美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)当地时间12日公布的文件显示,因自动驾驶系统存在安全隐患, 特斯拉 将在该国召回超过203万辆电动汽车。
此次召回几乎涵盖 特斯拉 在美销售的全部车型,涉及2012至2023年款Model S、2016至2023年款Model X、2017至2023年款Model 3和2020至2023年款Model Y。由于FSD尚未落地中国市场,因此本次召回其实不涉及中国地区。
根据美国国家公路交通安全管理局的说法, 特斯拉 的自动驾驶系统启动之后,如果驾驶员没有保持对车辆的操控,或在必要时没有做好操控车辆的准备,发生碰撞的危险可能会升高。如果驾驶员未能识别自动驾驶已经关闭或未启动,行车风险也会增加。
特斯拉 将于本周开始采取补救措施,对部分车辆进行远程软件升级。美国全国广播公司报道称,美国国家公路交通安全管理局讲话人13日表示,调查仍在进行中,将监测 特斯拉 的补救措施是否有效。
值得注意的是,这是 特斯拉 今年第贰次因为自动驾驶问题在美国进行大规模召回。今年2月, 特斯拉 因其“全自动驾驶”测试版软件增加撞车风险,曾召回超过36万辆汽车。
特斯拉 对自动驾驶技术的流传方式,一直以来备受政府部门关注。
根据今年上半年美国国家公路交通安全管理局发布数据,自2019年以来,美国涉及 特斯拉 自动辅助驾驶相关事故达到736起,并造成了17人不幸去世。其中,有11起事故,是发生在去年5月以后,这意味着,过去一年随着 特斯拉 保有量和FSD用户的增长,相关安全隐患逐渐袒露。
同时,NHTSA调查数据表明,在实际使用进程中,多数 特斯拉 车主将“自动辅助驾驶”视为“自动驾驶”,从而造成事故发生。因此, 特斯拉 营销方式引得相关部门的调查介入。
据界面媒体报道, 特斯拉 在三季度财报中披露,美国司法部正在扩大对 特斯拉 的调查,包含 特斯拉 自动驾驶系统(AP)和全自动驾驶(FSD)的营销方式。审查将聚焦于 特斯拉 推销这些技术时是否充分披露潜在的危险,和是否对功能进行虚构。
因此, 特斯拉 未来将面临更加严苛的监察管理要求,以确保自动驾驶技术的安全性和透明度。
对面调查压力及流传方式的疑惑,马斯克曾喊话美国国家公路交通安全管理局,停止对OTA更新称为“召回”。他强调,用“召回”描述OTA升级是“过时”且“不准确”,不仅为车主造故意理压力,同时也对 特斯拉 品牌造车不良影响。
具体到本次最大规模召回,似乎没有对 特斯拉 股票价格发生严重影响。北美时间12月13日, 特斯拉 收报239.29美元,涨0.96%;12月14日,收报251.05美元,涨4.91%。今年以来, 特斯拉 股票价格已经涨超94%。
然而,大规模召回并未停止 特斯拉 市场扩张的脚步。“入门车型”的逐渐曝光,也让 特斯拉 再次成为市场焦点。
据了解, 特斯拉 将从墨西哥新莱昂州获得26.3亿比索(合1.53亿美元)的建厂奖励,用于在该州建立下一家大型工厂。由于距离美国更近,也有助于帮助 特斯拉 提升产能,进一步拓展 特斯拉 全球市场份额。
马斯克在上半年的 特斯拉 投资者日上曾透露,墨西哥工厂将生产下一代车型,即网络上广为流传的 特斯拉 2.5万美元入门级车型,约合人民币17.9万元以下。
据了解,这款车型将率先在美国德州的工厂投入生产,而第贰条生产线则将在墨西哥工厂启动。新车将采用 特斯拉 最新技术,以大幅下降成本,进一步抢占市场,提升产品销量和公司业绩。