焦点复盘-石油、有色等资源股全天低迷,市场再陷缩量普跌,医药商业板块逆势爆发
2024-9-3【固态电池】每经热评︱不必过度忧虑固态电池迭代 商业化竞争不是-你存我亡-
 ● 相关资讯专题
动力电池】  【新能源车】  【新能源汽车】  【翔丰华】  【项目投资】  【质量安全】  【绿色转型】  【中创新航】  【供应商】  【ESG】  【温室气体】  【供应链】  【iPhone】  【能量密度】  【硅碳负极】  【不燃不爆】  【新能源车电池】  【比亚迪】  【碳排放】  【动力电池回收】  【方兴未艾】  【固态电池】  【商业化】  【你存我亡】 
  • 网络建设业务咨询

   TEl:13626712526